Santtech

Да, масло после 300км и фильтр топливный обязательно!!!

На последней фотке мой сын, там чуток крепление брызговика видно. На 4 фотке делал так багажник... Качественней пока не могу выложить-вода перед воротами в гараж, грязища- не выкатить пока... Да и тут на 2 фотке брызговик чуток виден

Такие брызговики из пластичного пластика SPARCO. Вырезал из них, крепил прямо на болтики и неоткручивающиеся гайки с юбкой. Вот некоторые фото еще В дуги вверху вставил толстостенную трубку, чтобы не передавить тонкие стенки дуг, когда 4 мя болтами крепил. Планка вверху из полосы 6-7 мм.

На грунтовке, песок - отлично, в лес за грибами постоянку езжу км по 25 по проселку. Да, брызговик сфоткаю, я из спарко делал на перед, короче, я в гараж, фотки к вечеру будут

Почтой заказывать недорого, я тут брал http://www.motopiter.ru/product.asp?ProdID=20934677 Этот масляный, воздушник не менял, он как новый.

С женой обгонял...))) спокойно.. Я-105 кг, жена-65)) но.... обгонял еще при ненастроенном карбе, с завода винты качества были выкручены аж на 10 оборотов- сейчас по иксу- первый цилиндр(задний)- 1,5 оборота, второй(передний)-2,5 оборота. Синхронизировать не стал, так как на холостых как часики, иногда кажется, что вот-вот заглохнет, ан нет- работает))) причем, просто тащусь, не хд, конечно, но ребенок заснет))))))) Мое мнение втыкс круче хд))) Короче, покупай стелс, коли по деньгам прет, раз у тебя нет сил накопить на втыкс))))) кататься хоцца, понимаю душу)))Потом бабки появятся купишь круче, а этот как раритет будет пылиться в гараже для внуков, у меня вот только внуков нет, внучка- 6 лет)))), но и то знает как коня завести)))))Да, еще, если ты в МСК живешь, может и помощь какая-никакая будет в плане отправить по почте, я не навязываюсь, но было бы очень даже неплохо. С уважением, Александр

По поводу ржи в баках- у Вираг это норма по их постам, у Стелса проблем за год нет, внутреннее покрытие бака чистое и походу не цинк. По бензонасосу- проблем не будет, если только не допустишь работы насоса вхолостую, то есть когда выжрет весь топляк, как вхолостую- контакты пригорят, а там они хлипенькие, можно, конечно, примудрить геркон и плату- мне друг электронщик предлагал, но я парится не стал и взял от запора, что 1972 года выпуска и в огороде проржавел лет 20)))- надежная штука, только вместо сопротивления диод воткнул, чем снизил частоту его работы и ток на контактах. Насчет пластмассок- это я шутю))), просто мне чопперы по душе, мне спешить некуда, скорость не главное, просто спорты если с подножки даже падают- то бабки на пластик, что проблематично, если, конечно самому не делать формы и потом смола и стелоткань) Да, формы делают пеной монтажной.Если есть возможность побывать на Брянщине в Жуковке, то идею одобряю, тебе сделают высший класс, мужик у них-директор предприниматель- бывший военный офицер.)) Да, если брать ведьму, то только 1100, но запы на нее дороговаты, хотя Стелс новый=Вираге старой по причинам понтов и т.д.. Если бы у меня сейчас стал такой выбор, я бы взял Стелс, сугубо мое мнение... Насчет катализатора- мое мнение- нет его нигде, хотя, можно спросить спецов из завода Жуковки, просто набрать их городской форум)))) Да, а если бы были деньги, я бы на Сколковском шоссе в магазе Спортхит купил бы каву чоппера за 356 тыс р. новье) Насчет мощи- понты все связаны с патентом, чтобы были меньше издержки на конечный продукт, мне так лучше платить за 19 лошадок, хотя их там не 19))))) по документам только))) Да, а выхлоп к цилиндрам не приварен никак))) я его снимал полностью, только для снятия надо снять правые крепления всех подножек и тд.

