Doctor33
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Doctor33
-
Мотоботы полюбому нужны, на прошлых выходных правой ногой и правой подножкой врезался в пень, который был в траве, если бы не мотоботы, незнаю что бы было с ногой. Себе купил Thor Ratched http://moto85.ru/vmchk/motoekipirovka/178-trb_1-thor-rat-boots-chernyy.html, первое время было очень неудобно, лапку переключения передач и задний тормоз не чувствовал вообще, все время искал положение ноги что бы было удобно переключать, ноги в них нифига не гнулись, ходил как инопланетянин)) Через недельку привык к ним, плюс ко всему они немного разносились и стали чуть помягче. Если кто будет заказывать боты через инет, учтите что размеры очень сильно отличаются от размеров обыкновенной обуви, к примеру у меня размер обуви 44, а мотоботы я купил размером 46-47, я так понял у всех мотобот трабл с размерами, поэтому прежде чем заказывать лучше гдинибудь померить вживую..
-
Вот такая защита зачет! Я кстати по лесам гоняю вот в такой штуке http://voentorg.su/item/kostumy/kostyum_vvz_kamysh_vetro-vlagozashitnyj_zelenyj/ одеваю поверх джинсов и черепахи, ткань с пропиткой не промокает, но когда температура на улице выше 20 градусов потеешь в этом котюмчеке порядком. На этих выходных во внеочередной раз понял что если гоняешь по лесам - грязям - без нормальной резины никуда.. вобщем тоже очень доволен своим данлопом MX51
-
3400 это еще оч дешего, у нас в Мск дороже. Пластик говорят защищает только от грязи и ветра, и при падении лопается,рычаги сцепления-тормоза не защищает.Я вот себе планирую складывающуюся ручку сцепления прикупить, осталось подобрать такую чтобы на наш пульт подошла...
-
Короче говоря, сам сегодня озадачился поиском защиты рук на моцак и вот пришел к какому выводу, что лучше не покупать защиту на руль, тк при ее использовании при перелете через руль, можно переломать все пальцы, если во время не отпустишь руль при падении, инстинктивно при падении не отпускаешь руль, а вцепляешься в него изо всех сил, хотя так делать нельзя, а среагировать при падении бывает довольно сложно. Кстати оч много кроссменов не используют защиту рук или используют пластиковую, которая защищает только от грязи. Вообще если вдруг ктото решил себе поставить такую защиту, то на джебель клубе рекомендуют cycra или zeta. Но я для себя решил что дешевле будет поставить складывающиеся рычаги сцепления и тормоза, от тойже zeta или renthal.
-
Я тоже посмотрел, почитал по поводу защиты, лучше брать acerbis, они алюминиевые
-
А сколько стоит сея приблуда? Она универсальная? подходит на наш штатный руль? Удобно ли ездить с такой защитой?
-
мужики, поменял тут масло на выходных, вот что то думаю не мало ли я залил? Менял с фильтром, влезло чуть больше литра, по окошку вроде все ок до максимума, но вот когда мотоцикл заводишь в окошке становиться пусто так и должно быть?
-
Ты имеешь ввиду два болта что держат пульт с кнопками завода мотоцикла? просто разобрал ее, а там на ручке газа, тросик в двух местах крепиться к ручке, смотрел смотрел, так и не вкурил как его снимать.. и как снять ручку чтоб песок вытрести, думаю мож там вдэшкой попрыскать?
