Vider
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Vider
-
Заднее крыло мотарда поуже, чем у эндурика. На эндурике у меня эта проблема не так остро стоит, хотя гоняю по грунту частенько, и спина не так заляпана, как после одной поездки по мокрому асфальту на мотарде.
-
Сегодня заглох прямо на перекрестке - нужно иногда заправлять мотоцикл :) Полный бак обошелся в 240р, расход составляет порядка 3л на сотню. Крайние два дня тяга не пропадает, поэтому в карбюратор не лазил. С первых дней обнаружился очень серьезный недостаток мотарда, если использовать его в качестве транспортного средства по мокрому и грязному городу, типа как у нас. Я езжу на нем на работу каждый день, так что со временем выезда особо не поиграешь - и всю прошлую неделю я тотально ездил в дождь либо сразу после дождя. Мотоцикл и ездок через полкилометра становятся оба цвета грязи, аэродинамика крыльев совершенно бестолковая и по большому счету крылья у мотарда - чисто для эстетики. Придется что-то придумывать с этим, опускать переднее крыло вниз, а на задний маятник, наверно, городить какое-то крыло с креплением к маятнику (название этой детали забыл).
- 13 486 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Прошел 250км, в карб пока не лазил, но эффект с пропаданием тяги на средних оборотах продолжает иметь место. Подскажите пожалуйста регулировочные параметры нашего карбюратора, может получится его на выходных проверить. P.S. дорожная режина Kingstone весьма скользкая, по влажной обочине очень аккуратно нужно двигаться, блокируется махом. На бордюр тоже только под прямым углом. Блин, не хочется менять, 17" резина стоит сильно дороже нашей 18-21", доходит до 7(!) тысяч за баллон :o
-
Где он у тебя стоит? На своем не могу найти :)
-
Пардон офигенный, но где у нас топливный бумажный фильтр?
-
Всем привет! Вчера купил мотарда-200 для поездок по городу (эндурик живет в деревне). Мопед новый и сразу такой дефектик - на средних и чуть выше оборотах у дижка провалы, как будто перебои с зажиганием. После остановки на светофоре на какое-то время пропадает, на холодную эффект не замечен. Пробег 50км всего, на эндурике и ИЖах с такой проблемой не встречался. Куда копать?
-
Продублирую здесь свой опыт - предельный размер резины Dunlop MX51 на переднюю ось 80/100-21, на заднюю 100/100-18. Зазоры на передней вилке между покрышкой и гофрами вилки примерно по 5-6мм, сзади от края покрышки до кожуха цепи тоже пара-тройка миллиметров. Т.е. шире поставить наверное можно, но скорее всего понадобится что-то "дорабатывать". Добавлю по результатам пройденного сезона - эта резина предназначена конкретно для мягкого грунта, на твердом покрытии хвост потаскивает заметно, особенно с пассажиром. На асфальте боюсь кренить мот в повороте, есть ощущение что ляжет набок. Короче говоря - совсем не универсальный вариант, хотя в серьезном говнолине гребет отлично, и на уклонах земляных неплохо держится. Сейчас в качестве универсального комплекта думал бы о MX71 или Kenda Trackmaster K760.
-
Небюджетный вариант, у меня снегоходный кофр огромного объема в 3 т.р. обошелся. Просто думал именно на багажник, чтобы был сверху и меньше страдал при падениях, которые пока случаются :) Видимо только велосумки...
-
С поиском не дружу :( Поможешь? Про пластиковый ящик у уважаемого Егеря читал, про пластиковые мотокофры в курсе, но они мне не подойдут.
