teandr

В общем изучая родную схему из инструкции и присланную банзаем я нарисовал схему на листике сам. Правда я рисовать не умею поэтому она получилась очень некрасивая хотя и понятная (мне во всяком случае). Но все равно хочется что бы была нормальная красивая схема. Я знаю что есть программы для рисования схем.Может быть кто нибудь может рисовать в такой программе я бы прислал бы свой рисунок и у нас была бы нормальная схема...

А ты из какого города хотя бы скажи а то как тебе советовать... Вот я например из Калининграда. У нас на Леонова есть мото магазин - только что заходил лампочку искал , у них там куча деталей к моторолерам - и поршни и цилиндры и коленвалы...

Так в общем сделал))) Во первых зарядил аккумулятор. А то он был посажен в ноль , когда померил напряжение показывал 2 вольта а электролит был почти как вода - поплавок в ареометре вообще не всплывал. Но после суточной зарядки аккумулятор пришел в норму))) Вынул-вставил разьем регулятороа-выпрямителя и появилось напряжение в цепи постоянного напряжения в общем ожил и датчик топлива и сигнал и стопарь. Поставил аккумулятор , проверил тоже все работает и с кнопки заводится))) Проверил тестером по прежнему без аккума показывает в цепи постоянного тока 7 вольт видимо прибор врет из-за импульсов потому как на яркости лампочек не отражается хотя если подключаешь аккумулятор показывает 12 вольт а если заводишь то 13 вольт значит и заряд идет. С реле поворотов почесал репу , плюнул на все и методом тыка вычилслил правильное положение проводов. Ниче действительно не сгорело так что повороты тоже теперь работают))) Но выяснилась еще одна проблема - в заднем поворотнике нет лампочки и патрон разворочан. Ну патрон ясное дело нигде не возьмешь поэтому буду че нить колдовать а лампочку думал пойду куплю да и дело с концом да не тут то было. Лампочка с желтым стеклом на 10 ватт. В магази- везде есть только автомобильные или с желтым стеклом но на 21 ватт или на 10 ватт но белые ну есть еще совсем маленькие желтые на 5 ватт. Продавцы говорят можно покрасить йодом но че то у меня не выходит намазываю ее она чуть желтая а через 10 мин опять белая только мутная. ВОПРОС - где взять лампочку на поворотник? что бы была на 10 ватт и с желтым стеклом. И еще вопрос. У скутера нехватает довольно много саморезов для крепления разных пластмассовых деталей. Есть поменьше размером - они винтятся в пластмассовые втулки и есть побольше размером - эти винтятся в металлические защелочки. Так вот замену тем что поменьше размером я нашел а вот замену тем что побольше размером никак не могу найти. СПРАШИВАЕТСЯ - где взять такие саморезы?

Давай))) Буду благодарен))) Жаль конечно что так нескоро но выбор не велик...

Насколько я понимаю у тебя нет вариатора... А это значит что скорость напрямую зависит от оборотов двигателя. Раз у двигателя упали максимальные обороты значит снизилась мощность или увеличилась нагрузка. Причин может быть много и чтобы выяснить придется проверять... Ну во первых опять злосчастный фильтр. Если пропитку выполнить неправильно то он может увеличить сопротивление. Попробуй вообще его снять и сравнить будет ли разница. Ничего сташного не произойдет если двигатель немного поработает для проверки без фильтра только выбери место непыльное... Помимо фильтра причиной может быть карбюратор а может и компрессия упала... Вот насчет зажигания не знаю но хотя бы свечу проверь на всякий. А вообще неплохо бы проверить и сцепление - кто знает что с ним стало после того как вы чуть через руль не перелетели - может проскальзывает... И вообще проверь легко ли катится скутер может колодки тормозные не до конца растормаживаются или еще че нить. В общем проверяй все что можно.

Давай я помогу заодно посмотрю как там у тебя сделано...

