otradnez
-
Постов
357 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент otradnez
-
закончил ремонт двигателя... два дня неспешной работы,все с чувством с толком с расстановкой)))и еще ночь на доводку всех узлов...и утром в жестокий бой!видео в "наши покатушки"...работа первой передачи,уже совершенно другой мот и другие задачи...один косяк вылез в работе пары шестеренок четвертой передачи,что и следовало ожидать ,подвывают при нагрузке(японская ведомая на китайскую ведущую).И еще мне подсказали мастера, что в паре китай + япония, китайской шестерне долго не жить...японская быстро сожрет китайшестерню...но я думаю мне покататься хватит...
-
Технике свойственно ломаться что уж тут скажешь. А прокладки какие ставил, заказывал комплект или сам из паронита? прокладки целые остаются при разборке.между половинками на герметике,литье хорошее,и колется легко,все плотно прилегает достаточно нанести герметик
-
сегодня разобрал мот,расколол движек для замены шестерни 4 передачи...обнаружил 5 металлических обломок шестеренок...4 принадлежали шестерне 4й передачи,1 шестерне 3й передачи на ведущем валу...перспектива не радужная...Двигатель можно расколоть и собрать на мот за день...
-
наш регион....есть такая мода кто ниже обрежет пружины...потом закладывают на поворотах)и не всегда вписываются...первый тюнинг
-
нашел обломанный кусочек с китайской шестерни сравнил той же частью из Японии... смотрите что получается ...сколько металла с экономили китайцы!по каким соображениям?результат -гамно!Залез на таобао, посмотрел эту же запчасть там на картинках в увеличении...то же самое гамно...Нет смысла выписывать из китая за 450руб..плюс пересылка...я отдал на мегазипе 2500р.качество на лицо
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
я и болото то не видел...да...зрелище с касками не для слабонервных...тебе надо книжки писать о своих похождениях)а потом триллер снимать...Давай лучше о эндуро...я так понял без первой передачи в лес лучше не заезжать...сцеплению придет сразу конец.Мы последние покатушки чуть не заблудились...двигались вроде прямо,а выехали метров 300 от места где заезжали :)
-
смысл понял...благодарю за внимание...теперь есть тема для размышления...Только что пришла долгожданная шестерня 4й передачи...Заказывал с DR200 2008 г выпуска...был приятно удивлен ,что японцы вероятно учли наши страдания)) и значительно увеличили узел сцепления с шестерней 1 передачи...Становлюсь на ремонт
-
Линк или подшипник в ухе? Скорей всего, всётаки, подшипник - это болезнь всех двухсоток и двестипиисяток БМ и двухсотки джебеля. Этот узел уходит быстро, особенно если его регулярно не обслуживать, я на своём при покупке не смазал (мнеж некогда было - "Не спать! Катать! - Лето уходит." :D ) так он и сдох, переделал под GEG12 - сезон отходил и ещё походит! GEG12...с чем его едят...я дуб в этих названиях...где взять и как переделать?
-
в прошлом веке прилично оружие использовали...много крови пролито,и у нас это добро до сих пор не перевелось...а птички глаз радуют...мы этот раз на больших пернатых наткнулись,брачный период...как самолеты парят между скалами...такие большие орлы,что взлетать только могут со скал на встречный поток воздуха...а у меня как раз на камере аккумулятор кончился...так что извиняйте, не заснял
-
пулемет наверно из дота еще в детстве потянул....?))
-
для меня это сочетание звезд самое приемлемое.Скорость при замене с15 на 14 не упала а вот тяга заметно улучшилась...в гомнах на второй не зарывается и проходит уверенно...но это под мои 70 кг.Вчера катали с серьезными мотами...КТМ 56лошадей двухтактник не простил ни одной ошибки скидывал и падал в речках раз пять...наш QM прошел везде не уступив ни по скорости ни по проходимости больше кубатурникам...был бы чуть покрепче вообще цены не было.После покатушки заметил, уже разбит нижний линк моноамортизатора.
-
Это с какими звездами так? Сколько весишь? вес 70...звезды14 на 48
-
лес,горы и гомна...счастье когда есть первая передача...если ее нет по какой то причине, начинается полная жопа.Я вчера так несколько раз встрял...идешь на подъемчик,а он все круче и круче,надо переключаться на пониженную,а нету! и жопа) группа уходит вперед... нажимаешь на передний тормоз,а мот не слушается сползает в низ..тут сам еле стоишь...и начинается..
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
а у нас хрюшек всех потравили...вертолет летал и чтот разбрасывал....потом они семьями лежали...волки доедали.Егеря сказали, что в связи с распостранением на юге африканской чумы искусственно уменьшили популяцию.А Немцы серьезно строили...у нас в то время из самана и турлучное жилье лепили...уже все стерлось с земли)
-
крайне интересно...и любопытно!зачет...кто следующий...тему надо развивать...)без камеры не выезжать!!
-
красавчег!хорошо отделался...нах этот мот ...если уже потерял равновесие ,спрыгивай и катись кубарем.. чем подставлять ноги...твой вес+вес мота...+ускорение...метал и пластик ломается а ты ногу выставляешь...сезон сразу теряешь...я сразу чуть где зацепился спрыгиваю...и всегда целый...руль выровнял и дальше едем...
-
скорее всего для Балтмоторса китайцы продают комплектацию получше чем самый дешевый вариант с QM...Явные отличие по движку,амортизатору ,пластику,фара,тормоза...в дальнейшем выигрывает только удачное копирование...)единственное что мне не нравится,это огромными буквами написано кто его перепродал))У нас кабаны так сильно не роют))у нас бич для эндуро вот эти штуки!
-
у меня наQM сам аморт стучал...а на БМ другие стоят
-
так у тебя QM или БМ?...любой стук в конце концов вылезет ...
-
первый дальнобой
-
где доказательства!?)))
-
вчера на приличной скорости прошли по предгорью км 200 ...спуски,подъемы,лес,брод,пахота,камень...ни разу не подвел...раз косуля дорогу перебежала,перевернулся через голову,засмотрелся)в колею встрял...мот только на бок завалился,а меня вышвырнуло...в черепахе одно удовольствие кувыркаться)...опять буду хвалить QM...соотношение звезд14-48 мне показалось идеально.Трасса 85,причем где раньше переключал в подъемах на 4ю выходил на 5й...гомна и подьемы везде хватало 2й передачи...причем,где на первой начинал раньше буксовать,а тут без пробуксовки.Стелз и Хонда что то отвалилось...на моем нечему отваливаться так получается)..Честно после поломки первой передачи,настроение было продать и японца взять шерпу...а тут и настроение появилось дальше эксплуатировать.фотки маршрута скину в раздел "наши покатушки"
-
в прошлом году после первой покатушки я очень был не доволен состоянием своей задницы, вскрыл седлуху и увидел там, что то похожее на пористый пластмасс....надо было кататься,я очень нервничал) а мы как раз работали в цехах по производству матрасов...и я все что там увидел мягкое засунул в седлуху...получилось конечно не красиво но мягко...так и осталось...)))ну и амортизатор пришлось то же переделать...сейчас часто там где все привстают я сидя .....а.на продажу.. внутренность лежит ждет следующую задницу)
-
в техпаспорте цвет указан черно-желтый)я немного добавил черного...скрыл угловатость щитка обтекателя,так мне кажется стало посимпатичней...
-
нет это смерть...уж очень скорость люблю...я на Минскаче,...в Москвич... чуть насквозь не пробил в 90 гг,мот целый я в хлам))вот так я люблю технику
