MakSSim
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент MakSSim
-
зазоры 0,05 мм на обоих клапанах (должен входить с небольшим усилием! не дотянуть лучше, чем перетянуть) - Doker, есть инфа что на выпуск 0,08мм, вот как-то тоже подумываю, где правду искать)) а себе поставил 0,06 средне-статистическое, слегка позванивает, но не стучит, думаю норма) Truver, ну в-общем, ничего и не нашёл путевого, поставил "ленту транспортерную" посмотрим, что из неё получится) Народ присадками XADO, в масло, кто-нибудь пользовался? есть ли смысл в них, реклама многообещающая, а вот в реале)))
-
MakSSim, - эврика! :) Найди транспортёрную ленту, которой б/у у нас было принято дорожки на огородах/дачах выстилать, - резина армированная тканью, шириной от ~50см и толщиной от ~10мм. Далее: вырезаешь по размеру слайдера из неё 2-е полосы, они будут лежать одна на другой, которые по длинным сторонам будут крепиться друг к другу или прошивкой сапожной дратвой, или болтиками, или заклёпками. Верхняя, рабочая полоса должна иметь отверстия под головки болтов/шайб (а ещё лучше - шайбы приклеить сразу к нижней, до их скрепления...) и скос/срез под принятие цепи; нижняя, как многоразовая основа, лишь отверстия под резьбу, дабы болт не проваливался, а прижимал эту слойку целиком. Возможно клей лишним не будет... Надеюсь, задумку внятно обрисовал... Удачи, Maks. ;) Смотри под ноги, обходя окрестности П.П... :P спс, понял, сам в мечтах, о ней мечтал))) примерно её и ищу, только ремень широкий, с пазами (на мельнице такой видел), но принцип тот же, ткань армированная, ежели широкий взять, то можно порубать его на много частей))))
-
мляяя,это сука вечный конструктор,в котором все нужно усиливать,переделывать,приармянивать,приколхозить,и.т.д и.т.п,зае.....л он уже всех))))))))))))))) одно слово китайговномотопром))))))))) в этом весь изюм)))))))) всегда есть чего довести, подтянуть и прочее)) Развивает мелкую моторику, воображение и смекалку! новичкам, самое оно, очень познавательно! после китайца уже никакая техника не страшит) а бывалым, конечно, чего-нибудь по-спокойней надо.
-
Пока не испробовал, не знал, MakSSim. Сам учусь,.. на чайне ж ездим, вот и смотришь на многое ч/з эту призму, как заменить, что прихолхозить, куда впендюрить... Пока не найдёшь чой-нибудь подходящего, например из грузовой автопокрышки, перезакрепи старый, перевернув его. Удачи, Maks. ну, в-принципе, так и поступил, на время конечно, пока и там не пртотёрло. мысля есть одна, под тип машинных натяжителей чего-нибудь придумать, или материал износоустойчивый какой надыбать где-нибудь, товарищ один говорил о каком-то мифическом пластике, который с трудом износится))) будем гуглить, да по рынкам круги нарезать))) чего придусаю, отпишусь))
-
С 15-ой звездой резиновый слайдер, что закреплён на лев. рычаге для блага цепи, превратится этой цепью в расходник, маловата она по диаметру для GY-5, при ведомой 46-ой. ЭЭЭЭЭхХХХ! чего же ты не написал)))) короче резинку у меня эту стерло 15 звездой менее чем за 100 км))) действительно, теперь в расходники перешла) сейчас сижу и думаю чего бы туда помощнее присандалить)
-
Truver, клапаны регулировать не только со снятым баком надо, но и откручивая крепления двигателя под баком, иначе крышка не снимается)) Вчера в засаду подлую заехал))) Камыш влажный называется... с тиной на дне, как раз под самой движок утопнул, и... о, чудо!!! он сделал это, он выехал! вообщем зверь авто) а звёзды такие стоят - 15/46, 17-ая в пути) вот думаю 17/36 или 15 на 36/41/45 поставить, выбор есть по магазинам ещё пока, начало сезона) по таблице мудрой прирост в максимальной скорости 10-15 км ожидается (если 15/36), но это в теории, на практике интересно как оно себя покажет, есть у кого опыт (возможно и неудачный) по поиску оптимального передаточного числа "Х", поделитесь ;) Kalash, вот по сути у меня и стоит передаточное 3, скажем и правда по ощущениям мощь на первой/второй/слегка на третьей чувствуется, но в резвости потерял, какой-то что-ли динамики ему не хватает, вообщем слишком спокойный стал, но по факту намного чаще стал переходить в букс, но это скорее дело привычки к старой 17 звезде, вроде чувствуешь что разгон слабый и начинаешь подгазовывать. как-то так) но мне так кажется по ощущениям в максималке он потерял, не намного, но есть) разогнал бы, да спидометр с тахометром навернулись(((( ставил кто-нибудь электронные спидометр/тахометр, можно их туда приколхозить?
