Serge
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serge
-
Поменял фотокарточки. Наверное, слишком большое разрешение было... Мне резина нравится. По лесу тоже нормально гребет! Правда, заднее колесо слишком широкое (120) Вилка не текла - это консервация на зиму еще не снята...
-
Меня очень смутил и напугал металлический стук при приземлении! Может это как раз из-за того, что колесо касается крыла, но крыло пластмассовое... А про резину разговор вообще отдельный... Не знаю, стали ли лучшую резину на эндуро ставить, но я свою по окончании первого же сезона поменял. Родная резина, очевидно китайская, такого качества была, что напрашивалась мысль, что её из мыла делают. По мокрому асфальту ездить вообще невозможно! Скользкая ужасно. Даже на сухом асфальте постоянно возникало ощущение, что заднее колесо пробито. Во время дождя постоянно ловил дорогу! В конце-концов, купил себе вот такую:
-
У меня рост 183 вес около 100кг. Езжу всегда один. Пару раз прихватывал пассажира, не удобно... На счет расхода. 2,5 л бывает только по трассе, если не превышаешь 70-80км/ч, если едешь со скоростью свыше 100, то не меньше 4л/100км. По поводу проколов и поломок: в 20 км от дома лопнула как-то спица и пропорола заднее колесо. После этого я понял, что с собой можно ни чего не возить: мотоцикл легче дотолкать до дома (или ближайшей мастерской), чем ремонтировать на месте. И по нагрузке: всё-таки не выдерживает задний амортизатор моего веса. В лесу как-то прыгнул, так амортизатор пробило до буфера... больше не прыгаю...
-
Вообще-то странно... у меня ещё старый эндурик. Очень радует, что даже при езде в дождь и по грязи не приходится стирать спину куртки и штаны. Сзади грязь не залетает. Двигатель спереди действительно закидывает грязью. Но на "Урале" он ни чуть не чище...
-
Я раньше ездил на Урале. Вес более 200кг. Поднимал не задумываясь. Сейчас этот эндурик поднимаю вместе с пассажиром. Это не мот тяжелый, это мышцы слабые! А мне , между прочим, уже за 50 перевалило! Падал несколько раз на песке и один раз под машину влетел. Поднять мотоцикл труда ни разу не представляло. Даже тогда, когда руль в морской узел согнуло (в смысле, что не за что ухватиться было)
-
Половина ездюков даже не знают для чего нужны зеркала заднего вида! А уж то, что при любом маневре надо в них посмотреть... Я тоже больше езжу на машине, чем на мотоцикле. Поэтому и не понимаю, как можно не заметьть мотоциклиста и сбить его левым передним крылом (была в сводке такая авария). А уж что у нас на дорогах творится не мне рассказывать! При каждой поездке сталкиваешься с тем, что все ездят как заблагорассудится! Конечно, адекватных водителей большинство, но уроды встречаются всё чаще и чаще! Достаточно проехать несколько километров и уроды уже попадаются в большом количестве... и гайцам всё пох... ни кого не останавливают.
-
Имеющий глаза -да увидит! Не видит тот, кто не хочет видеть! На днях показывали хронику: в Москве БМВ стартанула на зеленый свет и столкнулась с Жигулями, которая ехала уже на красный. Как можно не заметить автомобиль, проехавший ШЕСТЬ (!!!) полос по пустому перекрестку? так что дело не в мотоцикле, а в наших водятлах на дорогах! Что такое Правила уже все забыли, особенно гаишники, которые штрафуют только за превышение скорости 40 км/ч под соответствующим знаком...
-
Когда совершаешь прыжки, не садись задницей на сидушку... от этого амортизатор пробивает до буферов и колесо выламывает крыло. Стой на подножках. Тогда нагрузка на амортизатор будет меньше и меньше ход маятника задней подвески. Хотя, у меня пробивало до упора, но крыло не выломало...
-
А что ты хотел увидеть? Чтобы мот меньшей кубатуры был мощнее? К тому же двухтактные движки теоретически мощнее четырехтактных.
-
Ну не у всех же родители могут бабла отвалить и при этом что бы им было похер разобьется сыночек или инвалидом останется! Я, например, на свой первый мотоцикл сам зарабатывал, а поскольку жил отдельно от родителей, то и купить его смог только после 20 лет! К тому же купить надо было не только мотоцикл, но и гараж, ведь куда-то надо его ставить...
-
А я уже и не помню, когда он у меня последний раз был такой чистый... от грязи не отмывается! И натяжитель цепи повернут на 90 градусов по сравнению с этим. И пластик у меня весь битый... и глушак об асфальт протерся...
-
У меня 6 а/ч... а твой горизонтально не становится? если он стоит горизонтально, а не боком, то проводов должно хватить.
