Vall2

Да как то и не было проблем, наверное - просто повезло. Да, на обратном пути столкнулся с замотанными колонками, нулями и прочерками на табло, из 5 заправок 4 не работали, но пятая - оп, и есть бензин. Как то везло на очереди, то ли только слили, что не успела собраться, то ли уже под вечер основная масса заправилась. Долго ни разу не стоял, максимум - машин 10. Ну, конечно, совсем все гладко не было, раза три заправился на частных заправках, по 120-130 р. Ну при моих объемах (6-7 литров за раз) какого то крупного удара по бюджету избежал. Из предосторожности в Подмосковье залил 3 двухлитровых бутылки, когда от дочери домой выдвигался, рассовал по карманам, сумкам, в качестве НЗ, но не пригодилось, домой все 6 литров и привез) Так что даже с запасом прибыл))

Так, народ, отвечаю по пунктам, не был дома, не видел сразу. Да, ездил на своей VR - ке, 250, скорость в среднем держал 85-95, гонок не устраивал, ехал просто в кайф. Выдержал достойно, 172 движок - реально неубиваемый. Далее - ЗОЖ расшифровывается как Зае...тельский Образ Жизни, если что, Гулянки, песни, караоке - до трех утра минимум, оба дня. Поверьте - скучно не было А уж гимн Аль-Кашей чуть не наизусть выучил, его орали в стольких интерпретациях - на лит. и муз. премии впору выдвигать) Рок группы местные, куча конкурсов, талантливый ведущий ( ну правда понравился, парень на лету обыгрывал любые ситуации... Молодца просто) И все на фоне непрекращающейся пья... Ой.. Общения, конечно же!!

Да если коротко - ехал так: Крымск - Вешенская - Саратов - Сызрань - Самара - Уфа (от Уфы петельку сделал через Инзер - Учалы, как тут ребята посоветовали) - Челябинск - Щучье (заехал на фестиваль ЗОЖ, 2 дня) - Ишим - Омск - Новосибирск - И т.д. до Ташанты. Покатался по Алтаю, Чемал, Кату-Ярык, Телецкое озеро, чисто по классике. Обратно так же, только от Уфы ушел на Казань, съездил к родне в Кострому, заехал к дочке в Подмосковье и оттуда домой. Всего был в поездке 39 дней. Как то так. Поломок не было, чисто обслуживание, регулировка иногда. Ну если не считать разбитых зеркал. Одно какая то газель на заправке снесла, пока ходил платить, об другое корова почесалась на Алтае)) Единственное - не повезло с погодой - и туда и обратно собрал все дожди, выполоскало меня на две жизни вперед, в два урагана чудом не попал, успевал убежать. Ну вот как то так.

Тоже только что вернулся с Алтая, проехал кружок Крымск - Ташанта - Кострома - Крымск, общий пробег 12518 км, сижу пока в трансе еще, но довольный, как объевшийся кот) Накатался всласть)

В общем - всем спасибо за ответы и советы по моему вопросу, практически картинка сложилась. Первые два дня ночую в палатке, третья уже где то в районе Уфы и далее до Омска - по гостишкам лучше, под Омском уже договорено с товарищем из форума по моей марке мота, Там уже по месту посмотрю, считай на месте уже буду! Спасибо еще раз всем за информацию!!

Тимур, спасибо за информацию, но я в целом так и делаю, и место ищу невидимое с трассы, и костры не жгу (по многим причинам, возможность пожара - один из...), горелочка с баллончиком... Все это как бы отработано уже. Просто вот смотрю иногда видосы разных путешественников и во многих из них проскакивает инфа, что где то в районе урала, по моему, местные прямо предупреждают, чтоб не вздумали ночевать в палатке, типа медведи и т. д. У некоторых в роликах реально прям медведи на дорогу выходят, они их там объезжают в панике, убегают. Я вот про это. Место то найти - найду, я всегда очень засветло приглядываю подходящее, а вот медведи..... очковато как то)))

