Вишер
-
Постов
151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Вишер
-
после апгрейда на ураловскую фару родная ждет нового владельца, кому надо стучите в личку. Задний амортизатор не знаю от чего подходит , каябовского к нему ничего нет. от КЛХ или джебеля МБ. Выложил в ФАК установку фары от Урала на лифчик
-
Дайте ссылочку на порядок регулировки карбюратора, я видимо потер мануал в компе, никак не найду.
-
Парни , забарыжьте кто -нибудь фару от ИЖа, лучше ее корпус, даже можно без отражателя.
-
Надо прогрессию снять , просверлить и собрать с масленками, маятник сверлить удобней со стороны пихстартера, нарезать резьб М10х1 и воткнуть масленку под 45 градусов. Силидол применять луччи NLGI 2, для тихоходных узлов, он более липкий и почти не смывается водой. Можно и литол24, но лучше на основе диоксида аллюминия, белая такая дрянь и густая.
-
читайте внимательно, я писал бэу.
-
Я не то , чтобы говорю, мне его перебирать придется в конце сезона, я не бросаю друзей в беде и денег с них не беру, просто мой друг решил , что старый японец лучше, к концу лета выяснится в дензнаках , насколько именно потянет лучшесть, но пока мониторинг ибэй на предмет джебелевских ЗЧ опимизма в хозяина не вселяет.
-
Вчера поменял цепуру, воткнул из нержавейки, посмотрю сколько проходит. После нескольких поездок в нерезиновую на скорости 80-90 похоже потянулась моторная цепь, гурчит зараза. Вчера прихватило задний суппорт, надо тормозуху заменить и помыть главный тормозной, опять перепускное отверстие затыкается. В целом проблем по мотику особо нет, замена ТЗ в этом году должна быть, но лучше раз в год, я мотик керхером мою , жестко, поэтому ТЗ меняю каждый год. Дочь отжимает мотоциклет, придется с ним расстаться, пересяду на СБ-750 или квадрик.
-
В прошлые выходные приехал ко мне друг, купил он джебелек за 80 тыров, бэу. Я прокатился на ем, мой китаец шустрее, хоть и 2-х клапанный, после тщательного обследования, выяснили, что у джебелька поршень старый, палец старый, кольца поршневые новые, моторная цепь растянута и гремит, приводная на клапана тоже, коробка требует ремонта, подшипники подвывают. Продали ему мот свои пацаны и клятвенно божились , что износа мотику небудет, нафига нужен такой конструктор за 80 тыр.
-
Мой приятель купил ТТР-250 и мучается с амортизатором, пробивает его часто. Мы с ним весим примерно одинаково, 95 кг, на лифчике ничего, стоит себе. ТТРский аморт не лучший ИМХО, надо искать каяб, да и пружину тоже поискать.
-
опыт положительный, лить буду.
-
Заметил такую фигню и ее подтвердил знакомый на ирбисе ТТР250, 1.15 масла движку мало, я лью 1.5 литра и даже 1.7, думал это из-за масляного радиатора, но у знакомого та же проблема и радика нет, еще заметил, что движок работает лучше на синьке автомобильной 0W30 и 5W40, расстался c 20w50 без сожалений.
-
как-то и не заморачивался со звездами, цепь да за 3 тыщи вытянулась, требует замены, ну в принципе и все.
-
Вчерась пришлось сгонять в Москву на мотике, появился какой-то стук похожий на стук поршневого пальца, ехал 80-90 пробки все проходил без остановок, с масляным радиком движок вообще не перегревается, х.з буду посмотреть, на крайняк у меня резервный движок новый есть. На 214 км сожрал около 5 литров топлива , точно не мерял.
-
Винт качества обогащает смесь когда крутишь его по часовой или против? Мне тоже надо подрегулировать , светловата свеча.
-
У меня дружок на такой в гараже до сих пор , амортизатор 32 тыр , жаба знаете ли.
