Tuner

Да почему двоечник то? Одна ошибка;) Значит Четвёрошник XD Приблизительное время пробега 5-7 дней;)

Есть идея прокатиться до Москвы и возможно дальше. Моя точка старта Ейск. Точка сбора всех желающих Ростов. Приблизительный пробег в одну сторону составит 1500км. Средняя скорость 90 км\ч. Желательно что бы объём двигателя начинался от 150 cc. Наличие всех документов и прав ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО. Тему создал дабы узнать сколько человек желают поехать и что вы думаете по этому поводу. Маршрут составим вместе. НО, конечным пунктом должна быть Московская обл.

На yamaha стоит 2т движок. поверь, что он более интересен чем 4t. Просто это слишком явный закос.... Если другие моты имеют схожий но всё же индивидуальный дизайн, то это практически 1:1...

Какая жалкая породия на Rку.... человек который хоть раз сидел на Rке запоминает это на всю жизнь...А это... Да симпотично, но лучше уж омакс... он хоть на CBR250 похож... хоть по кубатуре... А Rка.... Он вооплощает скорость и мощь... А это только на посмеяться тянет... Моё мнение, омакс лучше. Да и ещё это чудо стоит 150 т.р. Ладно бы она по размера была как р1. А так бред.

+1 Кто то писал что не хочет лазить в мотор... А вот не мешало бы;) На примере Vancouver -а... Впускное окно было на 2-3 мм закрыто, литьём. И вообще шлифовкой впуска вы мотору ни как не навредите, а вот "дышать" ему станет легче;)

Первый пост я написал, что бы дать общее представление о тюнинге, что это такое и с чем это едят;) Опрос был создан дабы узнать мнение людей об этом;)

Итак. Тюнинг. Услышав это слово все представляют себе сцены из фильмов "Форсаж" и "Байкер Бойз". Однако многие ли знают что такое настоящий тюнинг? В переводе с английского слово "tuning" - настройка. Собственно чего настройка? А в принципе всего что можно настроить или улучшить. Вообще в тюнинге различают два направления. Это тюнинг визуальный, и технический. В отношении мотоциклов визуальный тюнинг ограничивается заменой света, установкой подсветки, заменой зеркал, приборных панелей, и оригинальной раскраской. В техническом же направлении следует отталкиваться от типа двигателя. 2Т двигатели имеют большее количество тюнинг kit-ов. 4Т двигатели в этом плане уступают своим 2Т братьям, но их технические воможности выше, что в принципе уравнивает эти двигатели между собой. Итак, что же можно сделать с одноцилиндровым мотором? Установить поршневую класса sport, или race. Заменить впускную и выпускную систему. Заменить сцепление. Установить доп. охлаждение. И т.п. В любом случае тюнинг это в своём роде искусство. Это желание создать уникальный мотоцикл\автомобиль\скутер. И пределом тюнинга является только ваша фантазия;)

Может в ростове и будут запчасти. Что гадать-то;) Ведь узнаем мы это всё только в следующем сезоне;)

Они слишком много и давно обещают... В прошлом году мне нужны были диски сцепления для альфы... на что мне сказали что они будут через неделю, а потом ещё через неделю а потом я забил на них и разобрал сосоедский мот XD

+1 ;) А вообще с помощью мелких дороботок и тщательной настройки можно многого добиться без вреда для ресурса;)

Дороботка впускной системы начинается как раз с чистки и шлифофке впускных и выпускных каналов, так же в двигателе флифуются все излишьки литья, и металлооброботки;) Так же тщательная настройка карбюратора, подбор жиклеров, установка фнс, замена выпуска, и хорошее вмасло вкупе с правильной обкаткой могут прибавить моторчику пару лошадок;) Ванкувер, не мешало бы тебе почистить от нагара поршень XD

Ладно не заморачивайся XD Всёравно спасибо;)

Вооот;) Спасибо;0 Теперь можно со 100% уверенностью сказать что датчик температуры KOSO подходит;) И что поршень с кольцами тоже;) Если не сложно то замерь ещё толщину и длинну пальца;)

Прочитай тему;) Там много вариантов было;)

Полистай тему назад;) Мы там целую дискуссию по поводу тюнинга, глушителей и прочим тех. аспектам;) Почитай;) А вообще по вопросам тюнинга всегда рад помочь;) .... И да только сейчас заметил что прямоток для 250сс :blink: .... По моему кубатура в прямотоке не важна... если только это не маленький глушитель от 50сс дырчка на R1...

Заранее большое сёнкс;) P.S. Пиво пьёшь?XD

Ну типо да;) Это эстроуство по моему определяет угол опережения зажигания... При спортивном коммутаторе этот показатель изменён в сторону высоких оборотов. И двигатель на высоких оборотах работает лучше... Хотя хз XD Есл на омаксе есть "душилка", то это вообще .... Ванкувер, если будет возможнось поерь диаметр поршня, и если не слодно посмотри сейчас с линейкой диаметр свечного колодца. Приблизительно хотяб...

Даже диаметр поршней, и поршневые кольца разные?

Я это знаю... Но посмотри на головки, цилиндры и поршни... На системы охлаждения... На тормоза... На счёт механизмов КПП я не уверен...

Всмысле? Почему нет?

Как вам кстати? http://www.abmotoparts.com/product/ru/COLF05/62

Народ! Можете прыгать от счастья... Помните вам нужно было где то доставать детали на ваш двигатель?.... Посмотрите здесь! http://www.abmotoparts.com/products/ru/Engine-150200250cc-4T-4

Очень интересует впуск, выпуск и двигатель. Так же интересна фотография коммутатора и фишка к которой он подключается. Обратная сторона приборной панели. P.S. Если не сложно замерте диаметр свечного отверстия. должно быть 14mm или очень близкое к этому числу значение (нужно для датчика температуры)

Я написал в теме о совершенствовании форума, о том что форуму не помешал бы раздел о тюнинге... Администрация молчит... Может все вместе задолбим админа просьбамиXD P.S. Шутка...!

Сфотай тогда отдельные узлы (Можно в ЛС). Просто хочеться знать о моте всё для дальнейшего развития моего проекта.