serbuna

Заправляю полный бак и по приборке тоже показывает , проезжаю +-150 и у меня одно деление остаётся на приборке, смотрю в бак там видно верхнее крепление механизма поплавка, до резерва не выкатывал еще. Еду на заправку и снова литров 7 входит. Вообщем пока не понял сколько на Каймане входит бензина в бак при полной заправке, но и мне кажется расход в районе 7 л. Дорога на работу с пробками 40 минут в одну сторону 22 км, так сказать и не разгонишься сильно. Может у меня датчик уровня врет, похоже придется 0.5 бутылочку захватить на всякий случай для эксперимента. Кто нибудь замерял сколько входит бенза в бак на Каймане?

Расход бензина и объем бака - истинные значения. Всем привет у кого сколько влазиет в бак по горлышко и какой расход на Кармане? У меня вроде получилось влить 12 литров и проехал я на них где то 150 по городу в режиме дом- работа с небольшим проживанием. А У Вас?

Вспомнил , у меня была проблема что он глох через какое то время. Кратко : на холостых нормально, начинаешься кататься пару минут и сдох. Проблема оказалась что в бак не попадает воздух в достаточном количестве, то есть стоял транспортировочный болтик в отверстие для подсоса воздуха в замке бака. При езде создавалось большое разрежение в баке и бенз тупо не тек в карб. Долго искал причину. После того как заглох стоишь минут пять , разряжение уходило и без снова капал в карб. Разобрал замок в баке и выкрутил маленький болтик который в ставлен в канал подсоса воздуха. Чтобы проверить это надо в карте сразу как заглох проверить наличия бензина в карте, открутив переливной болт на поплавковой камере. Если не течет бензин , то открой крышку бензобака и смотреть эффект.

Это на Каймане глохнет? Если да , то скорее всего с жиклёром хх проблемы в карбе, снеми продуй воздухом. Я бы наверное с этого бы начал.

Из своего опыта могу добавить что мой первый акб сдох через 6 месяцев при ежедневных покатушках на работу. Замечал что немного подкипал, вытекал электролит. Но это так сказать уже вытекающие последствия. Отогнал мот к дилеру на диагностику. Отдали с замененным регулятором напряжения и новым акб. У меня выдавал аж 14,7v/ амперы сам не мерил, на 8000 оборотах. Как вариант возможно тоже нужно проверить регулятор.

Ну уж точно лучше гелевый, чем родной на электролите

Дуги сам делал?

Фото должно весить около 200 Кб на скрепку и вперед

Вид спереди , цвет серый ветрового.

Испытал ветровик на Racer Cayman, защищает на уровне груди от ветра и других насекомых, задирать выше от фары нет смысла на мой взгляд уже будет совсем колхоз. Я установил так как сдувает при обгоне на трассе и ловить меньше насекомых. Кто катает по городу я думаю не особо полезно будет. Крепление хлипковатое, надо третью точку придумать, а так рекомендую.

https://ozon.ru/t/axn30Al. заказывал тут, оттенок серый. Но продавец на связь не выходит от слова совсем. Трек отслеживается, доставка более 30 дней вышла. Качество крепления вроде нормальное, но при езде не пробовал. Вообщем заказывал почти кота в мешке, так как продавец не реагирует на уточнения по товару.

Не претендую ни на что, просто делюсь полученным опытом хранения зимой на улице под навесом и результатом после описанных манипуляций.

https://ozon.ru/t/901PJeP вот держи, я тут заказывал, по качеству крепкие, и можно отрегулировать во всех плоскостях. Только на сайте в характеристиках смотреть правильный размер - я брал 62 мм по-моему.

Консервация. В баке бензин чтоб не ржавел, саму горловину слега смазал мотор. маслом. Весь мот натер полиролью, резину чуть спустил, и поднял на подъёмник. Выкрутил свечу и налил 5 куб шприц масла в цилиндр , прокрутил ножкой на В. М. Т. , сиденья снял, акб тоже. Тряпками заткнул глушитель и воз. Фильтр. Под чехол и снизу чуть притянул. Стоял под навесом. За три месяца никаких нареканий нет, рыжики не пошли, пробовал заводить - все гуд. Всем спасибо за советы.

Крепление для доп. освещения. Установить можно только в нижней части вилки, чтоб при повороте руля не упираться в пластик. Может кому интересно.

Установка ветрового стекла из Китая, еще не тестил.

С доп датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя

Немного фото для обзора.

На авто всегда было резину без дисков хранить вертикально, с дисками горизонтально. На складах и в местах хранения так делают до сих пор. Думаю лучше заморочиться с бревнами вместо центральной подножки, чем весной купить новую резину.

Благодарю за опыт! От души!

Металл, бенз залил тоже для прогрева периодического.

Зима мягкая у нас, но вот опыта уличного хранения нет. Аккум снял, сиденье тоже занес, в баке бензин залил чтоб не ржавел. Силиконом ( чернитель обработал резину, цепь смазал,вот только центральной подножки нет.

Спасибо, за опыт.