Maks7491
-
Постов
436 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Maks7491
-
-
Какие зазоры надо выставлять на клапана, я щас в гараже, весь форум лопатить с телефона неудобно ..
-
У меня с кика заводится даже без аккумулятора, попробуй заслонку в самый верх или на середину поставить, если на холодную пробуешь
-
6 часов назад, Antocha2012 сказал:
И у нас какие коммутаторы постоянного тока или переменного? С кикстартера пытался заводить не заводится. Можно фото какой у вас коммутатор стоит?
-
20 минут назад, Vitalii1980 сказал:
Зайцы там конкретные. У нас они раза в два меньше.
-
3
-
-
1 час назад, tim2813 сказал:
Речь выше шла не про абстрактный лес, а про конкретную технологическую дорогу, далеко от которой не уйдешь.
я там был 23 мая, была открыта, видел пару машин, трактор чистящий дорогу от снега, экскаватор и вагончик с рабочими ... и ещё двоих туристов пеших, и одного мотоциклиста из Серова.. а, да, зайца ещё видел
-
2
-
-
6 часов назад, mlashko сказал:
Не мешайте мотам работать
Не предусмотрет масляный фильтр. Откуда кто знает хватит ли производительности масляного насоса прокачать фильтр?
хватает, фильтр греется, и когда менял его масло там тоже черное было, т.е. циркуляция есть.. иначе б так и было масло в фильтре светлое, еслиб он не работал
-
6 часов назад, KorbenDallas сказал:
Вот Тут человек заморочился на пантере и смотрится не очень чужеродно, но это воздушка.
Вот Переходник . Есть в озоне, размер думаю надо подбирать.
переходник похож на то что вкручено у меня, во всяком случае внешне похож очень
-
12 минут назад, Makc19 сказал:
Как выносной фильтр понятно работает. А как вот входит он в двигатель там... интересно.
самому интересно, но пока не планирую в тот узел лезть, да и не разобрать его не сняв двигатель, рама не даст
-
В 29.05.2023 в 06:00, Makc19 сказал:
А как? А где?
-
16 часов назад, Сергей888 сказал:
А можешь скинуть более подробные фото крепления дуг, тоже есть дуги с минскача, по низу ещё более менее понятно как поставить, а вот сверху к раме кроме как сверлить отверстия в ней придумать не могу, а раму сверлить как то боязно
две пластины с обоих сторон рамы под 4 болта (как бы охватывают раму) на пластины приварен крепёж для дуг...
кстати заметил что часть крепежа потерялась, а часть расшаталось, буду протягивать...
з.ы. на спущенное заднее колесо не смотрите, это после вчерашних проколов, плохо заклеил.. ))
-
7 часов назад, Сергей888 сказал:
А можешь скинуть более подробные фото крепления дуг, тоже есть дуги с минскача, по низу ещё более менее понятно как поставить, а вот сверху к раме кроме как сверлить отверстия в ней придумать не могу, а раму сверлить как то боязно
скину
4 часа назад, Crystal сказал:Всем очередной привет! Сегодня ради эксперимента установил ведущую звезду на 15, теперь 15/38. Ну что могу сказать, проехал всего то 8 км, но впечатления сложились и они двоякие. Первое что сразу заметил, пока ехал по гаражам (а дорога там у нас такое себе...), в разы меньше цепь стала биться об слайдер. Второе когда "вышел" на трассу на четвёртой до 120-ти можно разгонять (по штатной приборке), включаю пятую и радуюсь 125-127 км/ч на примерно 6500 оборотов (а это если верить сайту янг ксинг, чей мотор у на установлен) максимальный крутящий момент. Но тут начинаются НО... Первая стала очень "быстрой", до 45-50 можно разогнаться и это минус если вдруг занесёт в какие нибудь еб@ня. На пятой не хватает "мащи" что-бы крутиться выше 7500-7600, но при этом "спиртометр" показывает 135-137 км/ч (это по ровной ну или в небольшую горку). И тут опять вылазит не большой, но плюс, "газуля" отрыта чуть меньше чем на половину (думаю на расход топлива как то повлияет в лучшую сторону). Дальнейшее открытие дросселя даёт... ну можно сказать почти ничего. Но тут опять же повторюсь в карбюраторе (NIBBI RACING 34) сейчас уставлен ГТЖ 115. Вот теперь думаю имеет смысл немного "подкормить" мотор горючкой. Буду пробовать жиклёры побольше, а там посмотрим как оно будет, может обратно 14-ю ведущую звезду "воткну"... Хотя так как сейчас мне в едином моменте понравилось, "сотку" можно ехать на очень небольшом открытии дросселя и мотора хватает для этой скорости... Всем добра!
как умудрился её туда вкорячить? или цепь 428?
-
скатался на Конжаковский камень
-
8
-
1
-
-
12 часов назад, Анатольевич_83 сказал:
Друзья, а не могли бы вы немного раскрыть тему с "мобильным" домкратом-подножкой (видел у Андрея Anri67 на канале такой) . Кто как делал и примерные размеры. Просто что-то нужно с собой возить, чтобы пенек или кирпичики не искать в дороге. Мало ли. И по камерам на перед и зад, кто что по фирмам брал, чтобы цена/качество (ну и в наш размер), чтобы не пластмассовые были и можно латку поставить было.
