Art Kunst
-
Постов
288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Art Kunst
-
Динамику замерить так и не удалось .пробег 1 200 км), а вот на счет максималки, производители, обещая 145 км/ч явно погоричились. У меня личное достижение - 142 км/ч по спидометру.
-
Нееет, а если с движком что-то? Или еще какая нибудь серьезная проблема? В Китай то не наездишься. А тут родной российский дилер под боком, и риски все его. Хотя, я понимаю, что это в теории... Воощем, после октября ве расскажу))
-
Похоже, что этот мот собираются вывести на рынок под именем CF 650. Это клон Кавасаки ER-6. Все обсуждения можете найти на фируме CF 650
-
Вибрации есть. На сколько "сильно" не могу сказать - это вообще мой первый мот. Но, судя по прессе, это присуще всем одноцилиндровым (в т. ч. и значительно более дорогим япошкам). В общем и целом, дискомфорта не ощущаю :)
-
Эх, поздно прочитал о ваших пла-. Да и ездить на моте начал только с июня. Предлагаю, не хоронить идею, а придумать что нибудь на закрытие сезона, а потом подумать и о следующем годе. Живу в Питере. Какие предложения будут? Если уж не пробег, то можно в конце августа просто всем чайнаводам где то пересечься. 5 сентября улетаю. Так что, если у кого то возникнут идеи, welkome :)
-
Еще одна фотка мота моей мечты. Вот так в следующем сезоне и я на нем прохвачу :ph34r:
-
Я уже думал, что бы самостоятельно привезти мот из Поднебесной. Фабрика CF -одится в Ханджоу - примерно час на поезде от Шанхая. В принципе, ничего сложного в этом нет, иначе бы не занималось столько народу привозом б/у Японцев. Но смущает одна вещь. Здесь, покупая у официала, есть хоть какая - никакая гарантия, что если что случись, починят, заменят или вернут бабки (правда, обычно все это делается с боем, но все таки...). А если притаранить самому, то что случись - такой проблем возникает :( . Но если будет время, то обязательно заеду в Ханджоу. Уже отписал знакомому китайцу, что бы он постарался разузнать - есть ли при фабрике шоу рум и/или магазин.
-
Привет! Если не хочешь заморачиваться с куртеем или черепахой, то купи налокотники, ну и наколенники тоже. Вообще, есть такое правило - можно не защищать то, что тебе не нужно. Для кого то это ноги, для кого то руки, а для кого то и голова.
-
Бываю в Китае пару раз в году. Постараюсь там найти - ближайшая поездка в конце октября.
-
В Питере оф. дилер предполагает цену порядка 250 тыс. Это тыщ на 100 дешевле ER-6. Обещают в декабре уже привезти. Жду с нетерпением. Даже мото журналюги его не "замочили", а уж им то сам бог велел вскрывать все конструктивные недостатки.
-
Привет! Сложно сказать. По мощности, Тэйкер помощнее будет, и максималка у него 145 против 110 у Сагитты. Здесь куча факторов - надежность, цена эксплуатации и пр. Немаловажно и то, где будет мот использоваться. Тэйкер идеален для города и не очень дальних прострелов. Надежен. Баланс между комфортом и управляемостью, по моему, идеален. Но не знаю сколько стоит Сагитта. Может оказаться, что ценник решает все.
-
Всем привет! Сейчас езжу на Patron Taker 250. Мотом полностью доволен - это мой первый мот. Но уже хочется чего нибудь помощнее. У дилера узнал, что в следующем году (2013) они будут продавать китайский 650-ти кубовый мот CF 650. Пока собираю информацию в и-нете, но там только официальные пресс релизы и журналистские отзывы о покатушках. А практика показывает, что самая достоверная информация именно от обладателей техники. Именно так был сделан выбор Тэкера (о чем ни капли не жалею!!!) Если кто то что то знает про эти моты, welcome в этот форум! Если что сам буду узнавать, обязательно проинформирую. Каталог запчастей в иллюстрациях раздетого байка catalog.alexmotorsspb
-
Привет! Поздравляю с приобретением))) Я на своем проехал 2 000 км. Сегодня первый раз подтянул цепь, смазал ее же. А еще я приобрел стекло :D Наконец-то, не будет сдувать на скоростях за 120 км/ч. Уже опробовал - разница колоссальная! В ближайшее время размещу фотку со стеклом.