Ну, так то я парень сельский, можно сказать)) Вырос с мопедом/мотоциклом на проселочных дорогах, так что к дорожному покрытию абсолютно равнодушен - какое Бог дал, такому и рад)) Лишь бы в нужном направлении какая то тропка вела, пусть даже со скоростью 20 км/ч, мне торопиться некуда, я могу все лето кататься, ограничений нет)))) А вот природу, уникальную для каждого региона, я, скорее всего, уже вряд ли еще когда увижу, возраст, знаете ли))) Поэтому - красивые виды в приоритете! Жаль, конечно, что сильно урезала меня болезнь в бездорожье, большую часть (лесные тропы, эндуро трассы, водные переправы, песок и глубокие колеи) уже не вытягиваю. Считай ноги опорной с одной стороны нет, влево выставить нечего в случае чего, так что ограничен сильно. Но даже так довольно во многие места пробираюсь)))

А, ты чисто красивые места порекомендовал!! Благодарю, тогда обязательно отмечаю уже кусочек маршрута)))

Марат, я конечно, прислушаюсь к совету, только поясни, пожалуйста - что это дает? Просто безопасно ехать, или там на этом ответвлении ночевать в палатке можно? Или еще какие то резоны? Ну ты шутник)) 14 тысяч по инвалидности - вот и вся космонавтика Тут целый год откладываешь, чтоб летом прокатиться, потому и палатку предпочитаю, что практически - БОМЖ))))

Прямо мое кредо озвучил!)))) Так, и только так можно и нужно получать кайф от мотопутешествий)) Очень сочувствую братьям, ограниченным временнЫми рамками из-за работы, семейных проблем и прочего.. Мне в этом отношении везет - пенсия, да плюс я одинок, потому путешествую только по этому алгоритму.. Даже больше скажу - не просто увидел, понравилось - остановился и разбил палатку, а целенаправленно еду и смотрю, прикидываю сам себе: а вот если тут палаточку поставить, как утром будет чаепитие выглядеть, какой вид откроется... Как то так. Кстати, народ, подскажите, кто с тех мест: летом поеду на Алтай, маршрут примерно такой - Краснодар, Волгоград, Самара, Уфа, Челябинск, Курган, Омск, Новосибирск, короче - все по классике, Вопрос такой - стараюсь максимально ночевать в палатке, но там с какого то момента это уже опасно, дикие животные (говорят и дикие люди тоже)). Так вот, откуда примерно про ночеву на природе лучше забыть? Подскажите, чтоб мне маршрут раскидать грамотно.

Да, видимо на этом и остановлюсь, на головную куплю хорошую жиговскую стандартную линзу + галогенка, и потихоньку буду с пенсии откладывать на F20, как раз за зиму и насобираю.

Так то да, но сейчас столько моделей мото у китайцев, да плюс на половине стоят уже лед фары - так что иной раз и фиг докажут, что у тебя не родная стоит. Но в целом да, посмотрел, как работают F20P - действительно, там даже режим дальний ближний есть, достойная альтернатива! Но! 120 Вт не дофига ли будет? Вытянет ли генератор? На минут 15 покататься - то понятно, а вот так - на дальняк?

Не, допсвет у меня уже стоит, я именно про головной говорю, центральная фара. Много видео повидал, где хвалятся - вот, поставил, все супер, небо и земля - и никакой ссылки, как выглядят, название, где брал. Вот и спрашиваю, знаю, что бывают неплохие варианты, но важен именно отзыв владельца.

Кстати, народ, может кто то сможет порекомендовать лед фару 7 дюймов? Кто то вот поставил себе - и прямо доволен, не так - купил, а оно совсем как бы не то... А то в продаже то много разных, но пока сам не проедешься с ней - не оценишь. А я уже нарывался этим летом, мало того, что штатная фара ни о чем, так и ехать еще ночью по дождю пришлось километров 200... В-общем - натерпелся , не приведи Господь.. В дальний путь надо бы что-то поярче подобрать.

Сам пока еще на стадии: "Боюсь, боюсь!" , но решился окончательно, собираюсь потихоньку, подбиваю запасы, экип. У меня один большой плюс - я абсолютно свободен, могу и месяц, и два путешествовать - не привязан. Просто этим летом 6 тысяч проехал, и понял - мне этого катастрофически мало, хочу еще.. Вот как то так и решил, пока есть силы и возможность.

