ascona2010

Хотите почитать отзывы про СБ 200, тогда вам сюда: http://www.stels-moscow.ru/index.php?product_slug=stels-sb-200-&productID=699&ukey=discuss_product

Нерешаемых вопросов не бывает!!! Сегодня у меня отказало РР. Сижу теперь и думаю как эту гадость починить. На рынке таких РР неоказалоь даже от скутеров. Зарядка на 5000 дает около 13,7v/ На холостых 12,5. Ищем пока проблему!

Отвечаем всем и сразу! 1. Читайте с первой страницы!!! 2. За сегодня проехал 250 км (мелкий дальнобой). На этом мотоцикле НЕТ ограничителей и душилок. ДВС самый распрастраненный LC162FMJ, самое главное его отличие от стандартного в том что на нем нет кикстартера и все!!! С пихача заводится без проблем. Такие движки стоят на Guowei 150-5С. Так что СПОРТ он только внешне. И ни прикаких обстоятельствах он не поедет 150. вот сылка на этот ДВС: http://www.lifanth.com/en/products-a-services/lifan-engine/vertical-engine/122-156fmi-2162fmj156fmi-2a162fmj-a162fmj-n162fmk163fml-2162fmk-a162fmk-n163fml-2n167fmm-n.html 2. С оптикой вопросов не возникает. Работают одновременно 2 лампы по 35W. Генератор НЕ сажается когда ночью на дальнем свете включаешь поворот и стоп. 3. С расходом ГСМ пока нареканий нет. Даеш 8500 и более жрет (это примерно 100-110 км/ч), Ездишь 80 км/ч при 6500-7000 можно уложиться и в 2 литра при весе в 70 кг.Динамика у движка отличная для своей кубатуры, на светофоре стартую первый всегда. 4. Пластик стоит ABS, нареканий к нему нет никаких, все пазы четко на своих местах, не трескается, не скрепит, устойчив к камням и царапинам. Мотоцикл действительно узкий, что является огромныйм оргументом для покупки в городе( по пробкам идеал, как велосипед в ширину) 5. Напильником я ни чего не точил, глушитель не изменял, резина родная,звук тихий. 6. Для первого мота очень хорош (при условии что не будет падать, пластик знаете ли!!! )

Привезли лампу, ну думаю что после Хонды проблем не будет! Как я ошибался. Также как и на взрослых братьях пришлося пол мота разобрать чтобы поменять лампу. К сожелению не было инструции поэтому пользовался только своей головою, долго и нудно откручивая болты и саморезы наконец дошел до самого главного до-лампы. Все поменял. Свет норма, Качество электропроводки почти как на японских мотоциклах(все разъемы четко содятся на свои места, сечение и качество опресовки на высоте)

АГА!!!!!, Читайте мануал, промывка, замена масла, замена фильтра, и т.д.,,,,,,,,,,,,,,,Для каждого ДВС свои температурные допуски. Что хорошо для 50сс то не прегодно для 150 сс и смерть 250 сс. ЛЮДИ читайте правила эксплуатациия ТС!!!

У Форда спросили: Какая самая лучшая машина-он ответил "НОВАЯ!!!", долго смотрел на априлу и хонду- но это все БУ, а хотелось поездить на мото в которое еще не кто не пердел. Берите, пробуйте, отписывайтесь, желаю Вам удачи в нелегком выборе!!!

Сегодня перегорела нить лампы ближнего света слева. Оказывается у меня используется Philips ExtraDuty 35/35W HS1, с защитой от вибрации. Либо пока она до китая доехала, потом в Россию весь запас прочности улетучился. По первым признакам либо пол панели разбирать придется либо кента звать с тонкими ручками чтобы поменял лампу не разбирая мот с низу.Да к тому же лампа еще редкая оказалась, в Ставрполе х.. найдешь.

