Antinom

:D :) Меня интересуют тормозные колодки на передний тормоз к QINGQI QM200-2A. Я не могу по каталогам найти колодки, которые мне подходят. Как маркируются даные тормозные колодки? У меня на них выбито CD F0001, но это скорей какойто заводской номер..

Согласен на счет устаревшести, но на нем вполне можно ездить. Мой QINGQI и К-750 ехали на равне на длительное расстояние, держа крейсерскую скорость 80-90 км/час. Помоему нормальная скорость для наших дорог. А расход у нормально настроеного мотоцикла к-750 - 6 л!!!!! а не 10. да еще и с пассажиром и вещами. К примеру у товарища есть Honda CB400, то он говорит, что до 6 тыс. оборотов моцик ест 5-6 литров, выше 6 тысяч - сколько тысяч, столько и литров на сотню, тоесть 8-9-10 и т.д. Вот и говори потом о расходе бензина. А на счет ИЖ-49 то не только в гаражах он пылится. Мой товарищих купил такой у деда, довел до ума и ездит теперь, пока на небольшие расстояния (до 150 км), но все же. Очень красивый и тяговитый мотоцикл. :)

Да, это он самый! Кстати мой товарищ на касике, с которым мы ездили, был противником китайской техники, но после поездки немного сменил свое мнение. Т. к. увидел вживую что на китайце тоже можна проехать такое расстояние без поломок. И расход бензина как минимум у китайца меньше в два раза. К-750 -классная машина и я думаю скоро я себе куплю такой конструктор.

Привет! Думаю на этом мотоцикле вполне можно путешествовать на большие расстояния. Подтверждением тому может быть хотябы то, что я в пределах Украины за 10 дней проехал 3000 км. С Полтавы по верху Украины в Карпаты (к крайней западной точке Украины) и назад - по нижней части нашей страны. Когда мы выезжали, посмотрел прогноз на неделю - дожди. Но я не думал что на Прикарпатти будет повинь, которой не было сто лет! 7 дней мы ехали под дождем, а местами был немаленький град! Плюс ко всему в горах часто встречались перевалы когда дорога уходила в облока, а потом спускалась вниз. Короче мотоцикл перенес огромное испытание! В дороге пришлось поменять цепь на явовскую, использовать 400грамовый балон смазки для цепи, передние тормозные колодки пришли в негодность и были устранены, замены им не было, поэтому пришлось открутить ручку переднего тормоза и ехать под дождем с задними тормозами (что оч. опасно). Отлично научился тормозить двигателем :-) Из механических повреждений: лопнуло крепление защитной (скорее декоративной) дуги, и уже дома обнаружил некий люфт в заднем колесе - нужно менять подшипник. Ну а я за год наездил 15 тыс. В остальном приходилось только заливать бенз, которого в среднем понадобилось 3 л на 100 км. Кстати кожаные сумки которые я заказал в Луисе - от чрезмерной влажности за неделю потеряли свою форму так, что нужно както их реставрировать. Вывод - наилучше иметь алюминевые (жесткие) ящики для туристических поездок.

У меня на QM200-2A вибрация бОльшая присутствует на оборотах, когда нужно переходить на следующую передачу. Есче на 5-ой на скорости ровно 70 км/час не возможно ехать - ноги сползают с подножок, весь мот зудит, и сзадивроде в маятнике или заднем колесе странный звук типа кхггхкгг (дрожь). 65 и 75-90 - значительная вибрация пропадает. 95-120 - точно движок стремится выплюнуть все болты и розвалить мотоцикл. А так, действительно класный моцик!! :)

Фара у меня такая родная была. У меня ж не БМ Классик. Я с Украины. У нас представитель мототехники QINGQI - фирма SKYMOTO. Поэтому немного другие комплектующие B) . А вообще QINGQI QM-200 - копия Suzuki-Marauder

Вот снял седушку пассажира со спинкой. Поезжу некоторое время так для разнообразия B)

Безусловно японцы лучше. Но покупая б/у нужно либо самому разбираться харашо в технике или взять с собой на осмотр "експерта". Кто знает как и кто на нем ездил... Вопрос такой: ктонибуть настраивал клапана? Как это делается? Какой зазор и между чем должен он быть..