-
Был тут чутка занят)) Вобщем вчера поставил свою резину Dunlop MX 51 на перед 80-100 r21, зад 100\100r18.Был целый квест как в городе Владимире найти шиномонтаж который взялся бы за мото колеса. Хотел сначала сам попробовать поставить, но больно уж жесткая боковина у этого данлопа. Вообщем спереди встала ок, шире штатной кенды сантиметра на 3-4, задняя тоже самое, намного шире штатной, от крайнего протектора до пластиковой защиты цепи миллиметра два наверное. По ощущениям, на асфальте впринципе нормально, до 80 разгонялся, ок, больше уже немножко страшно, тк, моцак не настолько управляем как на штатной кенде 270. На сухой проселочной дороге жопа немного виляет, на кенде такого небыло, но зато в лужах, грязи, в колеях, просто сказка, мотоцикл устойчив почти как на асфальте, вообщем я очень доволен этой резиной. Но не стоит от нее ждать хороших сцепных свойств на плотном грунте. Давление в ши- сделал 1,65 как советовали на джебель клубе, по ощущениям, спустил бы где то до 1,4 завтра попробую отпишусь. Еще сегодня уронил моцак в песке, в ручку газа забился песок, стало ее заедать, кто подскажет как ее быстро разобрать смазать, в португальском мануале это есть? P.S. Егерю огромное спасибо что подсказал по размерам резины! И вообще ему огромное спасибо за кучу дельных советов!
-
Я себе как раз и взял для грязи, я по асфальту практически не езжу. Изучал по поводу размерности, весь мозг себе сломал)) Нашел вот такую ссылку http://zonakoles.com/dir.php?id=190, согласно ей, резина 100\100 -18 должна быть 100мм высотой и 100 шириной(судя по рисунку) вчера ради интереса померил свой данлоп, оказалась ширина 125, а высота 85. Вот и немогу понять где правда. Мужики можете кто нибудь померить расстояние внутри маятника, а то мот на даче, поеду туда только на следующих выходных, очкую что не влезет Просто начитался на Джебель клубе страшилок про то как типа ставишь резину по размеру а она о маятник трет или о защиту цепи..и приходиться протектор подрезать или резину менять.
-
Короче пришла сегодня резина, данлоп мх51, пока только на заднее колесо, по виду ахренть какая широкая боюсь не влезет.. протектор сантиметра 2, по грязи наверное самое то.. протестить смогу только на следующих выходных, по результатам отпишу, самое главное чтобы подошла.
-
Посмотрел тут португальский мануал, там кстати параметры резины немного другие на перед -80\90-21 на зад 110\80 -18, с передом то наверно пофиг, там особо чиркать нечему, а вот я боюсь как бы заднее колесо об маятник не терло(или об резиновую защиту аморта), тк у 100\100 высота профиля 100мм, а у 110\80 - 88 мм, кстати высота резины учитывается с протектором? а то у данлопа протектор с палец)) вот я и очкую как бы не пришлось протектор подрезать. Мож кто уже ставил кроссовую резину 100\100 на BM?
-
Мужики, у нас все таки размер резины для переднего колеса 80/100 r21? Xотел заказать просто на днях.. Почитал джебель- клуб, наверно все таки данлоп mx51 закажу, тк для грязи он лучше чем трекмастер 760, а по асфальту я практически не езжу, а если уж и надо будет по асфальту прокатиться, надену снова свою кенду 270. Егерю большое спасибо за краткий видео экскурс по доделкам мота, на выходных тоже пожалуй вырежу защту для аморта из покрышки.
-
Спасибо! Сегодня покопаюсь на джебель клубе, а передняя покрышка у нас 80/100, те это и есть 2,75? И еще вопрос, новые шины идут в комплекте с камерами или их нужно покупать отдельно? Если их нужно покупать отдельно, то подскажите пожалуйста какие. Я вот думаю, раз колеса буду снимать, может все заодно смазать, я правильно понял что лучше графитку использовать для этих целей?
-
Мужики, надумал поменять резину, вот думаю, если только заднюю покрышку махнуть нормально будет или переднюю тоже обязательно? Решил поставить кроссовую резину что нибудь типа Dunlop mx51, а то на родной Кенде по грязи и жиже вообще не возможно, жопу кидает мама не горюй, да и разворачивает чуть ли не на 180 градусов. Родная забивается грязью в момент и превращается в слик.. Кстати еще смотрел так и не понял какая у нас раз мерность и как подбирать шины? На сайте балтмоторса написано что задняя 4,10/18 вот собственно вопрос что такое 4, 10? У авто покрышек это ширина и высота(процент от ширины покрышки) а тут как? Просто большинство резины в размерностях типа 110/100 18. Это что значит. Кстати может кто нибудь подскажет по модели какую лучше выбрать, резина нужна для грязи и жижи, по асфальту я практически не езжу.