-
да этот винт качества какой-то конструктор мазохист придумал, да ещё и возле трубы с правой стороны))) насколько читал по мануалу, на полтора оборота изначально выставляют, а потом от(-за)кручивают, кто на четверть, кто на полоборота
-
Есть ещё одна беда на дорогах, так называемые маршрутные ТС, вот от этих товарищей надо держаться метров за 100 позади, их неадекватное маневрирование, не предугадает ни один Нострадамус, а из-за их габаритов, ещё и ты в слепой зоне оказываешься, за 1 неделю, раза три "обочиной" тормозил
-
Калаш, Вот и я чего-то разгадать сию тайну не могу <_< , по одним признакам не доливает, по другим переливает, сегодня клапана отрегулировал, прям как доктор прописал, да вот незадача, аккумулятор сдох подлец, завтра на зарядку, и продолжим искать корень проблемы)) По поводу холостых, до происшествию, заводился холодным тоже на подсосе, но манипуляции с подсосом занимали максимум секунд 30-40, потом начинал помаленьку стабильные холостые держать, винтом количества никак, такое ощущение, что он на него вообще не реагирует
-
Народ спасайте, иначе меня скоро в дурку заберут :D :D :D :D , короче карб промыл, поплавок по фен-шую выставил, на место водрузил, всё что где подсасывало исключил) в-кратце, проблема такова, заводится практически без проблем, ежели маленько подгазовывать, ну скажем так оно и было, но холостые не держит никак, газ практически на минимум отпускаешь, начинает подёргиваться и глохнет, свеча влажная, в копоти. винт качества смеси был испробован во всех положениях, к успеху не привело, ну и ещё пару признаков. вибрация повысилась, подсос приоткрываешь (без употребления ручки газа), обороты повышаются. может где, чего упустил, совету дельного прошу, не откажите)))
-
не занимайся херней,в эти дрова нет смысла вкладывать такие деньги. marlboro.62 прав, вопрос только в цене, а подобрать при многообразии не сложно))) колодки передние не популярные, сам жду заказу из Китаю, езжу на сварганенных из хорошей холодной сварки, и тормозить за квартал помаленьку начинаю, т.к. при температуре 150, сварка развалиться)))) да простят меня лифановоды, просто других вариантов не было никак)))) в Китае для общего сведения стоят 50 рублей за комплект, остальное доставка (мне обошлась 150 рублей, можно найти дешевле)
-
галоген такой же поставил 60/55 "Маяк", в две нити греет как самовар, на одной вполне сносно, но свет мутный, и 30 галоген на габариты. Осрам Найт Брейкер говорят хорошие. Видел в магазине цветные, светодиодные, на габариты ставят обычно, парочку можно было бы воткнуть (одной мало), только с цветом определиться нет никакой возможности :).
-
ага, Док, оно самое на третьей странице 26 с линейкой! так вот у меня он завален
-
Да нет, PZ30, на 26 мануал есть, там настройки с мм. неподходят видимо к нему))) но на всякий случай выложи, может у меня мануал не такой) по нему и изначально смотрел, чего же там такого, не такого))) а чего вообщем-то спрашиваю, поплавок странный какой-то, во-первых не симметричные две половины (разница в пару мм, но заметна), во вторых как-то он подклинивает интересно, а в-третьих, видимо причина подклинивая, не параллелен он, как на фото (на фото 14 мм, у меня 7-8) картинка следом...
-
Есть у кого-нибудь мануал по карбу PZ-30, кто вскрывал поплавковую камеру на нём?, как поплавки должны быть правильно настроены, желательно в мм, есть данные, проверенные опытным путём?