По ходу, это сопун ) Трубка выходит с корпуса движка и уходит в пластмассовую коробку где -одится воздухан. У меня она обтянута пружиной. Другая трубка - то кембрик с проводами. Помоему от тахометра (если не ошибаюсь). Кстати, у кого тахометр работает??? :blink: У меня он перестал работать после 2000 км. Правильно показывает только до 2 тыс. об. , а дальше стрелка прыгает. и освещение пропало. Это тахометр неисправный или то, что в движке? Цепь только успеваю подтягивать.. танется собако, как ризина ;) Нада менять пока звезды не посьедала. Странно, я менял масло неделю назад - так пробка нормально открутилась даже усилием руки (помоему). С маслом менял и фильтр. За 5000 км менял масло 3 раза. Может пробку нада время от времени выкручивать? :-) Ато приклеялась она там. Попробуй пласкогубцами ) И еще: когда менял масло - с ямы заглянул под мотоцикл - и увидел, что рама под мотором (а именно поперечные трубки между подножками) подржавели :-( Оч. расстроился. Поэтому зачистил наждачкой, снял подножки чтоб и их зачистить и буду все это дело подкрашивать. Вобщем Китай есть китай. качество... Что касается мощности, то помоему 15 лошадок достаточно для города и для наслаждения ездой. Темболее для начинающего. Я до того как купил этот моц ездил на мопеде (и то 10 лет назад). То когда сел на QM200-2A - мне показалось что моцик даже очень тяжелый и мощный. Сейчас привык и немного хочется помощней (хочу сузуки интрудер). Он конечно меньше чем Хонда Шедоу )) , но за эти деньги - класный чоппер!!

Есть вопрос: там, где двигатель крепится вместе с маятником к раме - между мотором и маятником зазор. Должно ли так быть? Фото прикладываю.

15 марта был в Киеве на международной выставке МОТОБАЙК 2008. Повидал много классных мотоциклов. Наконец услышал вживую легендарный звук Харлея :D Главное - я нашел масляный фильтр, который мне подходит в отделе фирмы ЯМАТО. На коробочке написано CHAMPION X328, стоит 45 грн. Он по форме точно как и тот что стоял. Сейчас пойду заливать новое масло!

Хотел отвести свой ЧинЧи на текущий гарантийный осмотр - а оказалось, что за зиму магазин где купил моцик исчез :( Пришло время менять масло и масляный фильтр. Но в мотомагази- нашего города нету таких фильтров. Завтра еду в Киев на международную мотобайк выставку. Может в столице найду oil filter. Неужели такая проблема этот фильтр?

Витаю с Новым Годом обладателей QINGQI QM200-2A!!! Хочу сказать, что встретил Н.Г. вместе со своим стальным двухколесным конем! В 12 ночи я ехал по трассе Киев-Харьков держа скорость 100 км/час. Очень уникальное ощущение, когда дорога абсолютно пустая, тебя пробирает мороз, и ты пронзаешь пространство и время, и видиш перед собой необычную сказочную картину - когда город взрывается искрами салютов!

Та ладно "нет".. )) Сегодня с утра -5 было. Довольно прохладно скажу. Я просто никак не могу остановиться. А пора, потому что аж хреново начинаешь себя чувствовать после поездки от холода. Каждый раз приезжаю с работы в гараж - и думаю: "все! ставлю и больше не езжу!! ХОЛОДНО!" А потом с утра как подумаю что надо идти на маршрутку... :) И снова в гараж за моциком! А снег у нас уже был. Мне какраз пришлось ехать в ГАИ - менять временный на постоянный техпаспорт. Хорошо что гололеда на дороге не было. Только во дворах. А это ужас - моцик абсолютно не управляем!! Я на маленькой скорости решил проехаться по льду - то едет прямо если не тормозить и не газовать )) А вилку буду разбирать - чтото стучит и не дает покоя, при этом все срабатывает нормально.

Я сезон не закрыл. До сих пор езжу на работу и по трассе немного когда хочется разогнаться. ) Есть ли у кого нибуть схема устройства вилки QM200-2A?

Да и я тож!! )) Ездил в мороз -2, -3 и ничего!! Какраз солнышко было - очень класная погода для езды! Трое штанов, двое перчаток, маска - и все ОК!! Было б сухо - катался б всю зиму! Хочу кстати новый год встреть на моцике! :( Ну за зиму думаю поразбераю коечто, сделаю лучше! Сколько той зимы? ВЕСНА!!!!!!!!

То, что нет звуков - здорово!! А.. Я завтра буду вилку разбирать! :mellow: Потомучто высадно ездить.. А в салоне не шарят что это такое. Гребаная гарантия - толку от нее! З.Ы. На днях возможно куплю Яву (на халяву, максимум за 500 грн=2500 р). Хочу переделать под чоппер, чтоб тупо ничего лишнего небыло. Рама, двигатель, колеса, седло, бак, руль..

