Ersh

Ставил,крутил,не понятно.Не с колодок точно звук.Откуда то с района ступицы.Там резиновых втулок нет случаем?Прям резиновый звук.И когда поджимаешь тормоз звук не пропадает.На подшипник тоже не похоже вроде потому что при более сильном вращении не усиливается.Такое ощущение что на колесе стоят резиновые втулки и они подсохли.

Чего то на моем Нирване спереди заскрипело,скрип как будто влажную резинку об стекло трут.Идет с переднего колеса когда катится,при качении не скрипит.Что это может быть и как бороться?

Да там с пластиком сложностей то нет вроде,все как на ладони.Ну на всякий случай на будущее,фоткай процесс и выкладывай.Кому нибудь пригодится в дальнейшем.

Поздравляю с покупкой!Ровных дорог,теплого ветра в лицо и ни гвоздя ни жезла тебе в новом мотосезоне!

Ну в первую очередь от Сагитты,а так же я думаю должно подойти от его аналогов.

А кстати китайский то новый год 23 января! :D :D :D

Поздравляю всех с наступающим Новым Годом с наилучшими пожеланиями!!!

Поздравляю всех с наступающим Новым Годом с наилучшими пожеланиями!!!

НО....чего не бери,а на тех же Италджет,Родстер,Ямаха и т.д. стоят китайские моторы,пластик и ходовая.Своя у них только рама и электрика в основном.Ну это так,для информации.

Какие скорости тебе нужны и для чего?Ты собираешся в гонках участвовать или просто пацанов на районе уделать?Может тебе нужен скутер под стант или перед девахами пофорсить?Тебе больше нужна динамика или именно максималка?Для чего тебе скоростной скутер и на сколько скоростным он должен быть??? Ну как вариант можно взять тысяч за 35 нового китайца или тысяч за 15 б/у,поставить тюнинга тысяч на 25 и будет тебе счастье.)))Убьешь сразу двух зайцев.Права на полтос не нужны это раз,по документам и виду мотора он будет полтос.Ну и добьешся скорости,мой полтинник после тюнинга ехал 100 км/ч по электронному спидометру и 96 км/ч по Жпрс. Второй вариант берешь любого китайца со 157 мотором на 150 куб.Новые стоят от 55 тыс. и выше,можно взять б/у если собираешся тюнить.Почему со 157 мотором...ну просто я как то больше этим моторам доверяю и они по отзывам более неубиваемые.Получаешь довольно хорошую динамику и скорость от 100-115 км/ч без тюнинга.Если взять б\у 150 куб. тысяч за 25 и вложить в него еще около 30 000,то получаешь 175 куб. с максималкой до 140 км/ч и балансирным валом. Ну и еще вариант это б\у япоши 100-125 куб. и европейцы 125-180 куб.Но здесь вариант тоглько б\у,так как новые стоят очень весомо.Из япошей можно глянуть например Ямаха Аэрокс или Хонда Лид,из европейцев Гилера или Ранер. Еще можно посмотреть технику Сим 125 куб.Напрмер Сим Джет 125.Те же показатели что и на китайских 150-ках.Ценник от 65000 за новый аппарат. Ну и на чем бы твой выбор не остановился,лучше это делать до апреля месяца.Потому что с 30 марта по 1 апреля пройдет мотопарк 2012 и ценник на технику и запчасти значительно вырастет.

Фига,еще как фига.)))))))Вот,смотри.

Если про фильтр,то он под сидушкой.

Нет,обычный бумажный фильтр.Можно поставить поролоновый,но он как говорят хуже очищает и дает большее сопротивление при работе двигателя.Можно и нулевик поставить,но кроме звука ничего не изменится.

Стоящая сигарета не есть показатель вибрации,это так.Но связка ключей с того же места на баке съезжает.И не спасают их ни вес,ни демфера с горючим в баке.Во как.Какой то тут фокус из физики я подозреваю.

Только из гаража.Реально сигарета не падает!!!Ложу перчатки на сидушку,на багажник и они тихо-тихо съезжают,ложу связку ключей на бак и она тоже съезжает.Ставлю сигарету как на видео,плавно откручиваю до красной зоны,стоит как вкопанная.Пробывал ставить на другие части мотоцикла-падает даже на холостых.Я так и не понял в чем прикол,наверно потому что в школе плохо учился.))))Но интересно блин!

Может законы физики какие то,сегодня пойду в гараж попробую.Очень интересно.А может и какая хитрость.Сегодня буду выступать в роли разрушителя мифоф.))))))

Это я так понимаю показатель уровня вибрации на видео?Надо на своем попробывать.

