Maks7491
-
Постов
392 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Maks7491
-
-
В 27.04.2024 в 18:33, Antocha2012 сказал:
7 фрикционных 6 стальных, но я не знаю какое у вас там стоит. Щяс чё попало суют в движок
5-ти болтовое
-
6 часов назад, Antocha2012 сказал:
Если мот новый то сцепление с перфорированными дисками.
два раза снимал корзину , но ни разу не считал сколько каких дисков в ней...
можешь подсказать?
-
В 22.04.2024 в 17:45, kolyanbond сказал:
У меня при трогании дёргается и скрипит сцепление. На ходу норм. У кого было, кто как решал? Разобрал, на вид диски норм
это норма
-
2 часа назад, Antocha2012 сказал:
Ребят! гайка на сцеплении откручивается так же как и на масляной центрифуге против часовой стрелки?
да
-
1 час назад, Zмей сказал:
@Maks7491 и что ты делаешь? Постоянно доливаешь?
нет
-
4 часа назад, Zмей сказал:
Подскажите, куда всё время девается антифриз из бачка???
Три раза уже доливал+через полчаса езды еле на дне
у меня так же, только не весь, а примерно 1/4 остается в нём..
-
10 часов назад, VladimirS сказал:
Подскажите, какой ключ нужен чтобы рулевую колонку разобрать?
В видео нашел что используется кочерга, как для регулировки заднего амортизатора, а какого размера - понять не могу.обычный велосипедный (семейный).. типа такого
-
2
-
-
15 часов назад, Zмей сказал:
ну, что имеем
отстроил по этим меткам - работает хорошо, лишних шумов нет
Да, вот еще вопрос
На приборке есть часы. Это моточасы или обычные?
И если обычные - как их настраивать?кнопочку, которая на суточный пробег переключает на приборке зажмите и подержите, начнут мигать минуты, короткими нажатиями выставьте сколько надо, потом снова долгое нажатие и замигают часы, короткими нажатиями выставить.. потом ничего не нажимать секунд через 10 перестанет моргать
з.ы. часы убегают вперед на 5 мин в сутки
-
1
-
1
-
-
4 минуты назад, Zмей сказал:
Так с клапанами ясно
Сколько туда влезает антифриза? Или лить "по нижнюю риску"?
1,1л в расширительный льешь по верхнюю риску, в радиатор льешь пока льётся, потом заводишь, даешь прогреться, потом глушишь ждешь когда остынет и доливаешь если требуется
-
1
-
-
2 минуты назад, Zмей сказал:
Перерыл все книжки что шли с мотоциклом, нигде ничего вообще не указано.
Только написано что их надо регулировать
впуск 0,10 , выпуск 0,15 на наших двигателях, на рр с воздушным охлаждением там зазоры меньше выставляются
-
18 минут назад, Летучий Голландец сказал:
Не знаю, что там у тебя написано в мурзилке, стандартные зазоры 0.05/0.08 это впуск/выпуск. Трабл только в одном - далеко не в каждом наборе есть щуп 0.08! Впрочем можно поставить 0.10 на худой конец...)))
на рр с водянкой зазоры 0,10 и 0,15 надо ставить
-
2 часа назад, Antocha2012 сказал:
Всем привет! Кто менял диски сцепы крышку картера можно снять без снятия шлангов с помпы?
можно и сливать антифриз не надо
з.ы.а если мот положить на левый бок, то и масло можно не сливать
-
3
-
-
РР и двоих таскает неплохо по дальнякам, я с сыном в Казань катался прошлым летом на нём...
на более кубатурный денег жалко, ну будет чуть мощнее и скоростнее, но по сути то же самое.. но я за скоростью не гоняюсь, так что мне и РР за глаза
но выбирал его ориентируясь на цену, внешний вид и мощность, всё же 27 л.с. это не 17-20 как у большинства китайцев
-
1
-
-
50 минут назад, Ро... Ланд... сказал:
Кто-то автошные маслофильтры тулит в масляные магистрали
я с таким фильтром купил.. убрал его
-
1
-
-
шланги в фильтрбокс заведены обе с сапунов, с бака просто в низ висит
проехал так 5тыс+ ... в фильтрбоксе на донышке было чуть чуть масла, которое сцедил через сток (внизу шлангочка у него есть заглушенная), карб чистый фильтр незамасленный, т.к. пары из сапунов через фильтр не идут
-
1
-
-
а так что ZS что YX они похожи по конструкции и оба это копия хонды только разных производителей
-
так у зонгшен
а так у нашего
корзина и фильтр сняты, но разница и так заметна... это именно YX а не зонгшен
взять альфовский 110-й движок или питовский 140-й или 166-й или 170 , они все похожи, так как все они YX как и наш
это на внутренней части картера надпись, специально её не фотографировал, просто попала в кадр
-
2
-
-
В 01.04.2024 в 08:39, Dvijok_22 сказал:
Да я все изучил, и читал. Говорю же про Янг Син выглядит правдоподобно, но я склонен к версии, что это все таки Зонгшен. А вот какой модификации знает только боженька.
