Ersh

Закинул вопросы по размерам резины на других форумах,может там чего дельного ответят знающие.Я тогда отпишусь.Меня даже не столько зад интересует,сколько переднее колесо.Уж больно оно узковатое,как у велосипеда.Хотя на зад тоже поставил бы пошире малость.Читал что если поставить колеса пошире,то улучшается торможение и управляемость в поворотах.Ну будем ждать ответа с форумов и лопатить интернет в поисках вариантов.

ascona2010 спасибо за ссылочки!А Zipp Pro 125,это аналог Сагитты я так понимаю?А кто производитель?Тут вроде как выше писали что аналогом является Лоншин 150?Тут одна ссылочка на нерусском языке,я не очень понимаю,точнее очень не понимаю.))))А инфы не то что мало,ее просто нет к сожалению.Вот есть 2000 обладателей данной модели и что только 4-5 человек из всех готовы поделиться,пообщаться?Что то не густо!Ведь такого плана мотоциклы покупают в основном новички,опытный мотоциклист возьмет наверняка себе что то более серьезное и кубатурное.И неужели нет желания разобраться в данной модели,поделиться чем то,пообщаться...жаль.Может зимой от нечего делать побольше народу появится,сейчас все таки многие сезон докатывают.

Народ,а попадались кому нибудь в инете вообще статьи,видео,темы с тестами или сравнениями с другой мототехникой по Сагитте 150???Если да,то киньте ссылочку пожалуйста.Спасибо!

Народ,может у кого то есть ссылочки на статьи или видео с тестами по Ирбис Нирвана,киньте пожалуйста.Спасибо!

Ну мы ж не в Европе,а в России.)))))Поэтому для России и этот максик.Какой диван у него,платформа,дизайн...ну чем ни максик,правда малокубатурный.

Да,это уже скорее всего максик.Внешне хорош,главное чтоб ездил долго и счастливо.))))))

Покапался в инете,но особо информации не нашел.Вопрос вот в чем,а пробывал кто нибудь резину пошире поставить на Саггиту?Или может есть статейки по поводу замены резины на более широкую,киньте ссылочки.Какие размеры влезут на Саггиту?И есть еще вопрос по консервации на зиму.Мотоцикл стоит в кирпичном гараже,но гараж не отапливаемый.Есть смысл делать консервацию при тех условиях что зимой все равно как минимум раз в неделю прихожу,завожу технику?

Так если знаешь что тебе нужно,закажи,к весне привезут.Пока обкатаешь,туда-сюда....и летом вперед!

Так в думе еще два чтения пройти надо,потом вынести постановление и только через 6 месяцев после этого поправки или закон вступает в силу.Так что время есть.Так еще не известно как все пройдет и примут ли.Вон категорию М сколько мурыжат уже.За новостными колонками я смотрю,тем более вещи касающиеся ПДД.)))

Ну сейчас конец сезона и техники фактически нет,так как под зиму завозить технику убыточно.А если заказать в магазине, то под заказ думаю и раньше весны привезут-это их хлеб.

Почему категорию "А" только с 18 лет можно получить?Категорию "А" можно открыть с 16 лет,так же как и "А1",а на скутере до 50 куб. разрешено ездить с 14 лет.Почему знаю,у меня племянник в начале лета сдавал на права категории "А",сдал,получил права,купил себе Фазера 400 и катается.Племяннику в этом году в ноябре будет 17 лет. Согласно закону на права категории А и А1 можно начать учиться с 14 лет,а получить права в 16 лет.На категории В и С можно начать учиться с 16 лет,а получить права в 18 лет.На категорию Д,а так же управление трамваями и тролейбусами можно начать учиться с 16 лет,а получить права в 20 лет.

Какие слабые стороны у Ирбиса?

Достойно!