-
Ну вот, снег в основном сошел, поставил снегоход на хранение. Завел 200ку, поехал в тайга - трудно пока, верхний слой почвы (порядка 2-5см) оттаял и напитался водой, а под ним лед, мотик легко валится. Бензину полгода, завелся с десятой попытки при -2, но мощности и момента хватает :rolleyes: Переставил со снежика крепеж на руль под навигашку (Garmin Montana 600), завел питание на аккум - красота, все работает (т-т-т!). Заметил такую вещь: на снегоходе за зиму привык к наличию мягкого кофра. Банально продукты купить, хохоряшки взять с собой. Никто не в курсе, делает ли кто? Ессно, не снегоходных объемов, но так, для небольших выездов... Вот фотка снегоходного кофра, он мягкий, падений не боится и легко моется (ткань плотная синтетика):
-
Спасибо, придется заказывать. Или может кто поменяться желает? :) А у меня мото-тема зимой трансформировалась в такую: Оказалось, что снегоходы тоже иногда застревают, и откопать снежик - это вам не эндурика из грязи вытащить :)
-
Всем добрый! Напомните пожалуйста, можно ли поставить на самый первый БМ200 (который с барабанным тормозом сзади и "обычной" неперевернутой вилкой) сиденье от 200DD? Оно вроде как сильно мягче первого, а то жена у меня жалуется :)
-
Купил на Таобао зеркала, сегодня пришли (месяц где-то). Описание товара было "одно зеркало в коробке", а оказалось два. Теперь имею два комплекта кругленьких черненьких зеркал от первой версии, с ценником аж 280р за комплект :) ZergMaster - присоединяюсь к совету по вскрытию мотора. Реально какой-то трабл случился у тебя :(
-
Всех в наступившим! Я потерял надежду на потепление - давит -35 -37 в деревеньке. Взгромоздил мот на чурку, жду весны. Вот думаю - может цепь заказать пока B)
-
У нас снегу тут немного нападало, так мотик отказывается в нем передвигаться, хотя глубина всего до осей. Данлоп зубами по мерзлой земле шлифует и тянет мопед набок :) Вообще после наступления скользкости не раз падал и многажды сказал спасибо защите рычагов Zeta, без нее разорился бы уже на ручках B) В -16 стартер крутит бодро, но мотор завелся с 10-20 попытки только, и даже после прогрева был не совсем адекватен - глох при перегазовке после периода работы на ХХ. Идут морозняки за -30, наверно не буду мучить технику :unsure: P.S. Пришел из чайны набор пластика, и до кучи перчатки Probiker - робяты, экип покупайте только вживую, или проверенные модели. Перчатки оказались один в один верхонки за 100р, только с пластиковыми накладками на суставах. Хорошо что стоили всего 150р :)
-
Когда будет - поздно будет. Поверь, даже в закругленный ветровик прилетать неприятно (на своем опыте говорю), а в такой угловатый тем паче. Купи лучше второй шлем для трассы, хороший интеграл, чтобы набегающий поток был пофик.
-
Да, по Кавказу еще катать и катать, а у нас снег/лед/слякоть одновременно. Давно такого затяжного перехода в зиму не было... По теме - резина Dunlop MX51 очень не любит замерзшую землю, скользит очень сильно, почти совсем не цепляется. Так что если все-таки серьезно ездить в межсезонье - нужно что-то придумывать, возможно чутка шиповать штатную кенду-270. Подумываю где-нибудь поискать колеса подешевле и сделать сменный комплект, а то чего мотику всю зиму стоять...
-
Интересный байк, и для довольно сложного девайса сравнительно невысокая цена. Интересно, военные версии от гражданских отличаются? И что с надежностью?
-
Тоже жду из Китая, пока что облицовку и перчатки. Насчет черепахи не уверен, все же защита дело серьезное, надо бы сначала померить и оценить качество.
-
Хорошая статья. А у нас, похоже, сезон закончился... Третий день снег идет, временами даже пурга...
-
Да я в курсе, ценники вроде идентичные...
-
Пришел шлем, заказанный из Дойчляндии аж полтора месяца назад. И пошел снег :)
-
Я правильно понимаю, что основное для тех, кто тихонько ездит по лесу - это фронтальная защита?
-
Да нет, вторые точно эндурячьи, глянь на www.gaerne.com, называются G-Midland. А еще сегодня увидел в продаже защищенные сапоги от конторы Muck: http://www.muckbootcompany.com/men/outdoor-sporting/Pages/WoodyArmor.aspx
-
Doxtor, попробуй проверь рулевые подшипники - на которых сами траверсы висят. Ставишь мотик на чурбак (чурбак под мотор) и вывешенное переднее колесо со всей вилкой дергаешь вперед-назад, люфта быть не должно. Lights, сегодня мерил вот такие, в принципе кажутся удобными, но ценник у нас аж 7,5 :blink: Есть еще вот такая модель, вроде как более продвинутая, но еще дороже :(