Декстер свой вкладыш успешно починил, он на вираго ру форуме отписывался. Генератор потянет и музыку и свет, только не переусердствовать главное. Выхлоп идет из цилиндров в резонатор под мотиком, оттуда выходит в глушители, флейты хотел полностью вытянуть , как в Вираге, но трубки сами приварены в глушителях спереди, если только их там отпиливать, но я не стал, просто отверстия высверлены сзади. Звук не намного громче, так как резонатор то есть, но басит красиво. Фотки выложу, сейчас просто башка чуток трещит после вчерашнего)), но мотоциклом я полностью доволен, красавец.... В дальняк ехать не страшно, за прошлый сезон накатал 5600 км. Да, насчет запчастей, не очень дорого, есть заказ на Сколковском шоссе магазин спортхит, можно и по-другому, но я только заказывал седло-прокурил- и тросики(очень дешево) седло 1300- комплект всех тросов- 1000 р. На заводе карбы отстроены на обкатку- не крутить до тех пор пока тыс3 не накатаешь. Потом по иксу и самое главное не бояться, что стрелять начнет- это 100 пудов свечи, сам убедился- купить хорошие сложно- рулетка, но статью могу кинуть с тестами.... Короче, бери Клон ведьмы, запов куча, а с пластмассками возиться удел спортстеров))) Да, насчет катализатора я не в курсе, единственное, что есть- это дожиг паров( установлен в левом яйце около бака) типа экология, а вот катализатор, что жрет мощу????? хз хз, товарищи, я не вскрывал резонатор глушителя, но походу он пустой, вчера болт начал выкручивать, но потом не стал, чего типа туда лезть, там только конденсат и вода, что на мойке попасть могла, да и то она испарится сама при прохвате...Если есть точные сведения про катализатор и как его убить, пишите)))) Да, братьтя, вот моя страничка на ВК, там все данные http://vk.com/id10502808

Классно, а размер-цена? Да на фотке там у тебя дуги ижевские, так вот я их выпрямлял сначала, потом толстостенную трубку на верхнее крепление, а снизу тоже чуток подрезал лишнее, не так , короче, как вначале темы у меня фотки... Потом через дня 2 сфоткаю, выложу

Сундук стоит 7400, с доставкой вышло около 9... А музыка Pyle 40 на руле вся, усилок с флешкой, радио.... Покупал за 7, Вот тут http://motoaudio.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=39&category_id=16&option=com_virtuemart&Itemid=64 почтой. А багажник долго вымудрял как сделать жестко и надежно, на вирагору от Степана мне не понравился, хлипенький для наших убитых дорог. Да, еще, будь осторожен с болтами крышки маслофильтра, там в картере металл гавно, сорвать внутреннюю резьбу расплюнуть. Затягивай чуток, течи не будет. проверено. Через 300 км масло меняй сразу, обкаточное оно и фильтр само собой. Пока самое лучшее масло, что попробовал из всех, это 7100 мотул, как мягенько работает на нем.. и передачи норм мягко. Да, усилок сделал съемный с руля, использовал для этого часть от крепления стекла PUIG - штырь, на котором прикручен сам усилок и который вынимается из зажима на руле, когда гайку отпустишь. Управление все на руле музыкой, что в дороге очень кайф...)) Флешка малюсенькая на 16 Гб. Есть такие.

Братья, даже снег сойдет, а асфальт холодный как лед, скользкий, так что ждемс, у меня вон дождь за окном снег потихоньку топит. Вот что могу выложить картинки моей пружины, что сделал . Качество фиговое, потом все подробно на улице сфоткаю и выложу.. Багажник, накладки на крыло, дуги,ходовые огни -фары на дугах(светодиоды вместо ламп),задние дуги, музычка, крепление навигатора,прикуриватель-где монеты СССР. Задние поворотники продублирую, отверстия уже в накладках на крыло.

Что-то никто не появляется, все готовят мотоциклы к сезону))

Если что срочно надо будет, я буду каждый день заходить на форум. А если срочно- мой тел 8 915 743 98 60

Ветровик крепится просто. Отворачиваешь чуток передние гайки, что крепятся поворотники. Сами крепежи -планки оставляешь только прорезь, остальное болгаркой отрезаешь, я резал ножницами.. Эти прорези по диаметру втулки поворотников, их между резинок и затягиваешь как следует.на двух поворотниках и нормально держится, у меня за сезон даже не разболталось.

Поздравляю!!!! Будешь крепить номер, можешь не делать так, как тут мной было написано, мой оторвало и потерял, пластинка на крыле-дерьмо, я потом из гетинакса по размеру номера вырезал подкладку, а еще из листового железа 1.5 мм трапецию, которую потом прикрепил на два болта в крыле, что крепят планку блестючую...

