Vancouver

Здравствуй))

Подыгрывать сцеплением и нужно, в таком положении мотоцикл находится в самой устойцивой позиции, крутящий момент двигателя высокий, а управляешь набор скорости отпуская сцепоение, когла начинаешь заваливаться, поосто отпускаешь чуть сцепление и мотик сразу выравнивается. Посмотрите видео уроки, целый фильм о тренировке полицейских http://vk.com/video-67080049_171263634 Есть несколько фильмов на эту тему.

Были, но я их походу снес уже давно, в близи светят хорошо, освещается рассеянным пучком, но в даль ни как не бьют, различия есть, но не значительные. Да и ещё очень слепят встречку, включал только в очень необходимые ситуации. Нашел в истории обмена вибер, но больших не осталось, рассмотреть что то можно, хотя бы попытаться))) Верхние первая (диоды+дальний), вторая диоды+ближний (ещё с полностью исправными, оба диода светили теплым белым с заявленной температурой 5к) Третья дальний и четвертая штатный ближний. Пятая насколько помню только диоды.

Когда пришли предыдущие диоды, показались тоже очень качественными, корпус алюминиевый сбитый такой, всё хорошо собрано, без люфтов и вообще без нареканий, хорошие мощные провода, но вылез всё же косяк такой неприятный, попробую ещё на прямую подключить, подпитаны через блок лед управления, с дистанционным пультом. Поискал, оказывается стоят в данный момент дороже чем по ссылке выше направленные :D http://www.ebay.com/itm/2-Pcs-Black-10W-LED-Work-Light-Spot-Lamp-Driving-Fog-12V-Car-4x4-Motorcycle-/351212709331?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item51c5e8a5d3

жду фото отчета, пригляделись, главное что бы не меняли цвет/не сгорали за первые три месяца, как предыдущие мои, один ярко теплым светит, второй пожелтел...

По первому голосованию ясно, что панда лидирует даже без мото атрибутики. На мой взгляд теперь нужно открывать заключительное голосование между драконом и пандой.

Сейчас гляну фотку, если остались залью сюда

Фото в студию, желательно со стороны лапки кпп, сразу поставим диагноз!

Шляпа (как выражается K-D-G) и эти диоды, стоят у меня такие!! Фокусировки ни какой, пучёк сразу рассеивается, польза в них только на мелом расстоянии, если только для леса. В режиме эксплуатации выяснилось что одна из двух перестала светить как светила при установке, такое чувство что перед тобой горит одна лампа на 6к и 4,5к Кельвин (то есть одна светит тёплым белым, а вторая с желтизной)

На дрозде не оценишь тех мест которые можно показать на ендурке))) Будем у вас в гостях позвоню конечно. Кстати о Сулине!!! Самое запоминающееся мероприятие помимо обычных покатушек в гости в Дрифтерам за прошедший сезон 29 августа))) http://vk.com/talov_moto?w=wall-67080049_682%2Fall http://vk.com/talov_moto?w=wall-67080049_684 http://vk.com/talov_moto?w=wall-67080049_685 http://vk.com/talov_moto?w=wall-67080049_702%2Fall

Мы в районе Юбилейного только катали, в Сулин не добрались, а хотели!

Вчера выкатили покататься, как оказалось не удачно, взял у друга Рейсера 200 поэндурить, попали в шкал ледяного ветра со снегом и дождем, проехав до Новошахтинска решили развернуться обратно... Я не замерзал, был в полном экипе, остальные по рас"""йски, промокли и начали замерзать. Все грязные и промерзшие вернулись домой. И ещё, ни у кого восхода от 3+ нет?? Под восстановление хочу взять)))

Для того что бы определенный человек этим занимался нужна я так пониманию и материальная какая то копейка, время на это убивать кому то и ждать пока кто то обратится. Можно конечно как вариант и программу в виде чата использовать, но она привязана к интернету, а его иногда в дороге не бывает, а если и есть то никуда не зайдешь из за малой скорости, попадались такие места... У кого есть ещё какие варианты по способу связи? Я думаю проще определить к примеру ответственных три-четыре человека которые будут постоянно на связи в этом чате, что бы если кто то и отлучился, другой может помочь, имея при себе эту самую базу данных телефонов и местоположения которая будет скрыта для простых пользователей, сохраняя конфиденциальность данных ограждая от лишних глаз и спама.

Не путай, это разные мотоциклы!!!

Есть ьакая кнопка, только не во всех темах, встречал на форуме

Могу судить только двух летней поездкой на море в самый наплыв отдыхающий, пробки начались только в районе перевалов, в остальных участках было вполне нормально, конечно были участки дорожных работ, сужений, но на мотоцикле эти пробки спокойно объезжаются без всякого труда, хоть по разметке, хоть в междурядье.

Андрей, в тех краях меня еще не носило))) прокомментировать ни как не могу. От Волгограда до м4 хорошая дорога, в том году проезжал, одна неприятность это прийдется немного потрястись по самому Волгограду (местные поймут) В конце прошлого сезона на этом участке проведена полная реконструкция полотна м4 вплоть до Ростова, так что пробок точно не предвидится по вине дор/рабочих. Так что это лучший вариант, чем ехать через двух полосную Волгодонскую трассу, с участками не очень качественного покрытия, бывал и там))

Илья, а можно поинтересоваться в связи с какими соображениями выбрана дорога через Волгодонск, а не сразу через М4-Дон? Разница в 30 км.

Если без потерь средств на удобства цивилизации, могу предложить не доезжая 65 км до Ростова остановиться возле речушки, от трассы съехать нужно по хорошей накатанной грунтовке порядка 1,5 километра. Если с удобствами, можно остановиться на базе отдыха, прошлым летом отдыхали по моему по 200 рублей за сутки, есть домики, можно палатки растянуть, все облагорожено, красиво, есть где посидеть, мячик попинать и пошвырять. Заинтересуют два вариант пишите, расскажу где находится и встречу если на тот момент будет такая возможность.

Всё имеется загляни сюда

Где это ты? Не на таганрогском заливе? Там частенько такое происходит))

В чем именно различия?

Привет земляки))) Вопрос такой, а ведь есть реплики ёбра, китайские копии которые продаются не особо видоизмененные под другими брендами, кто такие встречал подсказывайте, наполним первый пост ссылками на аналогичные (похожие) темы для получения более полной информации которая уже имеется на нашем форуме.

Ты бы обратился к владельцам Irbis ttr250 который с буквой R, мотик один и тот же, не находишь разницы? Имеется даже целый подраздел ссылка.

Постебался от души))) Сам лично присутствовал при умирании данного мотика, а всего лишь ему дали до отсечки на холостых. Минус полностью поршневая группа, клапана развалились, хоть рокера остались живы, их найти вообще по месту проблема