godfather

Так он у тебя не новый, значит обкатан. Сколько на одонометре? У меня стрит с 06 года - вилку не обслуживал и думаю пока нет проблем заморачиваться не стоит. Паралон и есть фильтр, только не сухим должен быть, а промасленным - чтобы пыль оседала.

Поставил ксенон на Street 200. Проблем никаких нет при правильном подключении. В цепь включил дополнительный предохранитель, думаю ещё и реле поставить, хотя штатного нет, а выключатель видимо расчитан на такой ток. Освещённость стала гораздо лучше - и дальше светит и шире пятно. Днём свечение ярче чем от обычной фары, что + к пассивной безопасности.

Знакомые нефтянники говорили, что у нас 95 в принципе нет. У него на самом деле актановое число 92-93 + доп. присадки. У 92 актановое гуляет 91-92, доп. присадок нет. Так что разницы никакой по сути.

А я ни разу не заправлялся 92. 10 000 км на 95, по пробкам, никогда не перегревался и с движком всё ок.

Звёзды нашёл, так что буду менять вместе. Кстати приложил к новым старые - так у старых все зубцы как запятые кривые. Так что спас новую цепь.

Короче знающие люди посоветовали менять одновременно, ибо новая цепь растянется до длинны старой в момент. Так что теперь задача стоит подбора звёзд и замены.

К пробегу 10 000 км. стало ясно, что цепь на Street 200 пора менять. Вопрос - насколько принципиально производить замену в т.ч. и звезд? Износ их не критичен, без выщербин, сколов - ровненько так...