JOISTIK

.

Народ, радостная весть! (написал менеджеру по запчастям) Солдатов Владислав вчера в 21:19 Герман, здравствуйте! Вот, пожалуйста, мое последнее сообщение из группы "Мотоциклы Балтмоторс": "Да все нормально. У нас пришел контейнер запчастей сейчас (ура! ура! ура!), там есть 10 крыльев для Классика)))) На след. неделе, я думаю, вы сможете у нас все заказать." Пришла партия запчастей, так что можете завазывать детали.

И то и другое + собственный интерес. Ну вот взял я вирагу, то одно, то другое менять надо, вообщем древнеяпонца умирают как вид, и надо себе подискивать хороший китай, БМ и есть хороший китай, вот на него и нацеливаюсь на будующее.

esv Лучше сдавай на мотоцикле из автошколы, не выёживайся. На индиго не проехать экзаменационные фигуры, поверь мне.

Пасиба, тока я на Вираге. :rolleyes: Так вот чесно никому не надоело подбирать з/ч? может давно уже обратиться на завод в Калининграде?

Люди, кто покупал фирменные запчасти от БМ есть вообще такие? :blink:

На 1500 также обязательна замена масла! Следующее ТО через 2000-2500 км пробега.

Индиго лучше. Простота и доступность запчастей. Классик. Прост, но запчастей вообще нет, всё приходиться подбирать и колхозить. Бери индиго и будет тебе счастье. :)

Ты посмотри на картиночку этого масляного фильтра. :lol: Там чисто сеточка, как на скутерах китайских.

Егерь, убью нафиг, не знаешь, так не пиши. В индиге нет масляного фильтра как такового, там сеточка!!!! Мы говорили про бензофильтр!

Боже мой. Он должен так продаваться, стоит в среднем от 30 до 50 руб. Приходишь в скутер магазин и говоришь:"Дайте мне пожалуйста бумажный топливный фильтр от скутера" Покупаешь. На нём нарисована стрелочка по ходу бензина, то есть стрелочкой должен смотреть к карбюратору. :)

Думаю у вас в городе есть мотосервис, там тоже настроят за энную сумму. Перед началом сезона топливный фильтр поменяй. Бумажный Скутерный нужен. :) Сеточкой не бери

1)Не должны ибо оно расстроено с начала было. 2)Оно из картера никуда не денется, я же написал, что масло со стенок снимается маслосъёмным кольцом на поршне. За уровнем масла следи, оно может просто подгорать иногда. Может сдесь найдёшь владельцев балтмоторса классика 200 или патрона индиго. Будут тебе помогать. Не думаю что откажут девушке, даже замужней. Если что спрашивай, попробуем ответить. ;)

Поздравляю с покупкой. Отвечаю: 1)Плохо переключается потому что сцепление не отрегулировано, отвези в магазин и проси тчобы регулировали. 2)Разница между ними в том, что у 2т смазывание гильзы происходит смесью масла и бензина, а у 4т прямо и с картера масло подаётся на гильзу и с неё снимается маслосъемным кольцом. Ёмкость с маслом одна- это картер, больше ёмкостей нет. Масло нужно MOTUL 5100 10w40. P.S Если оставляешь мотц на улице, а сама уходишь, можно установить сигнализацию, штекер под сиденьем, туда просто втыкаешь сгналку, на липучку динамик под седло, и вот вам готовая сигналка. Удачи в эксплуатации. ;)

Мне казалось, что цепь, если штанги, то должен подойти, уточни ход коленвала у обоих моделей, если одинаковые, то думаю можно ставить.

Не заказывай ни в коем случае! У индиго привод коромысел толкателями, а у кобры цепью ГРМ. Такой набор на 200сс тебе не подойдёт. Лучше со звёздами поиграйся. В отличии от балтмоторса, на индиго запчасти не проблема, причём почти абсолютно любая. А звёзды тем более, подходят от китайских мопедов. Бери Индиго да катайся с удовольствием. P.S. Сам хотел брать Индиго, но предложили вирагу, взял вирагу, теперь вот мучаюсь, то одно заменить надо, то другое, то третье. Даже мысль возникает, сделать её, продать, да взять новый индиго. Ибо я студент и крупными суммами не распологаю и свежего японца брать не реально.

Не заказывай ни в коем случае! У индиго привод коромысел толкателями, а у кобры цепью ГРМ. Такой набор на 200сс тебе не подойдёт. Лучше со звёздами поиграйся. В отличии от балтмоторса, на индиго запчасти не проблема, причём почти абсолютно любая. А звёзды тем более, подходят от китайских мопедов. Бери Индиго да катайся с удовольствием. P.S. Сам хотел брать Индиго, но предложили вирагу, взял вирагу, теперь вот мучаюсь, то одно заменить надо, то другое, то третье. Даже мысль возникает, сделать её, продать, да взять новый индиго. Ибо я студент и крупными суммами не распологаю и свежего японца брать не реально.

Если будеш ездит спокойно, то всё будет гуд, и тебе задняя звезда прослужит дольше. Я в мотомагазине работаю, являемся диллерами патрона. Кто как ездит, у кого то и при 6тысячах всё гуд, у кого то и при 1000 всё сдохло. Придирайся к качеству ТО, делают на овали всегда.

Сальник выдавливает, втулки в заднем колесе разбивает. Индиго удобнее по посадке, вирага мелкая, для подростков или женщин. Тебе она не пойдёт. Бери индиго, проходи все ТО, плати деньги и за каждый косяк придирайся к продавцам и будет тебе счастье. Скоро новая партия должна прийти по идее. ;)

Контейнер придти то придёт, а если его ограбили? ммм? Контейнер отбили,а там пусто. :lol: :lol: :lol:

А вообще какие самые слабые места у этого мотоцикла?

А как он там тогда?

Какие ножки?

А у ведомой звезды как сайлентблоки? Сильно много скачешь, что они в хлам?

Кто-нибудь накатал больше 5000км пробега?