mironix2006
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mironix2006
-
Отличный выбор !
-
Взял такую воздушную , но еще не тестировал https://www.ozon.ru/product/eksklyuzivnaya-naduvnaya-mototsikletnaya-podushka-3d-iz-udaroprochnogo-tpu-dlya-snyatiya-davleniya-s-4529657168/?at=1nup1YR9nOWl6ZQlC9sO1I86F2jjJxn9&sh=MCwsMh5phg
-
На Х задние твердые для одного 75-80кг . Под двумя лучше работают . Надо мягче - ставьте от Минска (нового образца или старого и менять сайленблоки)
-
Брал гелевую прокладку до зад - на второй сезон в местах большего давления просела как будто нет гелия . Есть такие же воздушные - накачивать воздух . Купил но не пробовал . Смягчил для себя (половину сидушки) просверлив трубкой отверстия . А до этого просто вырезал поджопник из бывшей спинки или сидушки легковых авто и сверху закреплял. Ни Интрудер ни Хантер не для скорости более 90 , Долго не проживет мотор !
-
Я брал Ирбис Интрудер 200 в 2015 году . Мот собран на заводе в 2013 . Продал в 2022 в начале сезона . Пробег был 50 000 Км ! без капитального ремонта . В карбе ничего не крутил только обороты холостого . От ноги заводился как часы ! Где то читал что Шенерей ИНтрудеры продавались в (или на ) Украине . Я ИРБИС Интрудер 200 брал в России . Отличное сочетание цены и качества . По сравнению уже со вторым Хантер 250 у Интрудера больше ход передних амортов , больше бак , выше на 6 см по седлу . У него замкнутая рама .
-
Вид на багажники - Интрудер , ХАДАР , Хантер и *Хантер*
-
На скорости около 70 переключал на *Н* , индикация показала - включена . Я резко отпустил сцепление , а на самом деле недовключилась или перелетела *Н* . То есть или *1* или *2* . Щелчок в коробке и ... излом вилки и пожованные зубья шестеренок. Я сам бы не перебрал - делал мастер . Запчасти без проблем - мотор 167 . Но валы (отдельно шестеренки не продают) пришлось мерить - бывают разной длины. За одним заменил поршень палец и кольца . Износ не критичный , но заменил *заодно*. Немного прикипели маслосъемные. После замены еще 30 000 Км проехал и продал .
-
Не пробовал - она кроссовая . Я про петрошину . Иностранную не рассматриваю . Китай жесткий - грубеет на холоде (как наша родная ) . А качественный - дорогие . Есть знакомый так он поставил спицованные колеса . На зад вообще на 16 .
-
Ушел на Хантер потому , что он пониже (я старый и задирать ноги сложнее ) и помощнее .
-
Мой первый китаец - Интрудер 200 . 50 000 км пробега за полных 5 сезонов покатушек . Продал - на ходу . Карб никогда не регулировал , масло менял через 1000 Км . Менял и не раз ведущую звезду , цепь и покрышки . Вторым и третьим китайцем - Хантер 250. На первом за 4 сезона "нагонял " 66 000 Км . Подломал сам на 35000 пришлось половинить. Расходники те же - звезда , цепь резина и один подшипник . Продал на ходу . Сейчас третий китаец и снова Хантер 250 Заканчиваю второй сезон - 18500 Км пробега . Расходники те же . Разница между Интрудером и Хантером : 1. Бак И - 14 л, Х - 10 л. 2. Высота по седлу И - 860 мм, Х - 800 мм 3. У Интрудера замкнутая рама , у Хантера - нет . 4. Задний багажник у Интрудера надежнее ( крепление сделано на заднюю подножку - жестче ). На Хантере переломилось в креплении . Но можно сразу усилить если умеешь . 5. Ход передних амортизаторов больше у Интр-а , и мягче . Задних по моему тоже . 6. Мощнее Хантер , но не значительно . В обоих переходил с 15 ведущей на 17 . Длиннее передачи и мощности хватало. Но у Хантера пришлось менять цепь с 102 на 104 звена . 7. База у Интрудера больше (цепь на 112) звеньев , но Хантер более маневреннее . 8. Вилка передняя толще у Интрудера. Багажники одинаковые боковые - откидные . У Ин-ра с фиксацией у Х-ра пружина . Не критично. Расход у И-а меньше конечно , но я никогда не мерил. На Х-е от 3,3 до 4,1 л/100км ( у кого то могут быть другие показатели). Будет возможность сравни посадку на обоих . На Хантере я поставил проставки на руль , и колесо в зад 3,50 с амортами от Минска (выше родных на 4 см) Сидушку сам смягчил на Хантере - просверлив отверстия под себя . Выбирай и покупай . Рассмотри еще XADAR 200 (монгольская рабочая лошадка ) Надежный - на нем стада пасут . Но без баланс вала. Или REGULMOTO SK 200 . Но багажники не откидные . Или Баджаж Боксер 150 .
