Balu77
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Balu77
-
Если без нагрузки - нормально. Хорошо бы его еще с нагрузкой проверить.
-
Родной аккумулятор - 12 В и 7 А/ч. Свой ставлю на зарядку полностью в автоматическом режиме - как ток заряда падает до нуля, значит заряжен полностью. Также можно постоянным током 1, 2, 3 Ампера заряжать соответственно 7, 3,5 или 2,5 часа.
-
Вилку ставь так, чтобы оба пера одинаково в верхней траверсе стояли. Потом колесо уже поставишь.
-
Отличаются тем, что у KoldKutter кромки заточены и более острые, чем у саморезов. На чистом льду KoldKutter тоже скользит, но более предсказуемо. Саморезы такого зацепа не дадут. Для укатанного снега - в принципе без разницы. Зацеп переднего колеса на льду не менее (я бы сказал - даже более) важен, чем заднего.
-
Клапан штука хорошая, когда он рабочий. Там внутри него должен быть шарик, который позволяет воздух впускать в бак, а обратно воздух/бензин не выпускать. Мне попадались клапана, в оторых этого шарика просто не было и клапан работал в обе стороны одинаково. Этот шарик внутри часто залипает от моек, грязи, пыли и т.д. Проверка клапана проста - снимаем шланг с клапаном и дуем в него: при вдохе воздух проходит, при выдохе - не должен.
-
Стреляет на сбросе газа - это бедная смесь. Чудес обычно не бывает и если раньше все работало, а после каких-то действий перестало - значит причина в этих действиях. Если при разборке-сборке проводку нигде не нарушил случайно, соединения на катушке зажигания и свечной провод - в порядке, свеча точно рабочая, то я бы перепроверил регулировку клапанов.
-
На подшипники маятника, прогрессии и рулевой колонки, если за это время в них еще не лазил.
-
Затея не глупая, но нужна шипованная резина или же Петрошину ставить без шипов. Фильтр воздушный не так обильно пропитывать, смесь чуть богаче сделать. Масло в двигателе поменять на 0W-... или 5W-... При сильных морозах масло в подвеске может густеть, тоже надо обратить внимание на это. Аккумулятор подзарядить перед зимой. В принципе и все, что надо сделать.
-
Анаэробный фиксатор Permabond A1024, Permabond A1046 И у Loctite есть серия таких герметиков http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?primaryFacet=000000028Z
-
Вот такие устройства тебе нужны, ставятся на любой мотоцикл. Ищется по словам "USB зарядка на мотоцикл"
-
ВКонтакте вообще не много групп и людей, которым можно что-то доверять по предоплате... У них на сайте кстати вообще ничего связанного с мотокроссом нет.
-
Похоже на кидалово. Нет таких цен уже давно на экипировку, Даже с Китая или с BTO самому заказывать дороже выходит.
-
Так сразу после покупки и заменил фильтр. Правда не на Hiflo Filtro, а на Maxima - ProFilter. Теперь вот думаю надо запасной купить, чтоб один снял, а второй сразу поставил и снова катать.
-
И я опять в надежде получить ценный совет :) А барашек крепления фильтра разве получится открутить без снятия аккума? У меня этот барашек почти упирается в аккум в закрученном состоянии. Поэтому-то и без снятия аккума замена фильтра никак не получается. Снимать-ставить фильтр уже приспособился, действительно надо с прокруткой ставить и вынимать.
-
А я вот так и не понял, как полностью вытащить амортизатор, когда прогрессией занимался. Показалось, что надо подрамник откручивать и вверх поднимать - тогда все должно получится. Крутил\вертел амортизатор вверх, вниз, и вбок - всегда что-то не дает ему выйти
-
По поводу болтов - это стеб такой что-ли? Пилить регулировочные болты... Пока проблема только у одного человека, или остальные каждый месяц пилят и молчат? :)
-
На всех кроссовых и эндуро мотоциклах крышки такие. Ничего ни у кого не выливается - если самому крышку не забыть закрутить конечно. Бывает выплескивается немного, если залить прям под горлышко. Крышку с замком встречал только на железных бензобаках, на пластиковых - ни разу не видел.
-
Люди, а ни у кого нет лекал для графики на наш тип пластика? Интересует в основном боковины для номера, можно без всякой собственной графики, дизайна и т.д., только контуры, но и от полного комплекта не отказался бы. Номер хочется сделать по-человечески для соревнований. Вопрос небольшого материального вознаграждения обсуждаем :)
-
Нет, не решил. Похоже втулки в качалке по своему внешнему диаметру не совсем подходят к внутреннему диаметру подшипников.
-
Вот тут пишут http://f4.motogon.ru/prodazha-zapchastej-rashodnikov-i-tjuninga/(oa)-ee-a-aatoa-honda-crf250-crf250r-crf250x/msg576392/#msg576392человек купил на Motоland\Mikilon XR 250 PRO патрубки от хонды и они ему не подошли. Хотя мот тоже как "копия Honda CRF 250". Себе взял защиту радиаторов от Honda CRF 250R 2008 года - тоже в точности не подошло, пришлось растачивать крепежные отверстия.
-
Сегодня смазал, собрал и поставил прогрессию с маятником - и обнаружил, что есть люфт в креплении амортизатора в нижнем и верхнем его креплении, Если на стоящем мото поднимать его вверх за заднее крыло - ощутимо чувствуется. Мот можно сказать новый, втулки прогресии и амортизатора без следов выработки.Такое впечатление, что в верхнем креплении амортизатора после затяжки все равно остается небольшой зазор до втулок. Было такое у кого-нибудь и как решали? При полностью затянутых болтах крепления амортизатора и прогресии ведь никаких люфтов вообще быть не должно?
-
Клапан вентиляции бака. Дополнительно его функция- при опрокидывании в нем срабатывает запорный клапан и бензин не вытекает. Часто он забивается грязью или снегом (как видимо в этом случае) и запорный клапан перестает работать.
-
Неделю назад стал обладателем нового X-moto 250 2012 г.в - тот же самый Racer Enduro 250, только без ПТС и всей светотехники. В планах основное его назначение - тренировки начального уровня на кроссовых трасссах. Много полезного уже прочитал здесь, надо посмотреть и перепроверить будет на своем все эти моменты.
-
6 место в своем классе ветеранов по возрасту.
-
Этому парню 56 уже будет через неделю :) На этом же моте планируется принять участие 28 февраля в кантри-кроссе - мотобиатлоне. Будет один заезд длительностью 1 ч. 10 мин.
