tyrekc
-
Постов
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент tyrekc
-
К тому же я их не зажал, они свободно ходят.
-
А как должно быть? 005-007 или по другому, пишут и 006-008, и 007-009, кого слушать? Мануал у меня к другому мотоциклу.
-
Как только я клапана не регулировал, цокот стоит и всё, в итоге сделал вообще без зазоров, ну может сотка или две от силы, после проехался и на прогретом еле слышен, так и оставил.
-
При включенной передаче просто потолкай мот, у меня так же было.
-
Что за серая зона, первый раз слышу?
-
Кольца могут сесть если есть жор масла.
-
Тогда не знаю, посмотри на Ютубе, там полно видосов как зазоры выставлять и какие.
-
У нас тоже не прохладно, 37 вчера было и сегодня уже 28, в тени, пока.
-
Я ещё не выезжал, дожди задолбали.
-
Это размеры отверстий в жиклёрах в долях дюйма, но есть несколько разных маркировок, у разных производителей они свои. tablica jiklerov.jpg.opdownload
-
Дурак твой моторист, как это не будут выходить? Зазоры нужны чтобы клапана ПОЛНОСТЬЮ закрывались, если их не будет значит при закрытии клапана он не будет садиться в седло, будет щель, горячие газы будут прорываться в выхлопную трубу на большой скорости, а значит со временем клапан и седло прогорят.
-
Наш движок это копия японца, а там именно такие зазоры. Тем более там 125 кубиков.
-
На 115? Я такой ставил, больше 60 ехать не хочет и дёргается, я поставил 105, был с завода 102, звёзды 16 /38.
-
Это ты иглу переставил, жиклёр это несколько другое
-
посмотри этот видос
-
Только так делай, сначала один клапан регулируешь, коленвал прокручиваешь и проверяешь, потом другой и опять проверяешь, опять прокручиваешь и проверяешь оба, зазоры уйти не должны. Главное выставить коленвал по метке в окошке, возле буквы Т. Полмиллиметра туда-сюда и зазоры уйдут.
-
Не, много, выставь тоже 0.05, при нагреве зазор всё равно станет больше, я сегодня тоже этой мудотнёй занимался, уже на верное в десятый раз, или клапана стучат или всё таки это такой звук мотора, фиг знает, в общем у меня оба клапана по 0.05.
-
Не надо ничего снимать, полдня потратишь, просто откручиваешь пробки ключом на 24, впускной со стороны карбюратора значит выпускной со стороны руля, впуск-0.05, выпуск-0.07. Трудно но приловчишься, правда ещё сидушку снять надо и бак, легче будет. Вот видос на Ютубе.
-
Можно, но нужно опускать двигатель, 4 винта держат саму крышку а остальные держат головку и цилиндр, я разбирал уже. Для снятия цилиндра нужно двиг полностью снимать с рамы иначе не получится или выкручивать шпильки. Гемор.
-
На холодном цокот есть но не очень слышно, после поездки перекрывает звук двигла. Сегодня опять (уже наверное в 10-ый раз) разберу и проверю зазоры, задолбало уже.
-
Я задолбался креститься, сегодня проехался-цокотит зараза.
-
Посмотрите на Ютубе канал ЛАНКАРРА, там парень в теме наглухо по мотоциклам, и по маслам есть отдельная тема.
-
Поставь 520-ую, кто мешает?
-
На Али закажи, я нашёл такой, соточный, цена 180 р. была, есть и дороже.
-
А пока притрётся то чему то придёт кирдык.
