mironix2006
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mironix2006
-
Немного сточил небольшой порог в =муфте-переходнике= между карбом и двигателем . Порог был со стороны карба. В 250 м , в 200 может этого НЕТ ...
-
Игла работает с 1/4 до 3/4 открытой заслонки . До и после она не участвует в образовании смеси . Крути винт - горизонтальный - ХХ что бы на холостых - после прогрева двигателя было 1300-1600 оборотов . А вертикальный винт -качества-обычно у всех откручен с завода на 2-2,5 оборота
-
Какие обороты ХХ после прогрева двигателя ? Делал выше , ниже что ? - положение заслонки или может положение иглы ??
-
С кем общаемся в группе на мобиле , у всех отлично заводится со стартера
-
Отрегулируй клапана , прочисть воздушный фильтр . Какие обороты на холостых после прогрева двигателя ?
-
Плохо заводится от ноги или от стартера ? Если холодная погода - я закрываю заслонку перед запуском . Завелся, через 5 - 7 секунд открываю . Сменил жиклер ХХ с 36 на 40 и ГТЖ с 115 на 128 , игла на среднем . Свеча иридиевая. Работает ровнее на любом положении газа. Заводится без проблем со стартера . С ноги не сразу , но при желании заведу - главное не "намочить" свечу.
-
Пробег уже 56 700 Км . На 35 000 перебирал коробку. Недовключил Н и резко отпустил сцепу = излом вилки и пожеванные зубья шестеренок . Да бывало и до и после ремонта что не сразу включается нужная скорость . Не пытаюсь силой довключить, а в противоположном направлении слегка - и щелчок - индикация появляется с какой ухожу и включаю нужную . Или просто мот толкну взад или вперед и появляется индикация . Когда пользовался пяткой для включения вверх передачи - проблем в этом не было . Но снова вернулся к переключению носком - вверх и вниз . Полжение ступни зависит от роста водилы . Всегда использую ПОЛУСИНТЕТИКУ 10w-40 . Обкатывал на МИНЕРАЛЬНОМ. Иногда как раньше - использую перегазовку при переходе на пониженную передачу
-
Я и спросил - потому , что тема ХАНТЕРов
-
Для какого мото брал ? Какая ширина ? Если для Хантера , то может не влезть...
-
Я брал покрышку не меряя обод . Брал что было . А ехать в областной за резиной - лень. У нас кроме жесткого Китая и Петрошины в городе нет ничего . Проехал на Петрошинах на Ирбис Интрудере 200 - около 45 000 км -= родные почти новые отдал покупателю мото в придачу=-. И на Хантере 250 на Петрошине 50 000 км и далее буду только на ней . Изнашивается конечно на заднем быстрее , но ровнее . А на переднем - на Пет-ро и родных всегда появлялась волна по центру протектора . Потому , что всегда торможу ПЕРЕД+ЗАД. А почему волна на передней - в ютубе узнал - Поднесите к работающему наждаку стирательную резинку боком и увидите , что более стачивается верх резинки чем низ , потому , что низ загибаясь уходит от соприкосновения с наждаком. Поэтому и волна на покрышке . Особенно это хорошо заметно на крупной шашке покрышки - была родная на Интрудере. Буду стараться брать С-109 на ней непрерывный протектор по центру .
-
Я под ником не смог войти , поэтому тут я - mironix2006
-
Может уже писал про то, что ставил и что не подошло тут или в чате Вастаппа - хантер 250- .. Так вот повторяюсь . Я снял родную после 4 000 пробега и износа около 20%. И перешел на ПЕТРОШИНУ . За проехвшие на Пет-не 50 000 Км подвела только КАМЕРА . Брал Л-291 , Л-251, С 109 и К-102. Все с камерой . НО !!! Не подошла К-102 она 3,5*18 . Остальные 3*18 Не подошла учитывая , что у меня ведущая звезда на 17 и ЦЕПЬ 104 звена вместо родной на 102. Терлась - задевала покрышка не по бокам об маятник или тягу заднего тормоза , а на кочках или ямках об подкрылок - на фото. По описанию подошедшие покрышки - по наружнему диаметру 605 и 622 мм . Не подойдут при наружном диаметре 650 мм это К-102 и Л-328. Так что при покупке измеряйте и наружный диаметр. Пробовал ставить цепь на 106 звеньев - не будет возможности натяжения цепи . Когда выбирал покрышки - вообще не обращал внимания на размер диска.