Это точно,мой тоже! :D :D :D

Ну в принципе основная сборка китайская,но и в России не только колеса прикручивают.Как я видел,в коробке приходят отдельно мотор в сборе,рама с рулевой,колеса,пластик и мелкие детали-приборка,колодки,поворотники,аккумулятор и т.д...Устанавливают колеса с тормозами,мотор крепят к раме,потом начинается протяжка,заливают масла,тормозуху,потом устанавливают приборку,поворотники... подключают электрику и все трубочки и в заключении ставят пластик и сидушку,приворачивают багажник с зеркалами.Во время протяжки и залития жидкостей довольно часто срывается резьба,продавливаются и рвутся прокладки и т.д.,но это уже человеческий фактор который зависит от настроения собирающего и его отношения к работе.Мотоцикл у меня Сагитта,а на глушаке написано Лончин.)))На Кейвее стоит такой же 162-ой мотор как и на Сагитте.Прокатись для разнообразия.)))

:D :D :D

Ну каждому свое.Особой разницы то у них и нету.Оба мотоцикла собирают из китайских запчастей в России.А качество сборки зависит только от того,откуда у собирающего руки растут.У Сагитты нету кик стартера,но он с полтычка заводится с толкоча и это не создает проблем из-за его легкого веса.Проблем с креплением кофра у Сагитты тоже нет,все устанавливается без проблем.Да и зачем на спорте кофр?Посадка у них тоже фактически одинаковая-классическая.Динамика у Саги получше малость-я ездил и на Ебэр и на Саге.Максималка в принципе одинаковая.Диллеры за границей есть и у Сагитты,только называются не Сагитта,а Mondial и их там не мало.В той же Чехии,Польше,Германии...Ну и для того чтоб сделать ТО не обязательно диллеры нужны.)))Основная их разница в сфере применения,шильдике и внешнем виде.))))Я взял Сагитту и ни чуть не жалею,отличный городской мотоцикл.А Ебр,отличный работяга и друг рыболовов и грибников.Повторюсь-каждому свое.))))

Про Нирвану?А что именно тебе интересно?Я в принципе краткий обзор с фотками выкладывал выше.Что нравится и не нравится тоже писал.Тюнинг на него есть,правда мало,можно 175 куб. поршневую вставить четырех клапанную с балансировочными валами,поменять вариатор,выпуск поменять-правда кроме приятного баса это фактически ни чего не меняет,музычку поставить,задний и боковые кофры (почти Голда получится)))),акум поменять с 4 амперника на скажем 5-7 амперник (электрика при этом не пострадает).Зато много предметов стайлинга на него,от ручек и подсветок до полика и дисков.Ну вот что нибудь рассказал.)))))

По двигателю ни одной поломки.Два раза ремень поменял,сцепление,несколько раз грузики вариатора.Ну ТО само собой-масла,колодки тормозные,фильтра,свечку.И где то на 40-42 тяс. поменял подшипники все,перья,шестерни редуктора.Но он у меня тюнингованый был,поршневая,цилиндр,коленвал стояли Малосси.Впускной клапан Малосси,доработанный карбюратор с китом Малосси,варик СкутреМ,сцепление Ямаха,амортизаторы Ямамуро по моему с переменным витком,регулируемым преднатягом и жесткостью,тормоза Ямаха,выпуск доработаный,подшипники СКФ....В общем родного то в принципе было только рама с колесами и сидушка с рулем.)))Который сейчас скутер хочу оставить в стоке и посмотреть на что он способен.На предыдущем поменял все с нуля,и обошелся мне скутер со всеми пирогами около 90 000 руб.,не считая музыки,дополнительных бардачков,кофра,подсветки,резины и других мелочей.)))

Ну самое ближнее к Владимирской области из того что я знаю это Балашиха.Там диллеры.По Ярославскому шоссе в Ивантеевке диллеры.В Москве диллеры.Попробуй в поисковике вбей "диллеры Сагитта по Владимирской области".В общем надо интернет бороздить,проблем с запчастями в Московской области нет.По Владимирской не знаю.

Ну максималкой особо не отличаются,а вот комфорт,опции и динамика у Нирваны получше будут.Рассматривал тоже как вариант разные модели Ирбисов и Симов,послушал людей,сам посмотрел-пощупал и для себя остановил свой выбор на Нирване.Понравилась посадка,опции,динамика,ходовые качества,внешний вид.Ездию много и бывает очень далеко,на предыдущем скутере за два с половиной сезона накатал 46 000 км.Ну и соответственно подбирал себе скутер именно для такого типа езды,Нирвана в принципе удовлетворил все мои требования.Небольших доделок "под себя" требует любая техника.А в общем мне нравится.Ну на счет максималки уже писал.Я в принципе за максималкой не гонюсь,90-100 достаточно чтоб из потока на трассе не выпадать,а в гонках участвовать не собираюсь-отгонял уже свое-да и семья и дети не позволяют.