-
Калаш, у меня сзади Петрошина 4,00, спереди Pirelli МТ70 90/90, доволен передней, отлично и в повороты на асфальте и на оффе, задняя жесть какая-то, давно пора менять))
-
Truver бери светодиоды, вместо стока, отлично смотрятся, в темноте за 0,5 км видно) вечерком сегодня на своём фото сделаю заднего фонаря и поворотников, фонарь задний сам делал) а таких злобных водителей полугрузовых колесниц по всему ближнему СНГ хватает, зеркала надо было ему ещё оторвать, раз он ими не пользуется. :rolleyes: Как думаешь, после таких приключений двигателя, взять какую-нибудь присадку-промывку?
-
Народ! Беда приключилась, после хорошей встряски на выбоине (можно сказать приличного удара) по всей видимости, но не уверен, карб стал жестко переливать, всё остальное в системе вроде живо, симптомы таковы, заводится на холодную только погазовывая немного, и только после дерганья кик-стартером без свечи минуту, другую. дым слегка белый, до этого почти прозрачный был. свечи чёрные, мокрые. отпускаешь газ, как завёл, глохнет. Есть мнения?
-
"При первономальном нажатии на передний тормоз мигает 2 раза все 4 поворотника(типа аварийки). Это у всех так?" да, но у всех по разному, у меня только передние мигают, режь желто-черный провод на световой релюшке, или как она зовется, возле коммутатора, и проблема исчезнет, а поставишь кнопочку какую в этот провод и аварийка будет. "В книжке написано бензин не ниже аи-92. Так можно лить 95 или следует ограничится 92?" ежели хороший 92, ограничивайся, на 95-ом дурной он какой-то, и ни чем хорошим, чувство у меня такое складывается, не кончится
-
Интересная приблуда на Ирбисе, где бы ещё надыбать, желательно и подешевле)
-
есть такой момент, в прошлом году, на асфальте, хорошо бочиной прокатился, самое интересное, повреждений, кроме платика, потертости на грипсе и рычаге, не нашёл, хотя казалось, что всё, звездец, а рычаг переключения КПП прошлый хозяин, видать изначально переварил, укоротил немного, как то его не зацепило, да и слышал конструкция самого агрегата, позволяет, практически, безболезненно прилагаться к земле-матушке, за счёт широкого руля, угол безопасности создаёт, а дуги, могут и исправить этот угол))), да и зацепить корягу какую можно ненароком) хотя это чисто моё субъективное мнение, есть момент, кто как справляется, с грязью, с переднего колеса, закидывающей двигатель, в раздумьях сейчас, чего туда такого мудренного поставить, есть идеи?
-
коммутатор проверь, живой ли, нет ли на нём видимых повреждений, по сути это и есть реле)), попробуй от другого агрегата поставить, проверить, от скутера какого-нибудь, фото и расположение его найдёшь в сети, погугли маленько
-
в С-мото имел опыт заказывать, вроде проблем не возникало, всё как на фото, только дорого))) если зрение отличное, и нюх прекрасный, можно и на таобао, сайт китайский, заказать, немного дешевле, но подводный камень, товар может доставиться, не совсем тот и не того качества. так что, подвигаться за запчастями придётся, у нас попроще в городе стало, ставли с Китая таскать основные расходники, дешевле чем с таобао, видать обилие китайской мототехники в городе дало плоды) Truver спасибо! начну ковырять) только вот опять работать начал))) ночь в гараже постоял))) Truver, я из Казахстана
-
а, хз, где их продают))) 2007 года агрегат) достался еле живой, но гордый, продолжал бегать пока совсем не умер, уже почти живой, жду звёзды с таобао на него)) хозяин его откуда то с Европы или США приволок, на сдачу к Хонде СБР, так и достался случайно. слышал на Украине есть они, по всей видимо экспортный вариант, на спидометре основная линейка мили/час, морда не родная.
-
Интересные места у вас Truver, у нас всё погода не позволяет природу покорить)) сейчас тоже движок обкатываю, асфальт, да асфальт. Сцепление изначально непонятно себя ведёт, вроде стало помаленьку в норму приходить, хотя движок уже Lonchin, передачи на нём радуют, все вниз, с 5-ой на нейтраль, и опять на первую. только новая беда приключилась, тахометр со спидометром, вместе, решили в мир иной оттойти, кто сталкивался с подобной реанимацией, дайте дельный совет с чего начать поиски неисправности?
