Vall2

Поставил багажную систему и дуги. Дуги от альфы, сразу говорю - поставил чисто ради карманов, для дальнячка готовлюсь, съезжу - посмотрю, может сниму, а может - понравится, оставлю. Кофр задний буду делать из инструментального ящика, уже прикупил. Просто круглые мне не нравятся формой объема, в прямоугольный мне как то проще все компактно уложить. Осталось только ветровик поставить, тоже давно лежит, и основное к поездке готово. Вот фоточки, как получилось: https://postimg.cc/gallery/w9xB8gF

В правом пульте была, в левом почему то не было.

Доснял видео, старое удалил, на новое ссылка вот: https://plvideo.ru/watch?v=1mcDbflED4Uf Добавил финальный осмотр и порядок действий по замене, в принципе - вроде все моменты упомянул, кому захочется повторить - разберется.

Прикольно, а мне до 31 расточили, я так же отвертки забил по бокам, и то молотком осаживать пришлось через дощечку, пипец как плотно шло

Надо будет уточнить, я ставил от стелс дельты, и везде написано, что это абсолютно одинаковая деталь с магнумом. Может и правда, у магнума 31 мм, тогда задача вообще упрощается, если кто повторить решит.

Именно армированный и заказал, я тот пост читал, еще тогда на заметку взял, благодарю! Кстати, вот ссылочка на видео ролик, как я руль ставил: https://plvideo.ru/watch?v=U5cIrFo5u9NI Я его снимал ребятам из сообщества ВК, обещался, правда пока не выкладывал, не полный еще)) Добью еще съемкой со шлангом уже и нормальный внешний обзор. Просьба не ругать за кривую сьемку и пальцы в кадре - оператор я еще тот)))))

Не возражаю, тем более по возрасту и болячкам близки))) Я даже в больничке в те же сроки лежал, как тут по форуму видел))) В общем - подкладку снизу тоже рассматривал, разные варианты прикидывал, а вот эпоксидку - блин, НЕ СООБРАЗИЛ! Хотя ведь в свое время очень много с ней работал, и незаслуженно забыл! Ты знаешь, в таком варианте - может получиться весьма недурная конструкция, общая толщина и прочность конструкции должна реально возрасти.

Да точно такой же дюраль, как и у нас, на ВР, точной марки не знаю, тут уж извините) Я первую дыру начал было шарошками расширять, весь этой мелкой алюминиевой стружкой уделался. Потом понял, что долго и некрасиво получается, поехал к токарю. Вот там 5 минут и 200 рублей - все в идеале. Но там, по крайней мере, крепления под руль в мощных отливках нарезаны, толщиной 2,5 см, то есть в стоке под руль сделаны.

Подозреваю - Вы решили в родной траверсе сверлиться, как я сначала хотел, тоже держатели присмотрел уже, но потом отказался от этой идеи, слишком тонкий металл. Я побоялся, что руль вместе с куском траверсы вырвет на какой то особо жесткой промуханной кочке, тут может спасла бы пластина с обратной стороны широкая, но там проложить её особо негде - ребра жесткости . мешают. Я, конечно, не претендую, что мои выводы - истина, это чисто мои личные страхи)))) Откуда у меня такое мнение сложилось - смотрел несколько видео, где ВР-1 восстанавливают после аварии, так там везде именно траверса верхняя разрывается в клочья, типа как специально слабое место сделано, поглощающее энергию удара.... Опять же - лично мне показалось, может это все чушь, но вот подсознание заставило отказаться от такого варианта)))

Верхняя траверса от стелс дельта 200, она же рейсер магнум 200, я давно писал, только вот сейчас вспоминаю, что не в этом форуме))) Он по геометрии четко подходит, только 2 отличия - отверстия под перья у нас 31 мм, а тут 30, пришлось к токарю обращаться, 5 минут райбером - и проблема решена. Второе отличие - отливки под замок и приборку внизу, размеры и положение резьб те же, только отливки короче, под приборку на 2 см, под замок их вообще нет, пришлось длинные болты через трубки ставить.

Вот, как обещал - фото с рулем, все нормально встало без проблем, на руль высотой 15 см, КРОМЕ тормозного шланга.. Тоже ставится, но ОЧЕНЬ внатяг, это не дело. Заказал чуть подлиннее, послезавтра должен приехать, тогда и закончу с этим вопросом, перейду на багажную систему, надо готовить. Смог только на хостинг какой то загрузить, пытался сюда вставить - повис и полдня зайти не мог)) В общем - если у кого есть вопросы по этой теме - пишите, могу подробно расписать.

Кстати, руль завтра закончу ставить, фотки выложу, надеюсь. Сегодня не успел закончить, отвлекали весь день)))

Я вот так сделал, забыл рассказать:

На одном форуме вычитал инфу, что на 172 моторе зазоры 0,03/0,05 (вп/вып). Судя по последним постам - видимо так оно и есть.

