Кузнец
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Кузнец
-
Раз уж заморочился то вот может кому и пригодится Колодки для задних дисковых тормозов бм200 - они же передние сузуки др200 http://www.nissinmoto.ru/brakepads/pad_view.shtml?206 Передние бм200 - они же передние сузуки др250 Внимание! только 90 - 95 годы.с 96-го другие http://www.nissinmoto.ru/brakepads/pad_view.shtml?211 там же приведены аналоги других производителей ,чем мне и понравился каталог nissin http://www.nissinmoto.ru/
-
Подбором запчастей и расходников осуществляют по моделям мотоциклов причем не китаем(впрочем как и в других подобных салонах) Назвал модель ,год,они те что хочешь вынесут(что есть в наличии) Пойми нет всеобъемлющих каталогов . У каждой фирмы свой. Не всегда можно оперативно найти что то . Поэтому я считаю что покупатель должен быть подготовлен сам,а не валить все на продаванов . Они тоже люди, и бывает там столько народу за день проходит... Не в обиду сказано.
-
Все правильно,а есть еще JTA алюминиевые задние звезды.
-
Для тех кто в танке мот KTM125 Duke JT http://shopmoto.ru/1c/detail.php?SECTION_ID=7293&ID=93028 PBR http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=article&id=6423%3Aktm-125-duke&catid=39%3Acorone-e-pignoni&Itemid=99〈=en Маркировка звезд SIAM SPROCKET для мотоциклов идентична маркировке другого тайландского производителя звезд - JT Sprockets. например: SIAM DCF 517.18 соответствует JT JTF 517.18 А есть AFAM http://www.statusmoto.ru/cAfamSprocket_7255.html Вариантов полно. "Дорогу осилит идущий"
-
там обе есть и ведущая и ведомая. Ведомая ниже (в середине таблицы) Цифра та же кол во зубов разное.Вообще нужно знать свои расходники (номера,маркировку и тд) для этого и полезны такие сайты и ресурсы,таблицы и тд. Да и буквы в обозначении отличаются JTF 273 и JTR 273 есть разница? Очевидно есть ,внимательней нужно быть.
-
В мотору загляни. А на сайте можно поглядеть наличие и в каком магазине. http://shopmoto.ru/1c/detail.php?SECTION_ID=7293&ID=93028 Если нет можно заказать. А на сайте мыр мото можно таблицу соответствий звезд скачать JT - PBR http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/transmision/PBR/ Да и чертежи там есть можно так подобрать, зная размеры . Не факт что есть в наличии.
-
Доверяй но проверяй. Вскрыть ведь не сложно посмотреть,да и спокойней потом,чтоб не гадать есть там смазка и сколько или нет.Да и не нужно забывать про особенности эксплуатации. На эндуриках ,если их применять по прямому предназначению,нужна водостойкая смазка.Любая другая умирает очень быстро вместе с подшипником.
-
Смотря как выбивать.Там смазки кот наплакал ,да и какая кто знает... Купи другие в запас благо цена не кусается. Про сальник не помню ,вроде в самом корпусе привода что то должно быть. А на джебеле вообще нет сальников, да и подшипники в передней ступице послабее 201-е
-
А в сами подшипники смазки набил?
-
Да еще про тормоза не нужно забывать, проще обода поставить,переспицевать .
-
Я бы все таки проверял на снятом стартере,поставить не долго. Что там с шестеренками...мало ли что.
-
Вот вот. Сам бы сначала проверил стартер прежде чем покупать,я же отвечал на твою запись ... Повторюсь, все очень просто, сними стартер,провод не отключай,прислони его к двигателю или раме(чтобы " масса "была) жмешь кнопку старта и смотришь крутит или нет. Если крутит значит и стартер и реле в порядке. Если нет, попробуй еще раз на прямую + с аккума .Если крутит значит реле нерабочий, если и на прямую не крутит значит стартер... Я бы все таки снял левую крышку и проинспектировал весь механизм,мало ли что,поверь не так все сложно.
