mironix2006
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mironix2006
-
Нет - наклонять надо мот чтобы из правой в левую половину остатки топлива попали . Бак снимешь - увидишь .
-
Не вошла в пустой бак или на РЕЗЕРВ заливал ? И сколько осталось . Я сливал почти весь бензин . наклоняя мот что бы из правой половины все перетекло в левую . Потом залил 300 мл , что бы хватило до заправки - 4 км . И по бензоколонки вошло под пробку 9,4 литра
-
Примерно 10 и из них 2 резерв
-
Я Хантер 250 на год в ГОССТРАХЕ за 1179,65 р.
-
Я страхование оформляю в ГОССТРАХе , топая туда ножками...
-
На фото - увеличивал входное отверстие воздухозаборника или было такое ?
-
Уже скрипят иногда ...
-
Родной и тот что поставил от Минска - нового образца - . Он менее упругий .
-
Вставил вместо родных аморты задние от Минска - нового образца-. Хоть они и выше задрали зад на 3 см , зато отрабатывают гораздо мягче чем родные . Но они тоже неразборные - край цилиндра завальцован.
-
Я и хотел масло сменить в задних , но они не разборные . Буду колхозить от Минска .
-
На Али заказал пружины в амортизатор для Suzuki GN150 - надеюсь мягче будут . По размеру должны подойти . Какое по вязкости масло заливали в переднюю вилку и сколько в ХАНТЕРЕ ? Я залил 10W , и попробую сменить на 15W
-
Был у меня Интрудер 200 . Передний отличный аморт - лучше чем на Хантере. Может потому, что ход больше или пружина мягче. А задние у обоих работают только с пассажиром , или с хорошим грузом . А если один и легкий водила - на *опе синяки будут . ЖЕСТКИЕ ЗАДНИЕ .
-
Заказал для Минска - нового образца . У старого диаметр внизу 10 мм и нерегулируемый . Получу - если войдут сфотаю .
-
А у Хантера 200 или 250 разные задние или одинаковые . Похоже у нас неразборные . Опустить стакан , разконтрогаить , отвернуть крепление к моту верхнее . И похоже ВСЁ !! Шток не вынимается - края зававальцованы верхнего стакана - цилиндра . Я обратно поставил , Заказал для Минска - но длинее на 3 см . Зато у нового образца крепление вверху и внизу на 12 диаметр - у многих низ на 10- У меня похоже вообще жидкости нет давно в них - отбивает резко - на гасится ход вверх. А в интернете почти все такие завальцованные . У Ижевских вроде можно открутить - гайка есть . Но они явно жесткие . А мне одному и Хантеровские жестковатые .
-
Кому-нибудь приходилось вскрывать задний амортизатор ?
-
Вопрос ко всем - У КОГО В ИНСТРУКЦИИ ЧТО НАПИСАНО ПРО МАСЛО В ВИЛКУ И ЗАДНИЙ АМОРТ ? У меня ни слова вообще .
-
Какое масло заливаете в переднюю вилку и сколько по объему ?
-
Нижневальный . Внешнее отличия = 1. У верхневального отдельные маленькие крышки регулировки клапанов , а у нижн-го одна большая 2. У верхне-го на левом боку двигуна на уровне клапанов круглая крышка под болты за ней шестеренка цепи ГРМ , у нижнев-го этой крышки нет. Мне 65 и я уже на ХАНТЕРЕ 250 четвертый сезон и пробег уже 57 900 Км . При умеренном обращении и своевременной смазки. Так что бери не пожалеешь .
-
Перед регулировкой карба надо сначала клапана отрегулировать и очистить воздушный фильтр !
-
Немного сточил небольшой порог в =муфте-переходнике= между карбом и двигателем . Порог был со стороны карба. В 250 м , в 200 может этого НЕТ ...
-
Игла работает с 1/4 до 3/4 открытой заслонки . До и после она не участвует в образовании смеси . Крути винт - горизонтальный - ХХ что бы на холостых - после прогрева двигателя было 1300-1600 оборотов . А вертикальный винт -качества-обычно у всех откручен с завода на 2-2,5 оборота
-
Какие обороты ХХ после прогрева двигателя ? Делал выше , ниже что ? - положение заслонки или может положение иглы ??
-
С кем общаемся в группе на мобиле , у всех отлично заводится со стартера
-
Отрегулируй клапана , прочисть воздушный фильтр . Какие обороты на холостых после прогрева двигателя ?
-
Плохо заводится от ноги или от стартера ? Если холодная погода - я закрываю заслонку перед запуском . Завелся, через 5 - 7 секунд открываю . Сменил жиклер ХХ с 36 на 40 и ГТЖ с 115 на 128 , игла на среднем . Свеча иридиевая. Работает ровнее на любом положении газа. Заводится без проблем со стартера . С ноги не сразу , но при желании заведу - главное не "намочить" свечу.