Видел я этот обзор, тогда, помню, еще подумал - ну и пусть хотя бы на сухом разок выручит - и то хлеб))) А у меня как раз на мокром то и сработал, точно помню, в январе по дождику такому затяжному, как раз в РЭО на регистрацию ехал..

"А как он после сброса возвращается в исходное? Пытаюсь понять, как это механически реализовано. " Вот такую примерно конструкцию я себе представлял:

Заднюю внутреннюю заглушку после подбора устраивающих меня параметров просто сваркой прихватил по кругу, ибо болтик, её крепящий меня как то в сомнение ввел насчет надежности.. Потом ловить её, звякающую в трубе, как то не хочется. А саму флейту в трубе - да просто 2 дырки напротив просверлил шестеркой в выходном патрубке и на болты с гайкой, промазав резьбы фиксатором.

Воот.. Я только хотел сказать, что там, скорее всего мембрана, под стандартным давлением, при избыточном сброшенная тормозуха её передавливает и и выходит в промежуточную камеру, а потом через клапан нулевичок при отбрасывании ручки тормоза выдавливается мембраной снова в общую магистраль. Я как то так это себе представлял.

Я вот такую взял - https://www.ozon.ru/product/saylenser-fleyta-moto-60mm-1217422184/?at=J8tg9m9Gmh5DP3Y8IX9xOR7UjB17rRTg2WlyGtVW51G6&keywords=флейта+на+глушитель+мотоцикла 60мм - это наша модель. Мне понравилось, что переставляя задний колпачок, там можно регулировать звук и силу подпора, то есть - флейта регулируемая.

Да скорей всего - обычный клапан сброса, расчитаный на очень высокое давление, ИМХО. Типа надо для нормального торможения 3кг (к примеру, цифр не знаю, просто пытаюсь понять и объяснить принцип), а клапан настроен на 5кг. В обычной ситуации ты жмешь на рычаг плавно, тормоз работает при 3 кг, ты спокойно останавливаешься, ну прижмешь чуть посильнее, при окончательной остановке - примерно 4 кг. Клапан не срабатывает, все штатно, ты его работу не замечаешь, ибо он и не работал. А вот если ты в панике даванул так, что при всех расчетах тех же конструкторов, у тебя даже на сухом асфальте колесо мертво встанет ( кг 6-7 к примеру, то-есть ты в юз сорвался по любому), тут то клапан и сбрасывает чуток давление, разблокируя тормоз одноразово на долю секунды. Ну вот как то так, я прикидываю, можно реализовать такой механический мини АБС одноразовый, хотя это чисто мои рассуждения, может я и кругом не прав, спорить не буду))

Я тоже сразу флейту купил, у нас на 60мм, потому что звук для пацанвы кайфовый, да еще и с отстрелами на прямотоке, с чего молодняк аж пищит, а меня раздражает. С флейтой сразу м звук потише, да и топливо теперь при небольшом подпоре полностью в цилиндре сгорает, не догорает в глушаке, как раньше, теперь устраивает)

А меня уже разок эта "хрень" на мокром асфальте прям реально выручила, передо мной на перебегавшую овчарку машина резко встала, я тоже с перепугу даванул на тормоз и понесло.. Примерно на половине хода ручки прям слышно было, как тормоз отпустило, типа клапан сбросил, но так как я продолжал давить - новая порция тормозухи заработала.. В 30 см от бампера встал. Такой вот получился недо-АБС на один щелчок, но его как раз хватило, спасибо и на этом, так что снимать даже не собираюсь.

Кстати, народ, ни у кого не валяются негодные перья вилки, на выброс, гнутые там или еще как то непригодные к эксплуатации? Я ищу верхние дюралевые колпаки, которые в траверсу верхнюю входят, на которые клипоны одеваются. Я бы купил.

А, ну это нормально, там всего мне в сторону на 55 км отвернуть, это легко. Надо будет отследить в плане даты проведения, мне то особо не лимитирует ни дата выезда, ни длительность поездки, я вообще думаю месяца на полтора растянуть, не спеша туда, не спеша у родни погостить и так же домой.. Одинокий пенсионер))) Никто не ждет, никто не гонит.. Я почему после 10 июня запланировал - мне обычно числа 8-9 пенсию приносят, вот и думал дождаться, оставить эти деньги товарищу, чтоб коммуналку там, услуги всякие оплатил, и уже свободным от обязанностей смело ехать. Как раз, думаю, уже и погода более-менее устаканится, а то бывает начало лета такое себе, холодное, дождливое.. Могу и ближе к 20-му выехать еще лучше.

Это где проходит? Я просто не в курсе.. Если в Москве, то я туда в любом случае не поеду, я и маршрут прокладывал через Рязань, чтобы даже краем не зацепить окрестности Москвы с ее пробками. Я сторонник второстепенных дорог и неспешной езды, меня даже плохое покрытие не волнует, я на нем вырос)))