Lemonor

столько вопросов,вы меня уже замучили читайте я все расписал и делайте.больше не буду нечего писать.

это хорошо синий,и черно красный это зажигание зеленый масса общая остальные провода идут на регулятор напряжения вои их и проверять на напряжение это желтый и розовый.

Я все подробно расписал,если после всего этого вы задаете такой вопрос значит вы нечего не поняли,я нечем вам не помогу едьте к автоэлектрику.

от 40 до 60 вольт

это масса подключите к генератору и но сгорит,она должны быть зеленые но они желтые сначала встать и пойти в место стоянки мотоцикла,прийти туда,взять в руки фишку от генератора взять прибор,прозвонить провода которые входят в фишку из генератора и с теми которые входят в фишку на реле регуляторе.Мне вот так надо вам расписывать?давайте вместе думать!

на реле регуляторе,не вздумай к тем 3 проводам кинуть забудьте о них мы разбираем подключение генератора к регулятору напряжения

попробуйте желтый и желтый должны быть соединены с желтым и розовым на генераторе.

сфоткайте ка разъем от гены и реле как они там соединены

красный должен питать аккумулятор и сеть.

Вот ваш если хотите можете попробовать желтый и розовый это желтый и желтый на реле судя по схеме зеленый это масса а красный в сеть черный я так понял вольтметр. Либо так либо так как я раньше написал выбирайте как вам удобнее.Насчет желтых если знаете куда они идут и что все будет норм то оставляйте если нет тогда я бы откинул. Я сторонник того что надо по возможности делать по цветам чтобы потом не разбираться и не вспоминать что куда идет.

такой же генератор и вот его регулятор

цвета проводов 3 желтых 1 синий 1 зеленый?самоделка 200сс на раме минска.

позже пойду в гараж и свой сфоткаю.

у вас такой гениратор?

надо их отключить неизвестно куда они подключены и как,можете и нестандартные цвета использовать главное понимать что куда идет как прозвонить реле регулятор я вам не скажу этого я не знаю это если хотите тот оставить..

должен быть красный и зеленый звоните желтый и розовый с массой зеленым должно быть где то 0.4-0.5ома начинайте идти от генератора,покупайте родное реле и соединяйте как я вам описал,иначе я вам не смогу помочь,если провода ставили те что под рукой и как подключили некто не знает.Я в таких случаях не разбираюсь а просто вырезаю и делаю как должно быть.

3 желтых на них подается напряжение с генератора(насколько я знаю) а они на массу прикручены странно как он вообще работал,кто то просто лазил и методом тыка подключал,скорей всего таким образом у него сгорал предохранитель и он от него избавился.

берете желтый и розовый с генератора и кидаете их на реле к тем же проводам,с него выходит зеленый это масса и красный который должен приходить через предохранитель на аккумулятор.

3 жёлтых прикручены к корпусу реле? Не родной реле регулятор вам нужен такой как я показал. Прийдется вам проводку видимо заново перебирать.

красно черный питание на модуль зажигания,зеленый масса ,синий датчик положения колена,розовый и желтый на реле регулятор он такой?

У вас он есть копайте глубже.

Теперь я понял вашу шутку)

но в таких случаях наносится тонкий слой герметика и не ставится прокладка.

Тогда расскажу поподробней про веломотор я уже рассказал теперь про альфу 110 та чувствительна к бензину и кушает только 95 на 92 дергается,вот 164fml разницы не чувствует,

Тоже самое у у меня,95 лучше,Подозреваю что 92 не 92 а где то 88. Залил в мотор f50 92 дергается 95 едет ровно, Извиняйте что влез.