-
Привет! У меня дилер Алекс Моторс в Санкт-петербурге, гарантия год, дали инструкцию по эксплуатации и сервисную.
-
Привет! Гарантия год, выдали инструкцию и сервисную, дилер Алекс Моторс в СПб.
-
Всем привет! Стал реже писать, т. к. не о чем. Пробег 1 300 км, все нормально, мот гоняет (тьфу, тьфу, тьфу). В городе получаю несказанное удовольствие (пробок для меня больше нет). Поездки на дачу - все тоже самое: скорость до 140 км/ч не проблема, пробки на выезд из города и обратно для меня не существуют (на машине приходилось по часу, а то и по два только толкаться на выезде и въезде. Вот, вроде бы, пока и все. Всем ужачи :)
-
Ураааааа, солнышко вышло, сделал ТО 1 000, гоняю :ph34r:
-
Пока на своем ездил 130 (по спидометру). Уже неделю у нас дожди. Как только погодка установится, попробую на максималку.
-
Всем привет))) Уезжал на недельку в Карелию - около 500 км от Питера. На Патрике не поехал - на машине, всеж быстрее и комфорнее. Патрик, скорее, спринтер, на дальняк, лучше использовать другую технику. Но вот завтра, по делам, только на нем, на машине в два раза дольше, да и драйв не тот. На выходных ТО 1000. Об остальном отпишусь. PS. У моего ни шумов, не косяков. Хотя, это, может быть потому, что я просто их не слышу - ведь это мой первый мот. Всем удачи)))
-
Болел. Мот вот уже несколько дней простоял настоянке((((( Но завтра за руль, ура))))
-
Привет, в инструкции написано: переднее 250, заднее 280. kPA
-
Ручка газа и у меня подглючивает. Скоро еду на ТО 1000км, заставлю дилера разобраться. Вот только не факт, что полчится.
-
Привет! Это смотря в какой транскрипции читать. В немецкой Такер. Но в немецком такого слова нет. А вот в английской транскрипции слово Taker читается все таки как Тэйкер (со слабым произнесением финальной "р"). Привет! Можно упасть в любой день. Главное, что все живы, здоровы и мот на ходу. Удачи ;) Приближаюсь к пробегу 1 000 км. Вчера возвращался с дачи в ливень. Мот не подвел. Всю дорогу ехал около 100 км/ч, снижая скорость в поворотах до 80. Сегодня целый день на нем носился по делам. Похоже, что машина на приколе простоит до осени :)
-
Горжусь собой))) Сегодня начало уходить сцепление - схватывало все хуже и хуже. Оказалось, не была закручена гаечка на тросе. Закрутил. Для меня, человека на 100% гуманитария, это прорыв))) Мот гоняет на все 100. Такое впечатление, что с каждым днем ему ехать все проще и проще (тьфу, тьфу, тьфу)))))
-
Все так. Но, во первых, после длительной эксплуатации новых импортных автомобилей, слесарные навыки теряются, и привыкаешь, что управлять техникой и чинить ее - это разные вещи. 21-й век на дворе, однако))) Во вторых, все таки, покупая новую технику и понимая, что выехав из салона она тут же теряет в цене процентов 15, на этот шаг идешь осознанно. И не в последнюю очередь, ради гарантии. Да, кстати, написал о своих злоключениях пооизводителю. Прошли сутки, ответа пока нет. Чтож, ждемс. И в финале. Сегодня мот забрал и с первых же минут понял, как я по нему соскучился))) Всем удачи на дорогах)))
