Santtech

Свою мопедку пока еще продаю, если не продам за три недели, буду на запчасти разбирать и продавать, срочно деньги понадобились(((( Так жалко... UPD: Все,ушла мопедка ...Но я тут буду , если какие вопросы , я всегда заглядываю...

Да, парни, если кто хочет приобрести мой мопед на запчасти, продам без кофра и музыки за 55 к рублей, меньше чем полцены... деньги надо... Если кому кофр надо и музон, можно договориться о цене, жду предложений... мотоцикл могу отправить с документами, снятый с учета- деловыми линиями транспортной компанией.... проблема в том, что где-то забился масляный канал на передний цилиндр и происходит подклинивание распредвала... в остальном состояние очень хорошее, на картинках видно... Предложение очень выгодное, потому, что запчастей к Стелсам мало, да и цена их немаленькая, сами можете посмотреть на mzshop.ru

Правой рукой под карбами есть болтик, с большой головкой, специально для кручения рукой, вот им и регулируй обороты... Он не под отвертку, и прижимает пластину, крутится рукой...

Но у меня есть офигенный кофр и музон и багажник и ваще мотоцикл)))))) Все прекрасно, только , видать партия двигателей та, что была хреновая попалась, парни из Люберец говорили, что масляный канал какой-то недосверлен был, может и у меня таже сутуевина, не могу пока сказать, не мерял я давление, нечем было...

Пока не скажу, вроде тут таких не было, но, думаю и 40 для него не предел, мот хороший, вот мне с движком не поперло, как и Декстеру, кстати он его продал за 78 к рублей, я смотрел объявление.... Тоже на разборку вроде

Привет всем братьям! Отписываюсь... Короче после замены распредвала, втулки в первый раз проехал 140 км и опять клин, затем снял головку, отдал в надежные руки инженеров в Великие Луки на завод через прекрасного друга Славу, что там проживает и работает. Сделали все изумительно, поставил, собрал, проехал и опять стучок в переднем цилиндре и клин... Масло в норме, что-то там не доработано Китайскими маленькими ручонками.... Вот теперь сижу в раздумьях...Сделать , конечно можно, вкорячить туда подшипник вместо алюминиевой втулки, как на вираго ру делали парни, кстати там все партнамберы есть и размеры.... Но что-то мне подсказывает, что 7600 км для китайского движка-предел, именно столько я проехал до поломки..."не пора ли нам замахнутьться, так сказать...эээ.. на Вильяма нашего... Шекспира......" - а что? и замахнемся!!!)))))))))))))Можно купить от Вираги движок 535 ой, войдет один в один, но, что-то уж больно мне кататься хочется.... Вот подумал я и решил, а не продать ли мне его на запчасти по-дешевке....Один мот -хорошо, а еще запчастей мот еще лучше...))) для хороших людей... Так что с предложениями прямо ко мне... а я пока с горя попью портвешка....http://radikal.ru/fp/fc3b3631092d4bfe913b7c5228af8106'>

Не переживайте вы так, катайтесь, пока катается, если уже явно услышите биение в переднем цилиндре, тогда можно забеспокоиться и то при явном стуке, а не стуке клапанов))) все ремонтируется на ура, как мне сказали, завтра буду в Люберцах, узнаю поподробнее, повезу головку к ним, они уже делали... А партия движков может быть и другая с брачком, их же море выпущено было...

Распредвал в переднем цилиндре заклинило во втулке, вся проблема , завтра в Люберцы отвезу, там делают, заводской дефект походу, недосверл двух масляных каналов, на ремонт тыщи 4 уйдет, дома поставлю на место и все опять закрутится))))

Я клиннанул, не доехал 60 км до дома, приехал на газели)). Сначала шелест, потом свист металла по металлу в переднем цилиндре, потом клин, вовремя заглушил на сцеплении... теперь буду разбирать...8 тысяч на спидометре..

)) А номер где??? Или у вас можно без номеров и прав????

Не, боковые кофры, вернее, рамки под них делают не так, смотри на вираго.ру. Там море примеров, даже готовые продают

Противотуманки- в них переделано внутри, вместо галогенок стоят мощные светодиоды, которые вообще ничего не берут, это ходовые огни теперь...

XЧем и хорош этот мотик, что с помощью молотка и е..ни матери можно отремонтировать, чтобы добраться до дома))

кастрол тоже прет, ну, может на обкаточном мало проехал в режиме разгон-торможение??? При обкатке надо, чтобы все притерлось и лишнее состругалось))) и не перегревать. У меня даже со щелчком как и у Декстера перключались вниз и жужжание и как бы мощный удар-щелчок, щас все нормально. Кстати, тоже буду на выходных менять масло и фильтр. Да, свободный ход сцепления отрегулируйте, что немаловажно. А вот это жужжание и щелчок из-за того, что диски не разлеплялись, пригорали чуток, может и масло им способствовало, мое мнение. Да, ручки я поменял- они хоть и красивые были, но скользкие и толстые и еще грузики поставил, чтобы вибрации уменьшить, очень доволен. На фото увидите. Насчет масла-чем чаще меняешь, тем безпроблемнее ездишь... Не подмажешь-не поедешь))).... Тросики шприцом с иголкой промажьте, не забудьте, а то у меня газовый накрылся, заказывал комплект всех тросов- два про запас...