Отвечаем на Ваши вопросы: (блин как векторина какая то) 1. На моем мотоцикле расход составил: 10 литров АИ 92 хватило на 370 км. Все зависит от стиля езды. Моя средняя скорость 80км. 2. Максималка на моем мотоцикле составила 123 км. при 9000 оборотах в минуту(подгорку но ветер встречный и мой вес 105 кг), Если поменять звезду на 45 зубов то думаю можно и по быстрее. 3. Я приобрел свой мотоцикл в Краснодаре за 74000 рублей + транспортные примерно 2000. У нас ездин один на патроне-так его издалека видно что это просто мотоцикл-дорожный. Ничего особенного (моя точка зрения). Когда я выезжаю на трассу то как приятно когда тебя приветствуют дядьки на более серьезной техники (имеется в виду настоящие спортбайки)как своего. Для движения в городе лучше мотоцикла не найти. На дальняк конечно неудобно, покрайне мере наезднице с зади. Вибрация есть и дает о себе знать.Резина - не фонтан. Если наедешь на песок или пыль, то процентов 70 что потянет на землю., по асфальту и в дождь нормально.Сильно приковывает взгляды прохожих. Особенно панель приборов: -сколько он едет?-самый частый вопрос, всем говорю 220 км/ч. пусть думают проверить та им нечем в виду отсутствия спидометра (механического). Лично я долго выбирал мотоцикл, тем более что фирма Loncin зарекомендовала себя положительно, 2 милиарда человек в азии не могут ошибаться. А патрон как не крути собирают в россии, причем также забивают болты молотком не хуже китайцев

Такая история была у меня, только номер чи сам отпал или сперли-незнаю. К ментам не ходил, много возни, заказал дубликат в магазине приколов там где делают именные номера, тогда удовольствие стоило 250рублей. Так мот и продал. Вот сайтик: (http://твойзнак.рф/на/мотоцикл/), это лучше чем мот будет стоять в гараже.

Обкатка подходит к концу и помаленьку начинаю давать обороты. Гдето после 6500 и более мот начинает странно себя вести, 3 минуты едет а потом глохнет. Танцы с бубном результата не дали. Приехал домой и давай крушить и разбирать весь мот. Как говориться в поговорке: "Мотоцикл не заводится по двум причинам: зажигать либо нечего, либо нечем", так и я начал с топлива. Снял бак, отключил все от него в том числе топливный шланг. Ура! все нормально, одеваю топливный шланг-норма, вставляем в систему кран-"оппачки"-пропускная способность упала в 2 раза! Ну посмотрел на него, а он клепанный т.е. не разборный, да к тому же еще и пропускал топливо. Входное отверстие было диаметром 2мм. Расверлив для начала входное и выходное отверстие сверлом 2,5 мм - результата в общем не дало, очень аккуратно процес пошел дальше: 3,0 мм- стало лучше, НО из под флажка начался сочится бензин. Все думаю: опять непредвиденные расходы. Расклепав кран понял что это китай 100 %. 1. Некачественное литье корпуса крана. 2. Отсутствие после летейной обработки. 3. Резинка крана одета не на те фиксаторы. 4. Уплотнительная пластина деформирована. Все исправив, досверлив, выгнув и правильно одев. начал собирать кран. Места заклепок расверлил до конца насквозь сверлом 2,00 мм и нарезал резьбу, закрутил мелкими болтиками. Так что кран теперь у меня ремонтопригоден. Все собрав все работает!!! Дальше топливный фильтр, он оказался разборным с мелкой сеткой внутри, процедура таже: все расверлил сверлом 3,0 мм. Все проверил: все работает. Собираю мот и в путь. За вчерашний день накатал 230 км. Обороты давал до 8000. Ура, проблеммы НЕТ.

