Lemonor

я не сомневаюсь в вашем мастерстве,но другие люди в том числе и я не умеют пилить бошки,вот смотрите разберите заводской мотор у увидите что у него часть поршня белая где впуск а часть черная после запила как у меня получилось весь поршень черный то есть продувка стала хуже т.к поменяна геометрия канала.Потому что не только температура поршень чистить и нагар вообщем снимает как бы а еще топливная смесь нагар счищает.Посмотрите на турбированных гоночных моторах у них вообще на поршне нагара нет.

Может просто раздушить мотор,проехаться и потом решать а нужно ли другой двигатель,не форсировать а просто переделать впуск выпуск,мне на 200сс тоже не хватало мощи,теперь хватает)как бы 43 деньги не маленькие и к нему вам и выхлоп новый брать и карбюратор если хотите чтобы он норм работал.

Призываю вас относится ко всему немного спокойней,если человек это не делает значит у него есть на это причины.

Кому интересно мой на перед 50 на зад 52 снят акб и полбака бензина.

все начало упираться в время.

Я не хочу вам навязывать с вою точку зрения как в одной песне давай не обращать в свою веру других ,соображать не на троих а на двоих,вот именно такие и уходят они молодежь и мот это способ получить адреналин,с возрастом у них потребность отпадает человек становится спокойней и он начинает понимать что это ему не надо,сам так тоже раньше гонял и ваше утверждение подходит мне но насчет тех кого я знаю нет,из всех кто был тогда на колесах все пересели на машины,и я их понимаю с возрастом здоровья не добавляется.Значит это не было их увлечением и я через это прошел раньше ходил на рыбалку на спиннинг сейчас другие правила и я это бросил хотя у меня всего было тыс на 100 и это было 5 лет назад то есть сумма не маленькая но я понял что мне либо мото либо рыбалка и я выбрал мото.Добавлю то что быстро горит быстро и сгорает.

У нас катаются 3-4 чел остальные очень по случаю,И то носятся а не катаются а я вот медленный иногда конечно тоже газану но так в основном быстро не езжу.Мне в своей деревне выбрать некого! Редко у кого мото остается на всю жизнь,в основном по молодости все катаются и бросают. Я в основном зимой балуюсь а им некомфортно ждут лета,нафиг такие товарищи.

Теперь я понимаю почему некоторые ездят в одиночку,так буду делать и я,тянуть всех мне уже надоело,упрашивать я не хочу и не буду.

у нас морозы редко под 20 а так зимой -10 в основном. Я сам удивился как в других городах и как у нас(

Вот реакция моего мотоклуба. У нас катаются токо летом,дождь пошел все попрятались,чуть похолодало туда же и они еще называют себя эндуристами! Думаю выйти из этого "клуба"

На улице -20,народ меня взглядами провожал)

Открыл для себя сезон,в округе я один зимой катаю.

Добавлю от себя я на одном проездил 3 года продал маломощный на втором уже 4 езду на третьем 11 лет,я ток понимаю люди 2-3 года и покупают новый,ну куда мне за вами)))

ни разу нервал штаны об это,я понимаю что мелочи это конфорт а конфорт у людей очень разный,для меня допустим лучше машины чем газ 24,3110 нет а кому то и шевроле круз кажется недостаточно. Я занимался спиннингом на профессиональном уровне и у нас новичкам нечего не советовали,они конечно обижались но рыбалка у каждого своя и дорога тоже у каждого своя.Надо что то делать чтоб затем некого не винить из советчиков.

Тогда могу вам посоветовать прокатится перед покупкой это обязательно)

Вы спрашиваете совета и каждый говорит то что лучше для него,а для вас что лучше? Такие вещи глазами не выбираются нужно посидеть пощупать,представьте ситуацию вам посоветовали все говорят отличный выбор,вы его купили поездили сезон и поняли что вам он не нравится. Не берите вы мотор где куча навесного таких как масляных радиаторы,регулировка подвесок и так и сяк.Вам нужен мотор обязательно с балансировочным валом. Мне допустим хватает мотора 200сс и ходовая от дорожного мотоцикла,а мой вес 93-94кг. Сегодня смотрел RACER RC300-GY8X есть конечно недостатки конструкции но так вполне норм. Если нечего не понравится может самому собрать?

А цилиндр в какой степени износа?если цилиндр убит это временная мера. Нужно после установки прокладки прогреть мотор потом еще раз протянуть когда остынет! и потом еще рас,итого 2 раза чтобы бить уверенным что она села!!! Думаю судя по описанию под клапан что то попала может быть даже кусок копоти сними и притри клапана. На горячую не советовал бы таким заниматься,Не совсем понял не хватает резьбы чтобы произвести регулировку?если так то второй пункт в помощь.

то есть в эти моторы можно лить синтетику?

Вы так уверенны в запасе заводской рамы по мощности?

это само собой что допустим 125 по лошадям одинаковая с 200 не сравнится с ним по крутящему моменту. Если ставить более мощный мотор то это потянет за собой переделку рамы,ходовой,навесного,допустим это не остановит человека и он сделает это чтоб приобрести опыт,который не идет в комплекте с более лучшей техникой.

Смотря как подойти к такому вопросу,если вот это сделаем а вот это не надо то да чуда не произойдет а вот если перебрать каждый элемент по отдельности.... а вы уверенны что оно подойдет взамен родного и мотор с ним будет работать?

знаете я на своих моторах просто убираю заводские душилки и мне этого достаточно,может и вам так сделать?

Автору нужно обозначить для чего нужна форсировка это или запас по тяге или гонка.При таком раскладе он получит огромный минус на низах.

Давайте не будем позорить урал как никак он сделан очень давно и сравнивать мотоциклы разных эпох так скажем нецелесообразно.

Скажите хватает ли вам мощности?