mironix2006
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mironix2006
-
https://chat.whatsapp.com/JCL3YiFIV720sokLQK20GX?mode=ac_t
-
Слева внизу двигателя под большой ключ . Там сетчатый фильтр . Под крышкой пружина - не потеряй ...
-
Как делали на работе - сделал при покупке мото . Пометил маркером болты или гайки которые проверил . И спустя какое то время сразу видно откручивание небольшое было или нет . И пробовать снова не надо - ВИДНО. Мне повезло - на заводе и в магазе хорошо было всё протянуто . Ничего не пришлось дотягивать.
-
Собранный в магазине Х 250 проверил следующее Крепление двигателя , колес , руля , багажников , крыла , защиты цепи и других видимых болтов и гаек . Для успокоения сменил масло 1 литр. Залить могли хоть что ... Залил 10W-40 минеральное и на нем обкатывал менял через 200,500 1000 км . После обкатки 1500-2000 Км перешел на полусинтетику . До дома от магазина проехал 170 км . 30 минут ходу и выкл - остывание двигателя . Время зависит от температуры окружающей среды . Обороты более средних не рекомендуют сразу , а постепенно повышать так же и скорость . И сильно не нагружать во время обкатки - ездить одному . Лучше как в видео обкатывать по городу - разные скорости и разные передачи . По приезду - проверил смазку в подшипниках колес , - было достаточно- . Смазал тросик сцепления , газа , спидометра. Рулевую колонку посмотреть так и не дошли руки до сих пор . А позади уже 61900 км пробега - четвертый сезон . В ВатсАппе есть группа ХАНТЕР 250 можно добавиться.
-
-
о мотоциклах от Ланкарры
-
Нет - наклонять надо мот чтобы из правой в левую половину остатки топлива попали . Бак снимешь - увидишь .
-
Не вошла в пустой бак или на РЕЗЕРВ заливал ? И сколько осталось . Я сливал почти весь бензин . наклоняя мот что бы из правой половины все перетекло в левую . Потом залил 300 мл , что бы хватило до заправки - 4 км . И по бензоколонки вошло под пробку 9,4 литра
-
Примерно 10 и из них 2 резерв
-
Я Хантер 250 на год в ГОССТРАХЕ за 1179,65 р.
-
Я страхование оформляю в ГОССТРАХе , топая туда ножками...
-
На фото - увеличивал входное отверстие воздухозаборника или было такое ?
-
Уже скрипят иногда ...
-
Родной и тот что поставил от Минска - нового образца - . Он менее упругий .
-
Вставил вместо родных аморты задние от Минска - нового образца-. Хоть они и выше задрали зад на 3 см , зато отрабатывают гораздо мягче чем родные . Но они тоже неразборные - край цилиндра завальцован.
-
Я и хотел масло сменить в задних , но они не разборные . Буду колхозить от Минска .
-
На Али заказал пружины в амортизатор для Suzuki GN150 - надеюсь мягче будут . По размеру должны подойти . Какое по вязкости масло заливали в переднюю вилку и сколько в ХАНТЕРЕ ? Я залил 10W , и попробую сменить на 15W
-
Был у меня Интрудер 200 . Передний отличный аморт - лучше чем на Хантере. Может потому, что ход больше или пружина мягче. А задние у обоих работают только с пассажиром , или с хорошим грузом . А если один и легкий водила - на *опе синяки будут . ЖЕСТКИЕ ЗАДНИЕ .
-
Заказал для Минска - нового образца . У старого диаметр внизу 10 мм и нерегулируемый . Получу - если войдут сфотаю .
-
А у Хантера 200 или 250 разные задние или одинаковые . Похоже у нас неразборные . Опустить стакан , разконтрогаить , отвернуть крепление к моту верхнее . И похоже ВСЁ !! Шток не вынимается - края зававальцованы верхнего стакана - цилиндра . Я обратно поставил , Заказал для Минска - но длинее на 3 см . Зато у нового образца крепление вверху и внизу на 12 диаметр - у многих низ на 10- У меня похоже вообще жидкости нет давно в них - отбивает резко - на гасится ход вверх. А в интернете почти все такие завальцованные . У Ижевских вроде можно открутить - гайка есть . Но они явно жесткие . А мне одному и Хантеровские жестковатые .
-
Кому-нибудь приходилось вскрывать задний амортизатор ?
-
Вопрос ко всем - У КОГО В ИНСТРУКЦИИ ЧТО НАПИСАНО ПРО МАСЛО В ВИЛКУ И ЗАДНИЙ АМОРТ ? У меня ни слова вообще .
-
Какое масло заливаете в переднюю вилку и сколько по объему ?
-
Нижневальный . Внешнее отличия = 1. У верхневального отдельные маленькие крышки регулировки клапанов , а у нижн-го одна большая 2. У верхне-го на левом боку двигуна на уровне клапанов круглая крышка под болты за ней шестеренка цепи ГРМ , у нижнев-го этой крышки нет. Мне 65 и я уже на ХАНТЕРЕ 250 четвертый сезон и пробег уже 57 900 Км . При умеренном обращении и своевременной смазки. Так что бери не пожалеешь .
-
Перед регулировкой карба надо сначала клапана отрегулировать и очистить воздушный фильтр !