-
Если я так поставлю свой аккумулятор, то у меня весь электролит вытечет...
-
Как это минус с низу? Вообще-то клеммы обе сверху слева (вернее - вверху, вперед клеммами)... аккумулятор стоит клеммами вверх, а не вбок!
-
Товарищи! Последние дни были ветренные в Москве. Пришлось немного поколесить по работе, в Куровское и Апрелевку. Поскольку погода была вполне хорошая, а инструмента с собой брать приходилось немного, то ездил на своём эндурике. Сто километров в одну сторону, но не в этом дело. Поскольку дорога проходила по шоссе, ехать приходилось на скоростях за сотню, а ветер дул очень хороший, то у меня очень часто возникало ощущение, что вот-вот взлечу! Короче, сдувает со страшной силой! Особенно, когда боковой ветер. Это у всех так? или кто-то не испытывает дискомфорта от сильного ветра? Ведь не сдуло же в конце-концов...
-
Мне 50 лет... в общем-то жизнь удалась! Я не боюсь разбиться насмерть. Но что делать. если покалечишься так, что потом без посторонней помощи даже в туалет не сходить? Это гораздо страшнее... Так что в выборе защиты решает не смелость, а бестолковость! Впрочем, каждому - своё! Когда-то и мне было 20 и ездил на мотоцикле в одной только каске (которую тогда тоже нужно было еще побегать, чтобы найти). Другой защиты тогда не было в принципе... Но в советские годы и скорости были меньше, и машин не так много, и Правила соблюдали все. А от падения не застрахован ни кто. Первый раз покалечился в 1990 году: после дождя переезжал лужу, а там был открытый колодец. Не упал, но всю рожу разбил вхлам об ветровой щиток! Второй раз - в позапрошлом году... лучше уж ездить в защите, которая может и не понадобится, чем потом жалеть, что вовремя не купил...
-
Наколенники и перчатки от 2500 всё остальное от 5000 рублей. Вот и считай... Если хочешь кожаную куртку и штаны - тысяч 30 будет...
-
Два года назад попал под машину... из экипировки не было бот и штанов. Результат : перелом лодыжки и вхлам разодранные об асфальт колени. Всё остальное не пострадало. Купил наколенники ещё до того, как зажили ноги... К стати, на мотоцикле езжу с 1983 года. До этого в аварии не попадал... Имей ввиду: куртки и штаны из текстиля дешевле, но живут они до первого серьёзного падения. Об асфальт стираются вхлам! Кожаные дороже, но выдерживают несколько падений. Как вариант можно взять черепаху и наколенники и поверх одевать что-то по погоде. Лучше джинса, она и не сильно продувается и дешевая и об асфальт не сильно стирается. Но мото куртки (и штаны) лучше, потому как имеют и утеплитель и вентиляцию...
-
Перчатки с жесткой защитой, куртку или черепаху (с защитой спины, груди, плеч, локтей), мотоботы, штаны или наколенники. В том порядке, как перечислил.
-
А где защита? Я два раза на неё садился, считаю, что она нужный элемент в эндуро... А это мой... когда покупал, на нем не было зеркал, чтобы продать его, сняли и переставили зеркала со Стрита, и резину поменял, уж больно скользкая родная была... и ещё пластик штопал после падения.
-
Врать не хочу, разбирать электропроводку до сих пор не было надобности, но вот передо мной лежит электрическая схема ВМ, которая в руководстве пользователя. Там все простое, как грабли... Генератор - выпрямитель- и все остальное запитывается параллельно аккумулятору!..
-
Вообще-то корень зла, как Вы выразились, в генераторе переменного тока! В отличие от генераторов постоянного тока, которые стояли на старых мотоциклах, возбуждение происходит не от постоянного магнита, а от обмотки статора, которая запитывается от аккумулятора. Нет аккумулятора - нет возбуждения генератора - нет тока в цепи! На практике, когда генератор проработал довольно долго, то его пластины статора со временем намагничиваются и работают, как небольшой магнит, что может дать первоначальное возбуждение генератору... не факт, но бывает! А нагрузка с выпрямителя идет не только на аккумулятор - все лампы запитываются от той же сети и параллельно аккумулятору, так что, достаточно включить хотя бы фару и параллельно АКБ будет подключена лампа!
-
Когда проверял зазоры в клапан а х, почему-то всё время думал о том, как же работают гинекологи... не царское это дело!..
-
Можно узнать, сколько ты на нем наездил до такого безобразия? Для сравнения...
-
Вообще-то я всем рекомендую покупать самые дешевые, потому что это экономически выгодно, но китайские... я опасаюсь, что это такое же дерьмо как и их шины... не знаю, может кто меня опровергнет?