Спасибо за помощь))) Я сегодня полностью изучал схему (ту которая в инструкции прилагается даже перерисовал) впринципе разобрался с основными моментами. То что эта штука реле поворотов сам понял. Но вопрос насчет проводов остается открытым потому как по этой схеме не понять какой из этих трех проводов на какую ножку подключается. Если бы были остатки проводов то я бы и не спрашивал но там из фишки вынуты контакты причем еще и сломан один((( Пробовать методом тыка не хочу боюсь че нить спалить. Одна надежда - посмотреть у кого-нибудь какого цвета идет провод на центральный контакт (мне этого достаточно). По поводу половины неработающей электрики тоже понял - работает все что питается переменкой с генератора напрямую. Все что питается постоянкой с аккумулятора (которого нет) - не работает. Хотя тут тоже не все ясно ведь эта цепь должна подпитываться во время работы двигателя через блок регулятор-выпрямитель а это значит там все равно должно появляться питание пока двигатель работает даже если аккумулятора нет. А у меня в этой цепи показывало 7 вольт хотя на заряд аккума должно идти 14 может регулятор дохлый? Вопрос к владельцам - кто пробовал запускать двигатель с отключенным аккумулятором? Работают ли стопари , повороты , сигнал? Сколько показывает тестер на клеммах аккума? Резистор который у меня греется как оказалось запитывается вместо лампочек если никакого света не включено. Зачем так сделано не пойму но уж лучше буду с габаритами ездить чем его за зря греть... Должен сказать что был удивлен необычным схемным решением - все потребители питаемые переменкой с генератора одной стороной как и положено подключены к генератору а второй не к корпусу а... к положительной клемме аккумулятора!!!. Честно скажу - не ожидал!... И по прежнему кто нить может сфоткать свой аккумуляторный отсек?

В общем история такая: Купил я скутер JOY-R б/у но в хорошем состоянии. Одна проблема - предыдущий хозяин делал попытку поставить на него сигнализацию , она до конца так и не была смонтирована и вдобавок накрылась электрика у скутера. Скутер заводится (с кикстартера) и ездиет , горит ближний , дальний и габариты. Больше ничего не работает ни стопарь ни поворотники ни сигнал. С кнопки не заводится потому как аккумулятор полностью разряжен да и вообще полностью отключен))) Я хочу все привести в нормальное состояние но проблема в том что там в проводах такого наворотили что теперь не понятно что и как должно быть , что заводское а что нет... Посему прошу помощи у тех кто ковырялся в правильном исполнении и помнит как там сделано. Сигналку я удалил , соединил разрезаные провода , отсоединил инородные провода (от сигналки) и зачищенные заизолировал. Теперь вопросы: 1 я обнаружил нечто висящее на двух проводах и замотанное изолентой. размотав изоленту я увидел что это два мощных резистора на металлической площадке которая явно должна привинчиваться гайкой на корпус. в схеме указано что действительно есть два балластных резистора которые одним концом сажаются на корпус. я их привинтил (не знаю на том ли месте но на корпус) рядом с сигналом. Так вот смущает то что один из них очень сильно греется (тот что подлинее) даже запах чувствуется и не притронуться. Это нормально или нет? Непонятно так же вообще назначение этих резисторов может кто знает? 2 мною обнаружена непонятная деталь. если смотреть на скутер спереди то слевой стороны от рулевой колонки расположен сигнал а справой она. выглядит как цилиндрик диаметром 2-3см и длиной 3-4см имеет три контакта на которые одевается колодка . сам цилиндрик крепится резиновым хомутом к плоской пластинке. Хотелось бы знать что это за деталь. Вдобавок у нее из колодки были выдраны два провода и замотаны изолентой хотелось бы знать какие куда провода подключать. 3 на работающем скутере (без аккумулятора) я замерил напряжение на клеммах что должны идти к аккумулятору показало чуть больше 7 вольт... мне казалось что у скутера вроде должно быть 12 вольт или 6? если 12 то явно что то не так или прибор соврал? мерил цифровиком в режиме постоянки может как по другому мерить надо? 4 заглянув в отсек для аккумулятора я обнаружил там парочку реле и предохранитель... мне показалось что как то неправильно там все уложено уложено и изоленты понамотано явно не заводской... может кто нибудь сделать фотку своего отсека и прислать мне? очень хочу сравнить Вот пока все. Буду благодарен за любую помощь)))

Так товарищи ОБЛОМ данная схема не от JOY-R хотя и очень похожая поэтому я сразу и не заметил((( Поэтому поиск продолжается в той ни цвета проводов не совпадают и часть деталей отсутствует или другие стоят. В общем на многие мои вопросы в ней просто нет ответов...

Трудно сказать... По опыту знаю - самые поганые неисправности это которые то появляются то пропадают. Думаю самое лучшее это кататься недалеко и наблюдать за поведением. А воздухан раз уж попал в поле зрения приведи в порядок и мы его исключим из уравнения)))

спасибо за схемку выложил для всех - электрическая схема скутера BM JOY-R : - (модель ошибочна схема к какому то другому скутеру) http://webfile.ru/1867582 http://webfile.ru/placed?id=1867582

мыло andrey_8@list.ru заранее спасибо только почему не выложить где нить для всех?...

Хочу заняться ремонтом электрики на JOY-R а то кроме габаритов и ближнего-дальнего ничего не работает... Хотя скут бегает))) Но схема в инструкции такая некачественная что практически бесполезная. Может быть кто нибудь знает где можно взять(скачать) схемку в нормальном виде?