Да, посмотрел фотки и прям вдохновило.. Я следующим летом планирую в Горный Алтай рвануть, кружок нарезать так тысяч на 12. И вот, скорее всего, на обратном пути сюда тоже загляну, с Кургана через Шадринск петельку сделаю и обратно в Челябинск и далее. Очень уж атмосферные виды, такое грех не посмотреть лично, раз уж рядом буду!

Пытался туда попасть, как раз был в гостях в Костроме, специально оттуда поехал через Сынтул, проехал 500 км, доехал до поселка, а через лесок не проехал, не смог. Все подробности в видео на канале: https://rutube.ru/channel/64015665/ , в 4 части как раз все описано. Там же видео новой поездки в Кабардино-Балкарию.

Начал выкладывать потихоньку видео своей поездки у себя на канале: https://rutube.ru/channel/64015665/ , Пока готовы 2 части, третью еще завтра, думаю, выложу, всего по прикидкам на 5 частей наснимал. Ничего выдающегося, но для меня море впечатлений и эмоций, кому интересно - заглядываем, смотрим)

У меня вообще по движку, топливу, зажиганию все штатное, родное, ничего не менял, даже не регулировал. Взял с рук, пробег 2300, с Казани привезли ТК, завел - работает как часы, так и не трогал ничего. Масло только залил маноловское. Единственное, что у меня отличается от штатной комплектации - флейту поставил в глушак, чтоб не оглохнуть в дороге, она регулируемая, оставил только 2 ряда дырок, остальное заглушил. Вот думаю - вроде мелочь, но может этот подпор в долгом пути себя так проявил? Я хз...

Я даже не знаю, какой у меня ГТЖ стоит, не разбирал карбюратор, и свечу даже не выкручивал. Новую в запас купил и поехал, ибо работа движка по результату пробной поездки абсолютно понравилась, поступил по принципу: "не мешай машине работать", и в целом - не прогадал, 4188 км и ни малейшей проблемы, причем 75% пути было по дождю, очень уж у вас там июнь не летний нифига)))

Даже не знаю, почему так, может у тебя карб какой навороченный, типа пвк, он да, с места рвет круто, но кушает не по детски. Я ошибиться не мог, сейчас на всех заправках постоплата, заправлялся ровно через 250 км под горлышко, наливал вообще под конец еле видной струйкой, чтоб прям под завязку. Четко, как под копирку 7 литров (ну плюс минус какие то граммы, но и заправки тоже плюс минус какие то км, не ровно ж 250). Разделил, посчитал, выходит 2,8. По поводу тяги - на длинные затяжные подъемы тух, конечно, приходилось в конце на 4-ю переходить, но если трафик позволял заранее чуть разгончик взять (до 130-135 примерно по спидометру), то вылетал наверх на 5-й, потеряв км 20-30 примерно. Даже не знаю, может просто удачный экземпляр движка, да и новый он, всего 2300 пробег был на момент выезда.

Съездил на дальнячок, выехал 10 июня, вернулся 2 июля. Пробег 4200 км. Крымск - Кострома, там по месту немало и обратно. К мотоциклу претензий НОЛЬ. Ни разу не чихнул, не сбойнул, ни единого провала, отработал как швейцарские часы. Звезды 16-39, средняя скорость держал 90-110, расход на груженом по уши порадовал реально - 2,8 л/100, тормозная система без всяких переделок, родная - как по мне, так просто супер, хотя я, конечно, лучшего и не видел. В общем - доволен, как слон, вывод - для дальняка наш аппарат - да легко!!

Я что то не сообразил сразу, там разница то всего 2 мм, то есть полоска железа, толщиной 1 мм, обернуть, оставить миллиметра 4 просвет - и затягивай. Там точить то нечего!

Ну а почему бы и нет? Внутренний диаметр сделать 30,8, наружный 33 и разрез миллиметра 4, зажмет только в путь. Там вверху то такой жести не надо, просто фиксация для сохранения геометрии, основная жесть по креплению в нижней траверсе.

Я это первым делом сделал, правда я поставил 16/39, тоже пока абсолютно доволен, переживал, что будет падение тяги на пятой, думал вернуть ведущую на 15 в этом случае, но оказалось - тянет уверенно, даже против очень сильного встречного ветра набирает спокойно, если крутнешь. Так что пока движок реально нравится, под мои кондиции - просто то, что доктор прописал))))