я как раз вчера наупражнялся с разбортовкой
-
12 часов назад, Странник 67 сказал:
надо не более 92 лить . Скорее всего это такой перевод. Должно стоять слово "не менее". Октановое число расчитывается по степени сжатия, что бы не было детонации в двигателе, а это очень опасная штука. При возникновении детонации (не важно слышишь ты её или нет) прогарают клапана, днища поршней и возможно частичное разрушение двигателя.ЦПГ. Поэтому в инструкции пишут минимальное допустимое октановое число бензина, а более высокооктановый бензин не может навредить двигателю ни как, только твоему кошельку. Поэтому если есть возможность ездить на 95-м значит все хорошо.
По срокам замены масла думаю китайцы взяли пробег 1000 км как для эндурика, которые эксплуатируются в очень жестких условиях, а наш мот сделан для асфальта, поэтому при хорошем масле интервал можно смело увеличить в несколько раз. Опять от кошелька зависит.
Сегодня поездил на 92 (точнее уже вчера
), стал греться больше, вибрации на 7500 об появились, и динамика упала, дольше разгоняется..и пару раз стрельнуло в глушитель при сбросе газа.... хотя может это из за точго что пора клапана регулировать, заклацали
-
кто какой бенз льёт? я на 95 езжу, ща в сервисной вычитал что надо не более 92 лить
-
18 минут назад, Antocha2012 сказал:
Да нет, ты не читал книжку с мотоциклом шла? там только 15w40 написано но такого уже хрен найдешь минералка для дизелей нафиг она нужна, а 15w50 льют в спорты даже.
нет у меня этой книжки, я бу мот покупал, сервисная только, там про вязкость ненаписано
-
2 минуты назад, Makc19 сказал:
Интересно, как все это работает, на али что-то подобное не нашел...
фильтр греется, т.е. масло там циркулирует, как устроено смогу проверить при следующей замене масла, просто щас не задумывался смотреть конструкцию, работает и ладно
-
2 минуты назад, Antocha2012 сказал:
А чё 15w50 никто не льет? вроде как в книжке указано такое. Я с озона заказал Eneos https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-eneos-perfomance-15w-50-sinteticheskoe-1-l-660339434/?sh=3SXKkVN0lQ
не слишком густое?
-
5 часов назад, Crystal сказал:
Вот очень интересная штука, получается что вместо 1.7-1.8 литра масла (я заливаю столько в свой мот, коленвал его не "цепляет" и всё отлично), хотя написано на движке 1.6 литра... Можно залить 2 - 2,2 литра...Из фильтра ведь масло никуда не девается... Плюс к имеющейся центрифуге для очистки масла в этом моторе добавляется реальный масляный фильтр. Отсюда мой ИМХО вывод, можно масло использовать по полной, менять не каждую тыщу, а раз в три или даже четыре тыще км... Масла больше, плюс фильтруется. Но есть НО... С каждой заменой нужно ставить новый фильтр, а это тоже деньги... Тут нужно посидеть и подумать...
как раз в эти выходные менял масло, проехал 2800 на масле, последнюю сотню нейтраль стала плохо ловиться и туго включаться передачи (специально проверял сколько можно проехать не меняя масло имея фильтр), масло пробовал мотюль 10W40, фильтр стоит 300р, при следующей замене буду лить лукойл 10W40 (мотюля просто покупал 4л канистру и после покупки мото сразу сменил масло и тосол), заливаю примерно 1,8л с учетом фильтра, по щупу получается самый верх рисок
поездки в основном трасса (т.е. крутил движок) и город, ну и немного бездора, залезал в грязюку попробовать , понял что резина не та для грязи, надо на другой туда лезть
-
2
-
-
41 минуту назад, Crystal сказал:
Прикольная тема. А можно как нибудь подробнее описать систему? Где что и как установлено, как просверлено, нарезано, выточено? Какой фильтр используется? Не факт что я займусь реализацией данной "приблуды" у себя на моте, но на ум отложу данную информацию. А вдруг заморочусь!
фильтр от дэо, вроде нексия подходит, тот что стоял, на нем было написано OP570, приколхожено в место где стоит сеточка, как не знаю, узел не разбирал, только фильтр менял при смене масла, по фото ограничение на форуме, выложить не могу
чуть раньше фото выкладывал по фильтру, да и на других фото его видно (стр. 224)... сначала хотел вернуть в сток (поставить сеточку, а этот колхоз убрать) но потом передумал, оставил как есть
-
2
-
-
11 часов назад, Makc19 сказал:
А как? А где?
см. страницу 200 , я там искал пробку слива масла, есть фото куда приколхожен фильтр
-
8 минут назад, Анатольевич_83 сказал:
Блин, вот спасибо тебе огромное за труд! Мне аж неловко стало)). А дуги из новых или еще советские?
не знаю, от прошлого хозяина они, купил с ними..., я только вод кофры рамку на зад сварил
-
5 часов назад, Makc19 сказал:
А у нас фильтр маслянный есть? Или только сетка в сливе?
у меня есть ))
-
3 часа назад, Анатольевич_83 сказал:
Максим, благодарю за ответ и фото! А ижевкие дуги из "новодела" или еще тех времен? Просто, если мне память не изменяет, раньше они такие широкие были (возможно казались) или ты их немного подрезал? При укладывании мотоцикла на бок опирается на дугу и защиту рычагов? Или до руля с этой дугой не достает?
Кстати, посмотрел на фото и еще раз поймал себя на мысли, что с ветровым стеклом, защитой руля, дугами/клеткой, багажными рамками и противотуманками наш аппарат красиво выглядит, по-моему глубокому убеждению. Прямо такой взрослый турэндуро)))!
специально сходил в гараж и положил его
-
4
-
1
-
Racer Ranger RC250-GY8A
в Racer
Опубликовано
У нас генератор в масле работает?