Спасибо за информацию.Меня подкупил Нирвана тем что в отличии от Сима оба тормоза дисковые,аварийка есть,седушка побольше чем у Сима,приборка цифровая,база подлиннее...Просто внешность бывает обманчива вот и спросил.Бывает все вроде устраивает,а напишешь-спросишь и тебе сразу типа "не вздумай брать,все лажа,он того не стоит,да там косяков вагон и т.д." ну и все в этом духе.)))Поэтому хотелось услышать мнение владельцев.Тюнить не собираюсь,отжигать тоже,вдвоем не ездию...так что все вполне приемлимо.А так ко всему надо рано или поздно руки прикладывать,главное чтоб не техника не была постоянным конструктором "Лего"!))))) edik454,а ты ветровое стекло отдельно покупал?Просто на картинках у дилеров я не видал Нирваны с ветровым стеклом.И багажник под кофром смотрю по фото у тебя не такой как на тех что сейчас продаются,он штатный?

Ну я катался на моте только чтоб нормально обкатать,а так катаюсь на скутере.После аварии с протезом в левой ноге не очень удобно скорости переключать.Так что на скутере сподручней.)))А у жены давняя мечта сесть за руль мотоцикла.Это ее первый моц,до этого со мной вторым номером каталась вначале на мото,потом на скутере.Ну а ремонт за нами-мужчинами!))))))))

Доброго всем дня!Сейчас катаюсь на тюненом Стелсе Тактик,решил его продать и встал выбор покупки между Ирбис Нирвана 150 и Сим Джет 4 125 куб.В принципе меня мой скутер устраивал и по скорости 80 км/ч и по динамике,но в основном катаюсь на дальние расстояния и у Стелса маловата сидушка и коротковата база.Устаешь на нем уже после сотни километров,это чисто городской вариант.Выбираю скутер именно для путешествий,с большим пространством под сидушкой,возможностью установки кофра...Нет ни какого желания вжигать,просто чтоб удобно и комфортно было ехать и не вываливаться из основного потока на трассе.80-90 км/ч вполне устраивают по скорости,ну и динамика чтоб на светофорах не тупить.Больше склоняюсь все таки именно к Ирбис Нирвана.Как по одному так и по второму скутеру в основном в интернете информация от диллеров в общих чертах,хотелось бы услышать мнение тех кто на них ездил.Что скажете?Как они для дальнобоя?Под сидушкой достаточно пространства чтоб допустим шлем интеграл положить?На сколько надежны,чтоб в пути не встать?Нет ли проблем с запчастями?Удобство посадки,мой рост 176 см?Качество пластика?Вибрации при движении?

edik454 спасибо большое!Не до конца одел патрубок воздушного фильтра снизу,поправил,подтянул хомутик,все нормально.Перебоев в работе мотора нет.Дальше на мото будет кататься жена,а я пересаживаюсь на скутер.Но техническая часть все равно остается на мне.)))))))

Всем привет!В выходные удалось покататься,было холодновато,но сухо.В начале поехал по трассе,максимум что из него выжал было 112 км/ч.При моем весе в 100 кг.Коробка работает отлично,проблем с переключением ни каких.Крутил до 7000 оборотов и переключался.Мотор работал ровненько без перебоев.Обратил внимание на приборку,действительно начинает моргать на сотне,потом перестает.Набирает моц довольно резво,со светофора от десятки легко ушел.В общем понравилось.Поехал в лес после дождичка....Ну конечно моц не для бездорожья,но все таки решил посмотреть.Как корова на льду.))))Резина не приспособлена,да и мотор тоже на низах не особо хочет работать.На первой с перегазовочкой тянет по тихому,переключаешся на вторую и понесло сразу бочком-бочком и норовит сбросить.Выровнять практически не реально.Ну я большего и не ждал.Поехал опять на трассу.В конечном итоге пробежал около 170 км,подмерз малость,но остался доволен.Мой вывод-чисто городской мотоцикл.Прокатиться по городу,до работы доехать без пробок....то что надо.Посадка удобная с моим ростом 176 см и не устаешь.В принципе можно и на дальняк ломануться.Проехав 168 км,делал одну остановку,усталости от посадки нет.Ну вот так в двух словах.Фоток нет,потому как фоткать было не кому,да и фотик я хоть и приготовил,но забыл дома пока собирался.Возвращаться не стал из-за суеверия.Два дня мотоцикл стоял в гараже.Сегодня пошел заводить,завел,на холостых работает с перебоями при этом обороты не скачут на приборке.Думал холодный.Прогрел,прокатился немного-на ходу ни каких проблем,приехал поставил,холостые гуляют на слух,на приборке тахометр показывает ровную работу двигателя.В чем может быть проблема???Из-за чего перебои в работе мотора?Может кто сталкивался.