УРА!!! Всетаки зарегистрировал свой мотоцикл в ГАИ. получил номер и радостный отправился в банк оплачивать тех. осмотр. Какая то "овца" -консультант принялась мне помогать оплатить квитанции за ТО через банкомат (т.к. в виду распоряжения сбербанка платежи должны приниматся только через терминалы-бред)и давай же листать прайсы, сколко кужно платить.Нашла блин на свою голову: гос пошлина-300 рублей, ТО мотоцикла без коляски-202 рубля. Ну сказала, я естественно оплатил. С квитанциями приезжаю на ТО, а они падлы работают только по вторникам и пятницам с 12 до 18 часов. Ну думаю:-Не судьба! Зашел спросить мож чего еще надо, показал док-ты, квитанции.Работник станции мне сообщает что ввиду того что мот новый, то мне надо было оплатить всего гос.пошлину.Я в банк с притензией, а консультант мне и говорит: т.к. оплата была произведена через терминал!!! (бля я виноват!?)деньги СБЕРБАНК вернуть не может. Пишите письмо в ГИБДД и через три месяца может быть они вам эти деньги вернут.Мои притензии они естественно выслушали и послали -рен мол сам виноват. Что обидно, ведь хрен с ними 200 рублей, сами виноваты хоть бы извенились, уроды!!!!

Вчера ездил на покатушки в Пятигорск. Попал сразу под 3 дождя в разных район-.Цепь смазываю японской смазкой SHIMANO, специально для мокрой погоды (правда она расчитана для велосипедов). В виду того что магазины торгующими смазками расположенны в 100 км (причем в любую сторону)остановился на этой смазке потому что она всегда есть и рядом. Стоимость ее с СПОРТМАСТЕРЕ - 390рублей. Вот ссылка: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=600

Интересная особенность. На скорости 100 км/ч цифровой дисплей спидометра начинает мигать!? Причем < 99 и > 101 показываен хорошо.Документы из Москвы получил по почте вчера вечером, уже обрадовался!!!хотел с утра съездить в Ставрополь зарегистрировать до конца. А они сегодня не работают!!!!Вот сижу теперь и думаю: лист осмотра действует 10 дней (сегодня заканчивается), заставят ли меня проходить осмотр еще раз, там пока в карусели этой просташь полдня потеряешь.

Доброго времени суток!!! Обкатка проходит своим чередом. Сегодня посмотрев на датчик топлива, где по всему было примерно 1,5 литра бензина, поехал кататся в другой район как говорится по девкам. Как только датчик дошел до красной отметки, мотоцикл заглох. В баке примерно не менее 0,7 литра бензина осталось, а в кран неидет. И начались пляски с бубном по дороге вилял, скакал, наклонял. НО! 7 км до заправки кое как доехал. С утра буду смотреть систему уровня и систему подачи топлива. Наверное придется обрезать трубку подачи топлива отстойника как на ИЖах.

Доброго времени суток. Насколько я понимаю все двигатели которые стоят на китайских мотоциклах на сегодняшний день 4т. Уменя возникает вопрос: а как обстоят дела с давлением масла в ДВС. Бывший опыт общения с советскими 4тактными мотоциклетными двигателями оставил в памяти покрайней мере лампочку на панели приборов о давлении масла (днепр, урал и т.д.), а как здесь быть?!

Зарегистрировать мотоцикл в РЭО не получилось. Гасподин полицейский доехххся до таможенной декларации, видитили у меня неоказалось первого листа самой декларации завереной натариально с адресом конторы в которой HAXодится сам оригинал на основании приказа за №496 МВД РФ. Проще говоря - день на смарку, "шашлыки с пивом в холодильник до лучших времен". Созванился с магазином у которых брал мотопед в Краснодаре, те в свою очередь связались с Москвой. Чеса через три позванил человек из "SAGITTA-MOTO" г. Москва, попрасил выслать номера VIN и ДВС для уточнения № декларациии. Вот теперь жду письма из златоглавой, а потом опять за 100 км ехать в РЭО на поклон.

см. ниже!

