tyrekc

Конкретнее, откуда именно? На пробке должно быть резиновое кольцо.

Зазор нужен, на выпуске делают больше т.к. горячие газы клапан нагревают а на впуске клапан немного охлаждается бензино-воздушной смесью. Двигатели всё таки разные, хоть и на одной линии сделаны, износ свёрел, фрез и других инструментов никто не отменял, как и отношение работников к процессу.

У алюминия коэффициент теплового расширения в два раза больше чем у стали, головка блока расширяется во все стороны а не только вверх. У меня при пуске движка цокот был минимальный, после пробега 15-20 км. стоял просто грохот. Это Китай а не Япония и даже не СССР, там непонятный сплав алюминия.

Я не стал заморачиваться, перед этим выставлял зазоры 5 и 7 соток, всё равно звенели, плюнул, выставил на минимум, чтобы рокера двигались и не были зажаты, по очереди делал, теперь звона нет. При нагреве всё равно зазор появится.

Люфт по оси рокера должен быть, там вообще 1-2 десятки а поперечного нет.

Я как только не пробовал, звенит и всё, в итоге сначала выставил выпускной, чтобы только немножко шевелился, прокручивал пару-тройку раз коленвал и опять проверял а потом так же впускной. Сейчас звона нет, клапана шевелятся, но всё таки побаиваюсь. Через пару сотен км. опять буду проверять.

У меня даже при 0.03 впуск и 0.05 выпуск звон стоял. Выставил почти в нулях, главное чтобы они не были зажаты, чтобы шевелились. Но советовать не буду. Вообще то 0.05 и 0.07 выставляй.

Прощаю, юмор не повредит,но болячка осталась, увы.

Косяк, сверху подшипника нет.

Молодец, спасибо за поддержку

Нету, у меня верхневальный, скорость набирает только на 4-ой передаче, на первых трёх ревёт но не едет. Зависит наверное ещё и от коробки.

Мерять надо микрометром 50-75мм, там точность до сотки. Штангель такой не даст.

Привет всем владельцам Мотоленд Форестер 200. Есть проблема. При езде слышен какой то цокот, думал что не настроены клапана. Настроил, выставил впуск 0.05, выпуск 0.07. Всё равно цокотит. На Ютубе прочитал что могут стучать клапана о цилиндр. Разобрал, проверил, всё в норме. Теперь уже выставил 0.03 и 0.05. Выехал сегодня, всё равно цокот стоит. Пробег всего 380 км. Есть мнение что или стучит палец поршня или нижний подшипник шатуна(а может и верхний), хотя звук идёт снизу цилиндра. Мот заводится с полтыка, скорость набирает хорошо. Я уже голову сломал что может быть. Кто что скажет.

Я как то с рыбалки ехал (заодно и ружьё взял), на Минчике, с родственником. Давно было, 28 лет назад. В рюкзаке было 2 зайца и 10 кг. рыбы, причём по рыхлому песку, 5 км. Мы оба весим по 85 кг. У Минчика 125 кубиков цилиндр, а у Форика 200, я думаю ответ очевиден.

Я поставил ведущую 16 зубов а ведомую 38+новая цепь, скорость заметно увеличилась, но у меня пока обкатка, поэтому больше 60 км/час не езжу.

На нём нет балансирного вала, вибрации будут.

Лет 15 назад два кренделя на Минских из Киева доехали до Владивостока. Если за техникой следить и не насиловать то служить будет долгие годы.