На чесотке комфортно 100-110, больше можно, но кайфа мало, правильно Эдик говорит - это удел спортов, если скорость нада, а Ведьма- это размеренный чоппер)

Китайский хром не плохой, слезть может у всех мотоциклов, но у моего только на пассажирских подножках слез чуток, а остальное держится нормально, но я мыл на мойке с реактивами -пеной, может просто чисто не промыли девочки на мойке))) Да, кстати там не металл, а силумин, может поэтому и слез

Мне подготовили аккумулятор, в карбы походу не лезли, так как на обкатку настроены с завода, потом сам отрегулируешь, завели, масло тоже обкаточное на 300км с завода, потом фильтр и масло сразу вон и мотул 7100, пробовал ликви молли- разница в разы, коробка грохотала и передачи жесткие были, с мотул перестало все сразу. Больше кроме аккума тебе ничего не предложат. Да, и бензин проверь сразу, залей полный бак.

Кстати, бензонасос стоит не в баке а под левой крышкой сиденья, и берет он бензин из нижнего бака, который переключается снизу краником на резерв, которого хватает на км 40-50 максимум, самое главное, чтобы он, всмысле бензин на резерве не кончился, а то воздуху хватанет бензонасос вхолостую и контакты горят тогда, а вообще никогда не переключаться лучше на резерв, не тянуть до этого, заправок море, одометр просто не забывать ставить после заправки потом каждые 150 км заправляться, ну или чаще..

Первое видео- это и есть китаец, название даже верадо, ну как и Стелс 400 один в один, а так модель скопирована с Вираго 535. Так что могу посоветовать взять русского китайца Стелс крузер 400, чем чуть дешевле китайца типа Орион.

Вот несколько видео 1 в 1 Стелс http://www.youtube.com/watch?v=PsJ4WwirsE0

Поморгать светом, завести, тоже самое есть в инете только про Вирагу или Лифан - поверьте, один в один, никаких различий, уже год отъездил, уже 7 тысяч км за сезон, нареканий нет. Для баса просверлил отверстия в мембране флейт в глушителе, звук-прелесть. Запчасти любые можно найти прямо с завода от дилера. Магазин в МСК на Сколковском шоссе Спортхит, там на первом этаже в самом конце они располагаются, заказывал у них тросиков и прочего всего, все привезти могут от сиденья до движка...Правда, работали не по почте, но сказали, что теперь мне смогут все и по почте отправлять, когда я с ними познакомился. Если хочется новый мот, то бери Стелс крузер, доработать всегда можно, бензонасос- единственная проблема, если бак резервный обсохнет до нуля- сгорят контакты. если до этого не допускать, то будет работать, а заменить его проще как я на запорожский, кому подробности надо -напишу, ну или другой, на форуме Вираго ру много вариантов есть. Если желание взять японца- то брать сразу литр сто, чесотки маловато становится потом)))). А еще лучше накопить денег 360 тыс руб., съездить в Спортхит и взять там новенького чоппера типа кавы или что понравится, там ваще у меня глазки выпрыгнули от красоты и вариантов.... Но, как я понимаю, денег у вас как и у меня )))) поэтому бери китайца- копия один в один, что у матки, что у дочки- тока в точку. Запы все от Вираг подходят, с помощью молотка и еще там какой-то матери сделать можно и в дороге ))) Весной, когда сделаю ряд доработок и прочего усовершенствования подробно сфоткаю и прокоментирую, а пока готовлюсь к сезону, много и далеко ездить буду этим летом....

Да, если кому надо, могу подешевке переслать кофр "Мерседес", правда без нижней железяки,крепить можно на любую другую без проблем , состояние нормальное, в магази- инета стоит около 3000 р. продам за 1500р. Дешевле только даром) телефон мой 8 915 743 98 60. Вышлю наложенным платежом почтой России. Продаю потому, что купил дорогущий сундук из кожи назад, теперь этот не нужен стал. Выглядел кофр на моте так фото моей пружины

Привет всем еще раз, замолчали все потому, что заняты доработкой и тюнингом))) зима, мать ее )) Вот к весне пофоткаю и пришлю все, как выглядеть будет, с комментариями, а пока молча, сгорбившись и съежившись от холода -в гараж.... Вперед, на винные погреба, товарищи))))

Виктор К , ждем твоих ноухау в картинках по поводу датчика топлива с реле, поподробнее хотелось бы узнать, ведь самое красивое решение из всех, что встречал. Спасибо!!