serbuna

Подскажи пожалуйста цепь надо укорачивать если заднию ведомую звезду поменять с 39 на 36 , или хватит натянуть?

То и то Китай, и его надо под себя сделать. При любом выборе доделывать, так как потом самому ездить. У мотоленда тоже на форумах болячек хватает. Сначала тоже не понравилось, что новый Кайман и надо уже что то делать, а потом подумал - что и новой машине каждый подгоняет под себя тонировку, обесшумить, музло, антикор. Поэтому все допиливают под себя и не без брака. Купи русский авто - тоже брак встречается. Спустя время могу сказать что неплохой мотоцикл для города и как первоначальный, естественно руки надо приложить.

Caiman - тоже склоняюсь что двигатель сборная. Голова - от одного, цилиндр - из за то го что водянка - где то слямзили, а низ движка -тоже с помпой водяной вообще не поймешь но уж точно не 177. Ну хоть у официалов он есть.

Скинь ссылку где покупал звезду 36 пожалуйста.

https://vk.com/moto_sib - это группа вк завода в Барнауле,тут можно видео с проблемой выложить, а это ват сап -+79193781078 я тут спрашиваю про запчасти racer. На https://racer-parts.ru/katalog/racer-rc250xzr-x-caiman/ есть вся инфа.

Хз, в описании на 177 двигатель. Думаю можно заменить родное кольцо и сравнить. Там диаметр 40 мм.

https://ozon.ru/t/wivmq2w нашел такое

У официалов есть такая информация , можно на ват сап написать на завод - они смогут подсказать возможно аналоги

Сорян , синтетику . Не досмотрел характеристики. Вот это я сам лично покупаю Озон: 600354293

Вообщем заморочился я с манолом по поводу производства. Вообщем бренд Германия , льют в Литве. Для импорта используют код бренда на этикетке. За завод на Прибалтике что то не встречал? От куда инфа что манол с Прибалтики? Вот ответ от официального дилера в России: MANNOL 7812 4 Takt Motorbike SN MA MA2 10W-40 Масл... Ваш вопрос Почему в характеристиках написано страна производитель Литва, а на всех канистрах на штрих коде стоит цифра 4 - Россия? Ответ от пользователя Официальный представитель продавца MANNOLSPB Добрый день. Диапазон кодов для России 460-469. 403 входит в диапазон для Германии 400-440. Т.к. бренд из Германии

Интересно а при переходе с полусинтетических на синтетику или наоборот, промывку дешевым маслом нужно делать?

Я не эксперт по маслам, чтоб доказывать что манол или еще какое нибудь масло плохое или хорошее, но у дилера по регламенту от завода Рейсер в Барнауле идет оно как аналог, и печать в сервисной книжке ставят и по гарантии принимают при использовании этого масла. Да бывают подделки, но через честный знак можно проверить по маркировке штриху в том же пункте озона. Поэтому тут наверное дело выбора каждого по возможностям. Мы итак на китайцах ездим а не на 20 летних хондах, хотя Кайман это китайская копия Honda cb125r. Фото кому интересно. Поэтому наверное тут правильнее будет чем хуже масло, тем чаще лучше менять.

Ну если сравнивать манол 1,6 литра выходит в 1000, ссылка выше за литр 600 рублей на озоне, а сколько genesis за 1,6 литра выйдет? Есть существенная разница чтобы сэкономить?

Через сколько менять это дело каждого, я в основном катаюсь на работу 20 км и обратно. Тут наверное больше подскажут кто на тур эндуро путешествуют, но хотя и они с собой масло берут по дороге меняют. Ну еще от масла зависит , если заморочиться наверное у каждого производителя где то есть сроки эксплуатации в моточасах или км.

Я лично меняю сам через :1000-1500, и всегда масло черное сливается. Где то читал что из за того что масло используется сразу и в двигателе и в коробке передач, то свойства масла теряются после 1500 км. И масло должно содержать присадки для работы в таких двигателях, плюс обороты двигателя выше чем в машине. Машинное масло на таких оборотах горит. Не знаю на сколько этому можно верить, но логика есть в этом. А по мануалу через 1000 км.

Да, сначала в скутер заливал. Теперь в каймана лью, вот сейчас заказал еще. На выходных поменяю тоже. Его мне в сервисе посоветовали как аналог матюл, и он у завода в Барнауле проходит как аналог для гарантийного случая. 5 раз буду менять.

Я покупаю Манол 10/40 , и лью по верхний уровень щупа. Меняю через 1000-1500 км. Артикул на озоне 140893214 масла. Начинаю кататься уже с +10 С на работу, заводиться хорошо, не расходуется, и есть все присадки для движка мото.

Я начал с первого дня сам начал обслуживать, когда отвалилась задний тормозной цилиндр на 17 километре выехав с магазина после покупки. Доверять свою жизнь каким то сборщикам уж точно не стоит , они собирают а мы на них ездем.

Номер по каталогу для поиска на озоне.

Свечку не пробовал заменить? Или броне провод мышь не прогрызла?

Сегодня выкатал бенза до резерва, остаток в баке где то литр остается а это километров на 20 -30. Залил на заправке 11 литров под горлышко. Итого выходит бак максимум 12 литров, расход получился 4,7- 4,9 л/100.

Если найдёшь причину отпишись пожалуйста, в чем дело было - интересно.

В мастерской у дилера мне рассказывали был один случай, что в бак попала пленка то ли от замка бака или еще каким то образом, и тоже она периодически закрывала краник. И мот мог заглохнуть когда угодно. В бензине ее не видно, сливаешь бензин тоже не видно. А обнаружили ее когда бак разобрали и начали путем замены менять части. Три месяца не могли найти, чел прямо нервничал.

Я так понимаю при повороте ручки газа, топливо проходит через основной жиклёр под дросселем с иглой, а когда перекрываешь основной , бензин должен поступать за счет разряжение через жиклер хх. А раз он сразу глохнет, то выходит бенз не поступает, может канал забился или жиклер хх. Если это только на хх происходит, может где нибудь подсос воздуха, может попробовать без воздушного фильтра после карба, еще можно проверить иглу дросселя на какой метке стоит стопорное кольцо и напоследок продувать все каналы и жиклеры в карте. Ну еще вариант заменить жиклёр хх, карб по-моему 30 стоит.