-
Брал собранный в магазине . Сразу проверил все видимые болты и гайки . Дотягивать не пришлось ! Пометил маркером - для быстрого контроля расслабления . Позади 18500 Км - ничего заводское не раскрутилось и то что сам откручивал тоже (закручивал в меру на синий резьбовой клей). Такая же сборка была и на первом Хантере.
-
-
Это защита рук на руле . Они ставятся с торца руля
-
Брал мот в прошлом году в начале сентября и закрыл сезон с 2500 Км пробега . Сейчас уже 18000 Км - аккум родной .
-
А если зачистить от краски и холодной сваркой ? Я не знаю как на нее бензин реагирует .
-
Я про вайбер забыл - мало знакомых там . ТЕЛЕга и ВАТС р аботает с ВПН . На компе в браузере TOR работает ВАТС и ЮТУБ я ком вообще не выключаю
-
Есть в контакте , есть в МАХ , телеге ,но общаемся в ВАТСЕ . Набери меня перезвоню
-
Горизонтальные болты с двух сторон которые крепят подножку пассажира (у заднего поворота ) . Болт крепит и седло . Открути и сдвинь назад и всё. А аккум без снятия седла под пластиковой крышкой слева . Её потяни и снимай аккум .
-
Никто никого не собирается уводить людей с форума ! И мысли такой нет . Я там и тут и не собираюсь сбегать от сюда .
-
89049985401
-
Слева внизу двигателя под большой ключ . Там сетчатый фильтр . Под крышкой пружина - не потеряй ...
-
Как делали на работе - сделал при покупке мото . Пометил маркером болты или гайки которые проверил . И спустя какое то время сразу видно откручивание небольшое было или нет . И пробовать снова не надо - ВИДНО. Мне повезло - на заводе и в магазе хорошо было всё протянуто . Ничего не пришлось дотягивать.
-
Собранный в магазине Х 250 проверил следующее Крепление двигателя , колес , руля , багажников , крыла , защиты цепи и других видимых болтов и гаек . Для успокоения сменил масло 1 литр. Залить могли хоть что ... Залил 10W-40 минеральное и на нем обкатывал менял через 200,500 1000 км . После обкатки 1500-2000 Км перешел на полусинтетику . До дома от магазина проехал 170 км . 30 минут ходу и выкл - остывание двигателя . Время зависит от температуры окружающей среды . Обороты более средних не рекомендуют сразу , а постепенно повышать так же и скорость . И сильно не нагружать во время обкатки - ездить одному . Лучше как в видео обкатывать по городу - разные скорости и разные передачи . По приезду - проверил смазку в подшипниках колес , - было достаточно- . Смазал тросик сцепления , газа , спидометра. Рулевую колонку посмотреть так и не дошли руки до сих пор . А позади уже 61900 км пробега - четвертый сезон . В ВатсАппе есть группа ХАНТЕР 250 можно добавиться.
-
-
о мотоциклах от Ланкарры