я свой вскрывал, движок даже близко непохож внутренностями на зонгшен, всё по другому.. точнее по старому..как у всех янгсингов.. компоновка как у тех же альф.. нет лишнего нагромождения шестеренок как у зонгшена
-
2
-
-
12 часов назад, Zмей сказал:
Вопрос - можно ли где-то купить белый комплектспроси на офф сайте в разделе запчастей, там должны быть разные расцветки
-
В 23.03.2024 в 21:02, Dvijok_22 сказал:
Ребята, нужна ваша помощь. По порядку: В зиму я настроил клапана (они были зажаты от слова совсем), выставил клапана 0,5 впуск, 0,10 выпуск (0,10 потому что слишком сильно стучали при 0,15 и мне это не понравилось). Далее дело касается карбюратора PZ34. Поставил я ГТЖ на 120 (сток стоял 112), при открытии газа я получал выстрел в карбюратор и фильтр бокс соответсвенно. На теплом моторе еще раз проверил зазоры и увидел, что впуск стал 0,9 примерно, подрегулировал клапана впуска к 0,5 еще раз на выпуске на теплом 0,10 как и выставлял. Решил в карбюратор поставить ГТЖ на меньший и поставил на 115 за место 120, а так же заменил жиклер холостого хода на 42 (стоял на 40 в стоке). Выкрутил винт качества как по заводу на 1,5 оборота. Иглу поставил на предпоследнюю риску снизу (т.е она сейчас приподнята практически на максимум). Запускаю двигатель и он просто шепчет и работает так как будто бы идеально настроенный инструмент, обрадовался... Резко откручиваю ручку газа и он заглох но без хлопка в карбюратор. Запустил еще раз дал постоять поработать, чуть накрутил газ и потом примерно от 2500 оборотов резко накрутил ручку газа и получил эффект когда мотор заревел, обороты стали 4000-4500 (точно не помню), отпускаю ручку газа а он стоит и орет, как будто я держу ручку газа открытой. После некоторого времени обороты резко сбрасываются на 1200. Бензин кстати с зимы в баке, не свежий. Заслонка поднимается и опускается нормально и ничего не закусывает, фазы газораспределения проверил несколько раз все правильно выставлено. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: Куда копать и как настроить карбюратор, что ему не хватает, топлива или воздуха? Свеча после работы на холостых и прогазовке на фото. Помогите чем сможете.
ох зря в карб полез, если он нормально работает, не надо в него лезть.. у меня карб на стоке, ничего не стреляет и тянет хорошо
-
1
-
-
7 часов назад, Stah сказал:Доброго дня всем. Простейший фильтр.
это как марлевую повязку надеть и в марафоне побегать.. так и двигатель будет себя чувствовать
-
7 часов назад, Странник 67 сказал:
Ну вот и произошло вскрытие. Прокладка целая, хонинг виден по всей поверхности, зазор в кольцах посередине поршня 0,25 мм. Решил проверить клапана. Потекли 3 из 4 возможных, заливал бензин. Возник вопрос: могут ли клапана так сильно уменьшать компрессию (последний замер 6,3)?
это на каком пробеге уже компрессии нету?
-
3 часа назад, Чих-Пых сказал:
Это не объемный датчик, а дискретный. Всего 4 значения - точность хуже, чем у поплавкового.
на этом хоть видно будет, 2/3, 1/2 или почти пустой бак.. а на родном он или полный, или половина и потом сразу пустой
-
1 час назад, Zмей сказал:
Да и....думаю что то что есть должно работать как положено.
к поворотникам на рейсере точно нет претензий
-
1
-
1
-
Racer Ranger RC250-GY8A
в Racer
Опубликовано
аналогичную тематику читаю..
ещё про стикс нравится почитать