Слив масло и промыв фильтр закручиваем все обратно и заливаем масло.При заливе масла использовал гофру от воронки.Вот она. На этот раз влезло до уровня около 900 г масла.Залил 700 г масла,получилось до максимума,закрыл заливную пробку,завел мотоцикл,дал ему немного поработать.Уровень упал.Долил еще около 200 г.Получилось чуть больше средней отметки между максимум и минимум.Прогрел,прокатился,все нормально,уровень на месте,течи нет. После замены масла мягче стала переключаться коробка.В выходные если позволит погода поеду смотреть возможности мотоцикла на трассе и на бездорожье.

И так замена масла на Сагитте дубль два.))))Еще раз спасибо Glukis за информацию.Ну начнем,отворачиваем болт слива масла ключиком на 17.Головкой туда не подлезть так как болт расположен четко над глушителем и сливаем масло.Вот болтик видно сбоку. При отворачивании не теряем уплотнительную шайбочку на болту,так как она норовит убежать при отворачивании в емкость с отработаным маслом.Далее головкой на 24 отворачиваем масляный фильтр и промываем сеточку.Это как раз тот на который я в первый раз подумал что сливное отверстие.Кстати отвернул в этот раз без снятия бокового пластика использовав головку с удлинителем.

Пошел сегодня в гараж....Glukis спасибо за информацию,ты был прав.Сливная пробка действительно расположена снизу картера,а с боку масляный фильтр.В боковом отверстии есть каналы по которым через сеточку циркулирует масло.А снизу отвернул винтик и слил больший объем нежели в первый раз.Плюс ко всему в первый раз слил масло темное,но почему то без стружки.В этот же раз вымыло и стружку которая оставалась на дне картера,так как отверстие масляного фильтра через которое я сливал масло расположено значительно выше.Позвонил дилерам,описал ситуацию,в ответ услышал что "а мы же тебе так и говорили".Ну в общем спорить не стал.Чуть позже сегодня или завтра выложу фотки с описанием.

Ну да,там же и сеточка маслофильтра стоит.Есть еще один болт под головку на 12-13 снизу картера,я вначале подумал что он для слива.Но дилеры сказали что для слива масла и чистки фильтра используется именно этот болт сбоку.И тот болт снизу я даже трогать не стал.Просто сталкиваюсь с этим впервые.И опять же об объеме картера мне также сказали по телефону дилеры компании Сагитта которые занимаются сборкой этого мотоцикла.Кто нибудь менял масло в Сагитте?Какой болт нужно использовать для слива масла из картера?Теоретически тот который снизу,как раз между болтами разница грамм в 200-250 получится.Но я доверился людям занимающимся этой техникой.Может они не правы,может я что то не так понял....Будем разбираться!

Закончил обкатку,сделал ТО и как назло пошли дожди.Если к выходным будет посуше,устрою небольшой тест на возможности мотоцикла.Ну и фото с рассказом об ощущениях выложу.))))

Спасибо за положительный отзыв по ТО.Ну а на счет переключения передач....Да нет,масло я так подразумеваю не при чем.Его вязкости хватает и на минусовую температуру.Я думаю может сцепление надо подрегулировать.Спасибо за инфу о "лягушке",интересный факт.))))

Надеюсь кому то выложенное мною описание работ станет полезной информацией.Если будут вопросы по этим работам,задавайте-отвечу.С остальными работами и деталями пока что не разбирался,все в перспективе.