Я еще ежжу. Конечно когда сухая погода. Но унас южнее, поэтому наверное теплее B) Главное хорошо одеваться. Мне даже нравиться когда на мне плотная одежда - увереннее себя както в ней чувствуешь на дороге. Хотел вот что спросить: У меня чтото стучит в вилке когда еду даже по слегка неровному асфальту. :blink: Когда стою на месте и раскачиваю вилку - звук одиночный (тук-тук), когда еду - такое впечатление, что внутри трубы (вилки) чтото болтается и бьется о стенки трубы.. :blink: При этом вилка отлично работает - все как раньше. Стыкался ктонибуть с такой проблемой? Специалист посмотрел, потрясли вилку, проехался - сказал, что ничего страшно, типа пружина бьется об трубу.. А, и еще: суппорт на передних дисковых тормозах имеет люфт?

Здаров!! А я вот посмотрел на ваши фары - так мне очень понравились.. Чуть меньше. Я просто сторонник минимализма, чтоб поменьше всяких прибамбасов на моцике висело )) Те две меньших фары я уже писал что снял. Думал кофры снять, но всетаки с ними моцик солиднее смотрится. Понравилась мне идея вольтметр прикрутить внизу и освободить вилку. Если б туда еще присобачить и тахометр.. А если поехать в Одессу - то можна и дешевлее купить мотоцикл. Туда их привозят морским транспортом. Хотелось бы поподробней узнать о конструкции выхлопной трубы. Как там ее сверлить чтоб звук помощней был?

Мотоцикл сотню набирает без проблем, а дальше разгоняться вроде не хочет. Для комфортной длительной езды - 80-85 км/час в самый раз. Даже уже 90 - становится страшно за мотоцикл (ну и себя :) ). Когда ездили в Кирилловку - Серега (товарищ на Дефианте 250 кубов) постоянно уходил вперед километров на 10-20, а потом ждал. Так как ехал 110-120. Мое мнение: QM200 - очень хорош для города, а на дальняк немного не хватает. Хотя тише едеш - дальше будеш. Вот еще, хотел бы для сравнения проехаться на японце, этак кубов 500-800. :D B) Интересно, очень тяга отличается? Хочу через пару годков купить Сузуки Интрудер М800. Видел в Днепродзержинске - очень понравился! Интересно сколько у вас стоит QINGQI QM200-2A? Я свой взял за 1930 $. Мотоцикл пришел с Китая со снятым передним колесом и кофрами, все это дело прикрутили в салоне у нас в Полтаве. А у вас я так понимаю сборка российская?.. Вопрос на счет цепи: Я так вижу, что цепь явно тянется, особенно после дальняков. Когда ее менять уже нужно будет? Слышал что можно вкинуть новую от Явы. Есть соображения по этому поводу? З.Ы. Давайте свои интересные фото из поездок. Ще фотка ) Только с магазина. Не скрывая радости на лице ))

Приветствую хозяинов BM200 CLASSIC!!! Прочитал всю тему, не поленился. Много интересного нашел. Надеюсь вы не против собрата с Украины? :) У меня мотоцикл идентичный вашему, но фирма дистрибютор в Украине - Skymoto. Модель мотоцикла QM200-2A, черный. Купил я его в средине лета 2007, на данный момент наездил 3500 км. Ездил в Кирилловку (Азовское море, от Потлтавы - 480 км), в Днепродзержинск (Возле Днепропетровска, от Полтавы - 160 км) на байк-слеты. Из 200 мотоциклов видел только один таой же модели, только цвета металлик. Из проблем с моциком - тоже самое что тут описывалось: датчик топлива при полном баке показывает половину B) , стрелка тахометра на 1500 км стала пригать туда-сюда и пропало ее освещение. После Кирилловки от вибрации лопнуло верхнее крепление дуги - приварил. Отламалось крепление 2 дополнительных маленьких фар (всего фар 3). Я их открутил и прикручу туда повороты. Из поломок больше ничего!!! Все работает норм! К двигателю претензий нет. По началу правда как нагреется - трудно включить вторую передачу, но потом я понял, что нада подтянуть сцепление и все! Не знаю как (ктото писал) вы на нем 110 едете? По ровной дороге давил - ну гдето 100-104. С горы конечно поедет )). Кофры дребежжат, хочу поставить типа кожаные (маленькие стоят 510 грн!!!). Хочу чтонибуть сделать с глушаком, наприер попросверливать отверствия. Но, блин, тогда гарантия закончится. Что бы придумать? Читал про глушак тут на форуме. Тоже думал отрезать по краю.. Это мой первый мотоцикл - я очень доволен. На вид он помоему лучший из китайцев!! Часто люди спрашивают: это Харлей? :D Фото меня и моего коня (слева).