Zorrander

У меня и у кореша где-то раз в 1500-2000 км. Мож я дурак просто, я так подумываю уже...

У нас родные продаются! P.S. Кстати, то что он лопает - как-то сильно напрягает, если честно...

Крепеж-то подойдет, только вот во время первой поездки по-моему многие каблуки поплавили! На любом моте! :D

Я - о/у УУР. :D Ну и судами (гражданскими) занимаюсь, для души...

Глохнет, так эт либо краник забит г... каким-нить, либо карб им же! :)

Вот именно так трос и лопается! Идентичны от Suzuki GZ 125 или GZ 250. По поводу заднего маятника: иголки не высыпятся, они в оправе. Если боишься так болт откручивать - сними заднее колесо и амортизаторы.

А зачем тебе родные кофры? Они не сильно красивые и гремучие! Лучше кожу повесь!

Как определить по цепи и звезде - книжку скачай, либо с сайта инструкцию (на русском), даж там по этому поводу все написано. А по поводу глушителя - это уж как знаешь! Хотя вопрос - надо ли тебе оно? Над этим придется подумать самому!!!!

Литол 24 или МС-1000 выпуска "ВМП Авто", либо специальными от Liqui Molly, Castrol и т.д., но я думаю в данном случае ВМП Авто не хуже, но значительно дешевле!!! Нафига снимать цепь?????????????????????? Натяжка нормальная? Выработка на звезде?????

1. Нафига ее снимать. ЧТоп было совсем проще покупаешь спец. щетку для цепи, вывешиваешь заднее колесо и... 2. НЕТ!!! и даже не вздумай!!! 3. Не подшипники колес: видишь где маятник с рамой соединяется? Там еще по бокам крышечки блестящие есть. Вот там а-ля игольчатые подшипники без смазки. Если заднее колесо не водит, тупо выбивай болт, набивай подшипники смазкой и вставляй болт обратно!!! А вот ежели водит, тогда перечиай систему разборки и ремонта, расписанную by Teo Damask снова! А еще скачаи себе книжечку по ремонту, она на английском, но с картинками.

:) Я бы не увлекался ерундой разной! Крупные компании имею свои специальные лаборатории и иследовательские центры, благодаря которым в маслах Castrol, Motul , Liqui Molly и др. подобных фирм есть ВСЁ(!) необходимое для нормальной и долговечной работы!!!!

Масло любой фирмы МОТОЦИКЛЕТНОЕ для 4Т двигателей 10W-40!!! Лить туда аналогичную полусинь от автодвигла лить не стоит!!! Я использую Castrol 4T 10W-40.

Угу! Я так понял - не дергает. Тогда придется тебе всеж либо спеца по таким карбам искать, либо его тупо выкидывать, и ставить новый...

А когда просто останавливавливаешься (а не на поворотах)глохнешь? По-любому глохнешь, или надо именно более-менее резко остановиться, чтоб заглохнуть? Когда глохнешь, нет у скутера желания во время загл...ахивания (заглохивания. заглушания - как блин это правильно произнести?) вперед дернуться?

Гыыы! А прикинь, если сам с бодуна забудешь :blink:

Даже если Вы знаете правила и соблюдаете, помните, есть люди, которые права (особенно на авто) за баранов купили. И даже, то, что в ДТП виноваты они, Вас не спасет! Так что шлем - это необходимость даже на скутере!!!

Белый дым? По логике, если масло в цилиндре - дым должен быть синим, а от перелива топлива черным. Посмотри на дым на фоне чистого белого листка. Если он белый, то может где-то негерметично и конденсат скапливается (например, от того, что во влажном помещении стоит)?

??????????????? Пошел, блин, заднюю вилку разбирать...

Я ж те сказал, купи НАБОР (раз у тя 6 дыр за раз образоввывается) специальных заплаток (они сразу с жидким вулканизатором идут в комплекте), возьми с собой инструмент для разбортирования и насосик от велосипеда (качать конечно им долго будешь, зато места не займет). Вулканизируется на месте минуты две.

Приятного аппетита! А насчет бескамерки - где уверенность, что китайское литье ровное? Посему, проще камеру вставить. Вози с собой самовулканизирующиеся заплатки (20-30 р./шт) и пару ключей, чтоб колесо снять!

А прошень на 43 от чего ты поставить собираешься?

Насколько я знаю, в БМ ремонтных размеров нет (не поставляются). Там тока новый поршень с цилиндром и кольцами купить можно.

Я буду пробовать. Как поставлю, чтоб все нормально работало - отпишусь. Меня свет абсолютно не устраивает.

Тока не кидайте табуретками, в скутерах не очень! А есть у тебя кнопка аварийной остановки двигателя (которую пока не нажмешь не заведешься)? Если да, то мож у нее с контактами чего, и когда ты ты ее включаешь, чтоб заводиться - то контакты не перемыкаются. Разбери переключатель и посмотри контакты и проводку. А может быть та пимпа виновата, которая включается, когда рычаг тормоза выжимаешь для того, чтоб завестись? Если двиг. крутит, а искры нет и не схватывает - в электрике дело ИМХО. Если ты из Калининграда - давай на выходных посмотрим. А еше тут глянь: http://suzuki-sepia.clan.su/load/1-1-0-1 и тут http://suzuki-sepia.clan.su/publ/1-1-0-57

Мне низя свое фото в инет. У меня вон сынишка на моте сфоткан. Я около плиты рядом с сортирами был. А с утра нас трое было, я, Вадим и AnySkin. Но я с колонной не ездил - по делам пришлось уехать.