-
Мужики, а где вы запчасти на моцак заказываете? У меня отломилось крепление зеркала(то что на лапке сцепления) и само зеркало пришло в негодность, не подскажите где заказать?
-
Коллеги, подскажите пожалуйста в каких местах нужно смазывать графиткой ступицы, направляющие суппортов итд, если можно отметьте на фото, просто на этих выходных будет свободное время хотел промазать смазкой все необходимые узлы и заоодно поменять масло. Кстати я правильно понимаю что схема замены масла следующая: Открутить внизу пробку, слить масло, затем открутить фильтр на 3х болтах, затем поставить новый, закрутить сливное отверстие и залить масло. Масла нужно 950мл? Купил на замену кастрол 10W40 полусинтетика, я думаю получше чем заводская минералка..
-
Да ладно, я свой на тентованной газели нормально возил, ставишь на подножку, зеркала откручиваешь, привязываешь к борту и все, ну и между каркасом и моцаком тряпками какиминибудь прокладываешь что б пластик не царапать и все.
-
Мужики, я тут уже где писал, подскажите пожалуйста, чем и как подклеить термозащитную хрень которая клеится на двухстороннем скотче на пластике под глушителем, а то от грязи и после мойки вообще практически не держится. Еще вопрос про натяжку цепи, в мануале написано что должен быть провис на 2-3 см, так и не вкурил как это померить, тут вроде была тема как правильно цепь натягивать, но я что то не нашел. Подскажите еще пожалуйста должен ли крутиться болт который я так понял крепит подвеску- аморт к раме или он должен быть жестко затянут? Этот болт хорошо виден на последней фотке в этой теме где 250вый эндуро в Рязани.
-
У меня штатная стоит, она вроде как и для асфальта немного и для бездорожья чуть чуть) Поздравляю кстати с починкой стартера)
-
Всем привет! Вот и я напишу небольшой отзыв о своем первом мотоцикле BM Enduro 200: Ездить на момент покупки я на мотоцикле вообще не умел, так что пришлось учиться) При первой поездке мне показалось что разгон на нем просто ураганный)), пару тройку раз упал, но потом вроде научился нормально переключаться и поворачивать, стал ездить по уверенней. Первые выходные катался только по полю, ибо ездить даже по деревне было очково)), но потом вроде освоился. За праздники накатал 150км, мало тк до мест катания и жарки шашлыков возил мотоцикл на прицепе, тк опыта вождения нету, прав тоже нету да и очково пока по дорогам общего пользования. Из 150 км проехал примерно 110 по проселочным дорогам и лесам, примерно 30 км по асфальту, и примерно 5-10 км по размытой проселочной дороге с жижой и грязью по колено. За столь небольшой пробег сделал для себя несколько выводов(если какие не верно поправьте пожалуйста): 1)На асфальте мотоцикл раз в 5 устойчивей и предсказуемей чем на проселочной дороге, в лесу, поле итд 2)По жиже ездить вообще не возможно, разворачивает боком моментально, чуть перегазовал и на боку, переключился со 2й на первую, снова на боку)) пытаешься тронуться, разворачивает, съезжаешь в поле, мотоцикл в момент зарывается.. 3)По асфальту, полю очень понравилось ездить 4)За 50 км цепь стала практически сухой, купил Кастроловский спрей, смазал, вроде ок, еще немного не понял почему китайцы не догадались сделать какуюнибудь защиту цепи от грязи, а то ведь все дерьмо на нее летит..лен 5)Переднее крыло сильно тресется и гремит, раздражает немного, посмотрел вроде все крепления на месте, в чем дело фиг знает.. 6) Присутсвует скрежет в переднем колесе, такое ощущение что колодка в одном месте задевает тормозной диск(когда передний тормоз чуть поджимаешь, звук пропадает), кто нибудь сталкивался с этим? как лечить? 7)Оч понравился ход подвески, да мягкая она, по сравнению с квадриком намного мягче 8) Чуть подтягивал цепь, смотрел на колесо так и не понял ровно оно установлено или нет, по рискам вроде ровно, а реально по расстоянию до конца маятника вроде нет 9) После падения не всегда заводиться(всмысле заводиться и тут же глохнет) карбюратор мож заливает? Что делать в этом случае? 10) Еще кстати от пластика который под глушителем, отклеивается какая то термозащитная хрень, кто как ее подклеивал? Ну а так, моцак оч понравился, вот жду следующих выходных чтоб снова покататься!