-
Тавотницы весчь необходимая , в маятнике в т.ч , это второе, что я сделал, после того как рассверлил в ГТЦ перепускное отверстие. Цепь я проварил в моторке и она перестала тянуться, за май месяц проехал почти тыщу верст. Хочу поднастроить бюракратор ИМХО беднит маленько, светловата свеча. Насущный вопрос сейчас пружина амортизатора, нужна мягче, т.к даже вдвоем отшибает задницу и мне и девочке моей, хотя масса двух наших тел за 160 кг.
-
галоген такой же поставил 60/55 "Маяк", в две нити греет как самовар, на одной вполне сносно, но свет мутный, и 30 галоген на габариты. Осрам Найт Брейкер говорят хорошие. Видел в магазине цветные, светодиодные, на габариты ставят обычно, парочку можно было бы воткнуть (одной мало), только с цветом определиться нет никакой возможности :). отражатель хреновый , поэтому мутный. снимаешь задний ГТЦ. отворачиваешь стаканчик , ищешь маленькое компенсационное отверстие и рассверливаешь до 1.2 мм примерно, прокачиваешь и дальше счастье.
-
заказал на ибэй ДХО, линейка из 6 ярких диодов в герм корпусе длиной 20 см, с кроном под обтекатель, не спеша барыжу 2ю линейку, за 350 рублей+ Комплект проводов . Приедет-выложу фотки. Поставить хочу снизу обтекателя, и подцепить вместо лампы габаритов. Есть желание поколхозить с головной лампой, галогенка в 60\55 ватт будет ловчей нынешней свечке.
-
сегодня регулировал сцепу, нейтраль стала включаться лучше. Пальцем левой руки нажимаем на рычаг выжима до упора(без фанатизма) натягиваем рубашку троса правой гайкой, контрим. Сегодня по городу километров 100 накрутил, город утомляет.
-
Я тут призадумался о регулировке положения заднего колеса в маятнике, по идее его плоскость должна быть параллельна переднему с точностью до 1 мм, один оборот гайки натяжителя цепи дает перемещение плоскости на 3мм у цетра беговой дорожки шины, поскольку секторного натяжителя на нашем моте нету, надо призадуматься о точной регулировке положения заднего колеса. Надеюсь , что все понимают важность этого момента , поведение мотоцикла в колее, тем более размытой , управляемость на скользкой дороге напрямую зависят от параллельности плоскостей колес.
-
Натяжитель цепи весчь в себе, актуальная на кроссачах, где за гонку цепь растягивается сантиметров на 5. Для гражданского применения натяжитель условно пригодная штука, больше для человеков совсем забивших на обслуживание аппарата, давно тому назад у меня был круизер 750 кубиков, смею уверить , что при нормальной езде цепь растягивается очень медленно, без натяжки я за месяц побывал в Анапе, оттуда вернулся и рванул в Питер, из Питера в Гомель . С цепью не было проблем. Если для говн, его оторвет набившейся травой.
-
На предмет преднатяга тросика сцепления нет вообще никакой информации, ловить нормальное положение нейтрали натяжкой получается не на долго, трос тянется и снова здорово я тоже забил на преднатяг, сейчас чешу репу на тему ходовых огней, можно купить автомобильные но они парные, а двое мне не надо.
-
Да пусть оттянется. Может он так ездит, что все отрывается. По поводу японского мотодерьма, катаюсь уже неделю, а приятель копит денюшку на амортизатор к КДХ, всего-то 30 тысяч, а б\у семь\восемь, но кто знает сколько проживет это б\у.
-
да хрен знает , чего бензин насасывает, карб у меня полный, никогда не закрываю кран иначе бензин испарится, жиклеры и каналы от влаги зацветут и досвидос карбюратор. Закрываю кран , когда бак снимаю.
-
Еле завел после зимы, бензин испаряться не хочет. Залил свежего, дрынь и поехали. Что бензин говно - это все знают, где его взять , хороший.