Нет, натяжитель не купил, в виду определенных обстоятельств. Моя цепь каким то странным образом после третьего раза подтягивания перестала тянутся. Сам вешу 105 кг+супруга 65 покатались по гарам (т.е. ездили в горы), дома смотрю а провис в норме.Вот пока не знаю либо мне радоваться, либо присматривать новую цепь. Знакомый один сказал что "примерно" такие натяжители видел на рынке "АЛМАЗ" в Ростове на Дону у барыг торгующими расходниками. Вот сайтик с натяжителями, вроде можно заказать. Только не спешите, просмотрите все страницы, много разных вариантов. http://russian.alibaba.com/products/motorcycle-chain-tensioner.html Вот такой вариант натяжителя: http://gasgas.ru/product/natjajitelj-cepi-s3.html

Цепи на китайцах тянутся как резинка. Примерно 100 км проехал-начинаю немного подтягивать цепь. Ковыряясь в инете набрел на украинский форум мотоциклистов, где был предложен вариант "натяжителя" цепи как на велосипеде со скоростями. Судя по фото изделие заводское, осталось найти и купить, если не найду придется кулибинством заниматся. Вот к стати еще натяжители правда для велосипедов, но за прототип можно чтото найти. http://www.veloprobeg.ru/index.php?manufacturers_id=20 Вот люди отзываются по поводу натяжителя. http://www.motoforum.ru/forum/topic19604.html

С радостью..... Но блин от Ставрополя до Малоярославца 1600 км. "доликовато". Всем кто ТАМ будет большООООООй привет!!!!!!!!

Дороговато!!! Но куда деватся. Когда было по 12-16 лет гоняли без всякой регистрации на самоделках, тогда ГАИцы как то сильно не трогали. Если чего и происходило то отец так всыпет, что пдд назубок знал.И все тогда гаишников боялись. На 10 рублей заправляли полный бак и еще оставалось на семечки.. А сейчас беспредел полный на дорогах. "Есть деньги-ТЫ ПРАВ"Обидно..... так и хочется обратно в детство!!!!! А сейчас без регистрации никуда. Как какой нибудь скутерист либо алкота или малолетка влетит "САМ КУДА НИБУДЬ", так гайцы начинают всех под одну гребенку мести, а тут "БАЦ" законопослушный водитель мотосредства, ну может пожелают удачной дороги в лучшем случаи и.т.п.

Во вторник собираюсь получать номер, регистрация обоходится "блин" как машина: 1. Оформление документов - 250 р. 2. Страховка на год - 752 р. 3. Гос. пошлина за постановку на учет - 1500 р. 4. Т.к. мот был куплен в Краснодаре (в другом регионе) придется съездить в Ставрополь- туда обратно 200 км. Вот тебе и доступность мототранспорта для неимущих слоёв населения.

Наступило лето!!! На Ставрополье подул сухой и жаркий астраханец, пылищи ужас!!! Тут как раз спомнил статью о воздушном фильтре. Разобрал оригинал а там голимый паралон. Ну мож от крупной пыли он и спасет, а вот от вездесущной мелкой наврятли. Смазывать маслом паралон чегото нехочется. Объездил все магазины с мечтой подобрать чего нибудь типа воздушного фильтра с какой нибудь техники или сельхоз.техники, нашел- прям как "родной" становится, но топливный, сказали что сильно мелкая структура очистки, ДВС задохненся.В другом предложили фильтра от скутеров на выбор от формы и цены, качество ужас, все мятые, такое ощущение что ини все б/у. Наконец один продавец подсказал взять фильтр "чулок" от УАЗ. Разобрал родной фильтр, продул, вырезал по шаблону новый фильтр (кстати он оказался двойной), вставил, завел, работает!!!!При сегоднешнем производстве работ нашел неисправность, а именно: не закрывает до конца топливный кран. Покрутил, посмотрел, а он "падла" неразборный. Надо новый искать. О счастье!!!! Нашел забитый китайцами болт (славо богу один).На втулке резьбы вообще небыло, пришлось нарезать резьбу с нуля. К стати вопрос: Чтобы отрегулировать клапана необходимоли снимать ДВС??? У меня наверное чтобы отрегулировать необходимо снимать из за структуры рамы.

Вот моё чудо китайского мотопрома. Sagitta CBR 150 Spitzer

Если кому вдруг понадобится ДВС http://www.mazepper.ru/catalog/131043/127626.html