У меня так было, пока не поменял масло, причем первый раз на ликви молли ездил- тоже фигово включались, а вот когда купил мотул 7100 - как в сказку попал)))

Если что интересует подробнее, потом расскажу)

Пока у нас пошли дожди, выкладываю фотки, как оно у меня сейчас...

Свечи ставь любые, даже 6 ку, NGKDR6ET даже мона, я на них пилю. Можешь Бош 6 ку

Хорошо заряженным аккумом, с новыми свечами, на подсосе без кручения ручки газа крутить и прочихается сразу

Сегодня выехал, но въезжать назад не стал-грязь, поставил на работе в гараже. Завтра пофоткаю...

Насчет мануалов попроси на вираго ру, скинут, масло в виле не заморачивайся, ешшо рано, это не расходник первой необходимости, поменяешь, когда сальники потекут почуть, там все по норме залито, на вираго ру все расписано подробно.... как менять, как что делать... Есть такая поговорка- кто в моте копается, тот на нем и не катается, так что в новый налаженный механизм лезьть без нужды не советую.. Ремонтируй только то, что навернется, мот же новый, не старая Вирага Вот Вадим тут фотки я у него видел, мордвин, который. У него задний кофр на крыло опирается и за спику привязан- это плохо, я так крыло почти порвал, пришлось много разных багажников мудрить, пока последний вариант не сделал, с накладками на крыло для усиления из сломанных, вернее сломанной стойки спинки. На трассе в яму с другом попал и она хрупнула пополам, потом аргоном заварил, но заказал новые за 2.5 к рублей. На фотке одной видно сбоку на крыле... Какие я только варианты багажников не мудрил, но из опыта и по мнению моего друга Эдика из Великих Лук- все, что хоть чуть-чуть болтается, обязательно отломится, это точно. Я пока тут, спрашивай. что еще интересует...

Мануалы по Вираге Клаймеровский перевод есть на форуме вираго ру. Кстати, все один в один..... только один недостаток есть, когда две шестерни перепутаны местами, фотка неправильная, но все точно 1 в 1 как Стелс. Да, братья, в клапана не лезьте, я проверял зазоры, подлезать очень хреново, но и поверьте- они отрегулированы нормально, ничего, если на горячую постукивает, это норма для Ведьм, хуже будет , если затянуты.. потом притрется, проверено...

Да быстро исполняется/, только говорю, что к себе поближе ищите магазины)) Масло менять так- прокатились, Нагрели , редуктор тоже взмутит всю гадость. Ставим под мотик обрезанную канистру, ну или посудину побольше- литров на 5 с невысокими бортами. Ключиком снизу откручиваем сливной болт (резьба метрическая, нормальная). Сливаем, болтик с шайбой не теряем. Как сольется, с правой стороны откручиваем три болтика и снимаем крышку масло фильтра, там и фильтр, стружечку увидите- это норм при первой смене масла. Оставляем под наклоном, покачаем еще чуток туда -сюда-обратно мотоцикл. На редукторе отвинчиваем верхний заливной болт, , болт нижний сливной и болт уровня. Уходим домой, утром еще чуток покачаем мотик влево-вправо вперед-назад и остатки выйдут. Промывок не пользуем никогда!!!!! Ставим на место новый фильтр, резиночку ровненько, затягиваем три болта тихонечко не усердствуем, течь не будет, резинка держит норм, а то можем сорвать внутреннюю резьбу. Не жмем, короче, как дурак на точило))). на редукторе закручиваем нижнюю пробку и на движке тоже, а то я раз забыл, пришлось помощи просить, пальцем держал)))). В редуктор масло трансмиссионное, пока не попрет из пробки уровня, закручиваем пробки. В движку льем литра 3 смело, Потом начинаем смотреть в масломерное окно, там виден уровень , хоть и плохо, наливаем до 2/3. Потом заводим на холостых, даем минуты 2 поработать. Через некоторое время еще раз доливаем уровень. Все. Да, не забудьте пластмассовую крышку на движке заливную закрывать, а то фонтан получите. Если перелили, не беда, можно часть слить именно таким образом, просто отвинтить н7е нижнюю пробку, а заливную и накинуть старое махровое поло тенце, завести и увидите))))

Пришло за 4-5 дней, но ты поближе к себе найди, Хифло фильтр, он один в один, просто лучше сделан, мой развалился родной на куски, когда вынул. Аккуратнее с болтами и уплотнительной резинкой, не порви... Оплата лучше сразу, меньше издержек, да и заказывай сразу несколько штук.

Читай мое сообщение на предыдущей странице... HF 145 там ссылка. Я такие купил и норм. Форум вираго ру тебе тоже в помощь, много чего можно взять...