-
Вообще с размерами неразбериха полная, кто что пишет, ( я имею ввиду джебель 200) Буду весной перебирать ,буду все мерить и сравнивать с бм200 у брата,постараюсь и прикинуть на взаимозаменяемость другие элементы,бак например
-
Каждый решает сам. Я всего лишь назвал варианты.Можно вообще заказать у сторонних производителей, есть даже целые комплекты для прогрессии Вот например для джебеля 200http://www.allballsracing.com/27-1113.html.Кто ищет тот всегда найдет выход из ситуации.
-
А можно попробовать подобрать игольчатые подшипники, как на большинстве одноклассиках (японских). Или сайлентблоки , например из полиуретана, сейчас достаточно популярные, и смазывать ничего не нужно.
-
нашел кое какую информацию по шарнирам в аморте у сузуки. Народ пишет что 10х24х15 (номер 62175-00B00-000) но все равно весной гляну .
-
Тут может помочь знакомый фрезеровщик,если есть конечно. Сделать один раз и забыть эту проблему. на японца тоже размеры на шарниры в амортизаторе не нашел ,ни на мегазипе,ни в мануалах ,ни микрофишах.Попробую поискать еще, в крайнем случае весной ,когда буду обслуживать сниму размеры. Да и в рычаге амортизатора на сузуки тоже другой 14X26X16
-
И еще ,может собрал неаккуратно ,там 4 щетки мож какая криво встала? Смотри мануал ,там показан способ сборки. Стартер от джебеля подойдет,если что можно попробовать бу найти. Вот здесь например ,заказывал у него колесо, через emc , все без обмана.
-
Ну как можно по видео понять от куда звук? Попробуй сам снять стартер,провод не отключай, жмешь кнопку старта и смотришь крутит или нет. Если нет, попробуй еще раз на прямую + с акума . Только не забывай про " массу" в обоих случаях,корпус стартера прислоняй к раме или двигателю... сам знаешь.
-
Смотря из чего сделана ось. Погнуть можно.Но и выпрямит тоже не проблема,идеально не выпрямить но... У меня были гнутые перья и ось ,колесо вообще менять пришлось.Это после аварии.Все выпрямил и до сих пор езжу. Согласен колесо на предмет биения тоже глянь,хотя при скользячке ,если не было при этом ударов например о бордюры то погнуть (кроме руля) что то маловероятно . При езде не возникает ощущения что руль немного повернут в какую либо сторону?Вообще не видя мот тяжело что то сказать,можно кучу вариантов назвать. Руль в Москве брал ,взял Acerbis + защита рычагов той же фирмы, китайскую копию брать не стал,взял оригинал.
-
Еще посмотри ось переднего колеса,может погнул немного.Перья при таком падении маловероятно ,что можно погнуть...
-
Правильно,лучше сказать как есть. по рулю смотрел? Если он погнут то выставить колесо ровно не просто. Лучше смотреть по траверсам, а руль уже потом выставить. Можно ослабить потом крепление стоек руля к верхней траверсе и выставит руль поровней ,затем затянуть, на сколько это возможно,зависит от степени погнутости руля. Но лучше сначала выпрямить руль,а лучше поставить нормальный.
-
Можно вообще ничего не откручивать(но лучше ослабить перья в обеих траверсах)Например если колесо смотрит вправо то поворачиваем руль до упора влево и легко ударяем ногой с левой стороны по ободу переднего колеса ,можно колесо зажать ногами и рулем выпрямить ,если нет инструментов под рукой. Но в любом случае если руль погнут сложно адекватно оценить результат. Могу сказать что японский (оригинальный) тоже гнется легко, поэтому установил себе хороший алюминиевый + защиту рычагов. Недавно тоже скользил по сырому асфальту ,руль отработал, траверсы провернуло немного но быстро выправил ногой и поехал дальше.
-
Да очень интересно. Хотя и сам мог бы сделать,ничего там сложного нет.Левую крышку снял да посмотрел.Можно стартером крутануть...
-
Danil102 Глянь в какую сторону стартер вращается . А муфта по моему вращается в обе стороны ,только в одну в холостую. Поэтому если стартер крутит не в ту сторону то не происходит зацепление и не вращается коленвал. На скутерах мне такое попадалось пару раз. На бм-е не знаю как,но посмотреть стоит,все равно разбирать.
