Ivan_Sv

втулка у меня одна стоит, с другой стороны крутилка спидометра.

Посмотрю завтра, обязательно. Попасть точно не ничего не попало. Как вариант, смещение. Проверю, спасибо. На ходу я и не пытался её включить пока что) На месте пробовал. Что касается переключения передач, вобще четко всё и легко, просто с первой сразу вторая, как ни пытался поймать момент, вобще никак не получается) Со второй же, чётенько так всё, слегка принажал и нейтралка есть.) Ну будем тогда посмотреть на дальнейшее поведение)

Бывалые, нужен совет=) Вчера съездил поставил на учет технику, получил номера. Сегодня начал процесс пересборки после дилера, заодно замена карба, звезд, цепи и т.д. На сегодня план был - снять переднее колесо, смазать подшипники синькой, заменить тормозную жижу, обслужить тормозной суппорт. Заодно поставил новый карб. В целом, рукожопом себя не считаю, но иногда бывают тупники на ровном месте. И сегодня не без них) После того как установил суппорт обратно, кстати направляющие в нем были абсолютно сухие, ни грамма смазки, прокачал тормоз, поставил колесо и теперь диск не плохо так трет о колодки. До разбора этого не было. Есть у меня подозрение, что поршень не уходит обратно. Если б я менял старые колодки на новые, то мысль "да притрется само", меня бы устроила. НО т.к. изначально этого не было,, значит где-то я всё же срукожопил. Завтра сниму суппорту проверю на ход поршня. Может есть еще какие-то монеты, на что обратить внимание? Еще вопрос. Насчет нейтралки. Включить её с первой передачи вобще нереально в моём случае, со второй включается вобще без проблем. Сие норма для волчонка или всё же с первой тоже без проблем должна включаться? Масло заменил сразу.

Вопрос не новый, про свет. В планах поменять свет. 5,75 дюйма диодную фару я нашел. а вот с 4,5 дюйма проблемно. Хотелось бы в одном стиле чтоб были.Может кто недавно менял?

а можешь подсказать, какого исполнения манифольда нужна? прямая или под углом.

вот я и не понимаю, для чего стоит pz32. Как раз pe30 ставил на предыдущий мотик, ставил манифольд. Конечно, проблем в итоге было не мало. Пришлось выковыривать короб воздушного фльтра, именно выковыривать, т.к. вытащить его нереально на том мопеде было, а выковыривать его пришлось, потому что карб уже не попадал на патрубок корпуса воздушного фильтра, потом подбирать подходящий фильтр, в итоге на определенном нуливике остановился, ставить фильтры на патрубки картера. В общем, было "весело". Однако, как я понял, тут (на волке) тоже не получится просто сменить карб, без колхоза....

Очень благодарю! Если я правильно понял, та самая пластиковая декоративная пластмасса с надписью Wolf, теперь держится на двух крепления, а не на трех?

Объясните мне еще один момент. Я в интернете не нашел нужной мне информация, но я искал, честно) Какой диаметр отверстия на впуске у нашего двигателя? Я это к чему, если установлен карб изначально 32, то соответственно, у него отверстие (диффузор) 32мм, при замене на карбюратор, как пример, тот же PEZ 30, диффузор 30мм. То есть, либо была, либо получается ступенька на стыке карбюратора (примыкающего фланца) и двигателя. Или же этот фланец (штатный) имеет сужения от карбюратора к двигателю? То есть, на входе (примыкание к карбюратору) 32мм, на выходе (примыкание к двигателю) 30 мм? Не пойму этот момент.

Очень спасибо!)

Благодарю. В данном случае готов немного переплатить за доставку из России, ценник 5к)

Если я правильно понял, поставив PEZ 30 FL NIBBI, смысла в рычажке, тот что на руле установлен открывающий закрывающий заслонку, становится бессмысленным?

Приветы, уважаемые!) С предыдущим мотиком запарился с карбом, а пока волк ждет сезона, задумался о его карбюраторе. Смотрю, тут как раз тему карба поднимали недавно. Вопрос такой, штатный карб нормальный или сразу стоит задуматься о замене?

Подскажите, есть ли кокой блогер, скорее всего, любитель, который ведет обзор своего wolf 300? Типа, обслуживание, прохваты, путешествия и т.д.?

не знаю почему мне приелась 46, в группе в вк речь идет о том, что на 428 цепи, лучшая пара 17/38. Вот мне и интересно, между 428-17/38 и 520-14/36, какой вариант более удачный. Я так понял, что на 428 цепи, т.к. крейсер будет повыше и есть возможность подбора ведомых звезд, в отличии от 520, у которой можно поставить наименьшую ведомую 36, что соответствует звезде 46 на 428 цепи.

Если отвечать глобально, то в последнее время я вобще ни в чем не уверен) А в данном случае, могу только ссылаться на отзывы и рейтинг товара, вроде негатива нет особо у покупателей.

Вопрос по избитой теме, но мне надо) Решил сейчас купить цепь, а то не знай чего ожидать даже завтра. На озоне did 428 vx) была за 7300, теперь 9300, протянул прождал, блин. Исходя из форума и группе вк, я так понял, что лучше стоит ставить 428 цепь с 17 ведущей и 46 ведомой звездами, чем 520-ю с 14/36?

Благодарю, я про такую вобще первый раз слышу) Сделал в Альфе уже, но для интереса вбил данные в Ресо, стоимость рубль в рубль.

Вот я и собираюсь оформлять в апреле, мот новый, с магазина, на учете еще не был.

ага, спасибо, так и понял. В итоге, ввёл вручную.

Приветы! Вопрос не технический. В какой страховой оформляли ОСАГО? Хотел через сравни ру, но там нет возможности выбрать модель мотоцикла (в птс вбито XF300-B), есть возможность выбрать просто Wolf на 21л.с., но в эптс нигде не указано что он Wolf, в ингосстрахе можно выбрать XF300-A. Т.к. стаж у меня на категории А никакой, то и стоимость страховки выдаёт 5200 на год (4600р на 7 месяцев)

В Саратовской области стоить быть крайне осторожным с заправками.

Может кто-нибудь скинуть ссылку на подходящий датчик положения передач? Визуально похожие нахожу, в основном пишут что на волка не подходит.

покупал на алике такую штуку, но не успел опробовать, продал мотик вместе с ней. Надо заказать заново. Кстати, видел видео, там мужик показывал лазерный уровень именно для выставления цепи, крепится к звезде и вдоль цепи кидает луч, но где купить он не сказал и я так и не нашел. Может кто встречал такой уровень?

Спасибо. Как раз этот вариант в избранное добавлял, но не был уверен. заказл.

Спасибо. На днях посмотрю. Больше предполагаю, что оторвали где-то провод при сборке. Как заявлено в тексте конторы, где я купил мот - сборка бесплатно! Обслуживание в подарок! Всё смажем, все протянем, настроим!!! Собственно, в эти сказки не верил изначально, мне было главное доехать от магазина до гаража, дальше всё равно в планах всё разобрать и сделать нормальное то. А то что ничего там не протягивали не смазывали, видно по состоянию техники. Мот забрал весь заляпаный, то есть его даже не потрудились протереть, зеркала смотрели какое куда, явно их даже примерно не пытались выставить, приборка прикручена вот так (см. фото) https://iimg.su/i/dL49mq Это у меня еще не было времени хорошо всё изучить, осмотреть. В общем и целом, понятно что собрали на отвали. Такой он сервис от Darex_Moto.