-
Ок спасибо большое! Прочитал сейчас мануал к мотоциклу, там написано что еще фильтр масляный неплохо бы поменять, он какой то специальный под этот мот или стандартный? Где его можно приобрести? Как я понял что масло сливается через сливную пробку внизу, а куда новое то заливать?)) Кстати по поводу обслуживания цепи, существуют всякие спреи для цепи, ими лучше не пользоваться? Старый метод с графиткой лучше? Еще вопрос по защите шеи, кто нибудь юзает такую штуку? - http://www.motoya.ru/published/SC/html/scripts/category/715/ Есть ли в ней смысл? Удобно ли ездить? Просто коллега на работе использует дорогую защиту шеи, которая что типо воротника, вот такого типа http://www.ekipmoto.ru/product_2209.html, во всяком случае на вид она шею защищает , но стоит она блин дороговато..
-
Вобщем заказал себе сегодня BM 200 Enduro, должен в субботу приехать на дачу. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание при приемке мотоцикла? Где можно проверить уровень масла в двигле и коробасе? Кстати мот каким лучше бензином заправлять 92м или 95м? В мануале написано вроде 92й. Еще подскажитте пожалуйста какое масло лучше лить? Тут вроде мотюль 3100 советовали, чем лучше цепь смазывать?
-
Егерь, lights спасибо за ответы! Квадрик понятное дело немного другое, просто мне именно мот хочется. Подскажите что необходимо сделать сразу после покупки? Кроме замены масел? Можно ли как нибудь смазать заднюю подвеску не разбирая ее? Надо ли менять цепь? Как часто ее необходимо смазывать?
-
Мужики всем привет! Собрался покупать свой первый мот, до сих пор немогу определиться что именно хочу, Думаю купить Стелс Триггер 50 или Балтмотрс эндуро 200, может вы поможете, в общем все по порядку: 1)У друга квадроцикл CFmoto 500 кубовый, хотел с ним на равне ездить по бездорожью, лесам, полям и прочим прериям) думал сначала купить стелс триггер 50 кубовый, но по отзывам едет он совсем печально, друга на квадрике я не догоню(( но есть и плюсы на него права не нужны, хотя с другой стороны по городу я ездить не собираюсь 2) Почитал данную ветку, для себя сделал вывод что техника Балтмотрос эндуро200 довольно надежная если смазать подвеску и направляющие суппортов, если не так, поправьте 3) Опять вопрос к надежности, эксплуатировать мот планирую по выходным на даче, во Владимирской области, дилеров там нет, соответственно и гарантии, надо ли с этим заморачиваться? Опыта ремонта мотоциклов тоже нет, Сложно ли менять масло коробке - двигателе? (На машине все предельно просто, так ли на мотоцикле) 4)Подскажите последствия если остановит гаишник, а прав у меня нету, хотя как я понял чтобы поставить мотоцикл на учет, права не нужны, а к мотоциклам с номерами внимания меньше, соответственно и тормозить должны меньше. 5)Опыта управления мотоциклами не имею, подходит ли он как первый мот? 6)В живую данный экземпляр не видел, планирую только на этой неделе съездить в салон и посмотреть, как он по размерам? Во мне 93 кг и 190 роста, к примеру когда сел на кавасаки KLX 125 кубовый, смотрелся на нем как на пони, да и маловат он. БМ я так понял побольше? Заранее благодарю за ответы.
