Mann
-
Постов
257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Mann
-
Каков пробег мотоцикла и условия эксплуатации? Чтобы знать приблизительно.
-
Alex32net, не шуми попусту. Я без особых проблем заказывал запчасти через сайт балтмоторса. Не нравится китай, бери японского динозавра, где тот же кусок пластика будет стоить в несколько раз дороже. И вообще на эндуро наличие пластика играет только эстетическую роль, так что можно и без него ездить :)
-
Не знаю, как удалить сообщение. Модеры, грохните.
-
Джип как раз нужен, чтобы передвигаться по российским убитым дорогам. От бездорожья большинство из них слабо отличается. Так что тут вполне все очевидно. Именно поэтому наша Нива пользуется всегда спросом в любой кризис, в отличие от остального безполезного барахла ВАЗа. Гарантирую, что молодость душой быстро перерастет в проблемы с позвоночником и еще чем-нибудь при такой посадке. Осознаешь быстро и пожалеешь о покупке. Еще морально будешь подавлен, когда будут автомобилисты потешаться, видя "спортбайк" на 80 км/ч на трассе :) Как минимум надо брать классический вариант, у Саггиты это модель Jedi-sns-250. Короче, я предупредил о последствиях.
-
Ребята, может, я чего-то не понимаю, но какой смысл покупать "спортбайк" в 150 кубиков? Для подростков до 20 лет еще понятно - выпендреж и потренироваться, ну а тем, кто постарше, вроде как практичность важнее... С такой посадкой, скоростью и подвеской вы никуда не доедите - проклянете его десять раз, прежде чем сотку км без остановки преодолеете, даже по приличному асфальту.
-
Может, просто переключаешься не вовремя, не смогает тянуть движок, поэтому стучит. Если нет, то надо до конца обкатки подождать, потом уже паниковать
-
Много накапал, большая часть масла стечет на картер, а потом на пол.
-
Он сам порвался или ты ему помог руками?
-
Снимать трос необязательно, жидкое масло само протечет за несколько часов (трансмиссионка, например). Из шприца сверху под оплетку достаточно немного накапать.
-
Странные люди - я стараюсь помочь, давая места, где можно об этом моте почитать, а меня еще и упрекают. Нигде больше информации об этих мотах нет, только реклама.
-
Так его и поэксплуатировали, чтобы обзор написать. Жуть в том, что на их моте патрубок был короткий и не соединен с карбом изначально с завода. Что еще можно об этом моте сказать, если он такой сборки. Ни в жисть бы за такой 99 т.р. не отдал.
-
Опять же в журнале Мото за сентябрь этого года есть обзор мота.
-
Настоятельно рекомендую лить масло 10W50 или даже 10w60, иначе в жару на второй передаче он недолго протянет в долгосрочной перспективе. Живой, потому что свежий мот, как и сцепление живо, потому что новое.
-
У меня занижает. По спидометру езжу 80, на самом деле 90.
-
Методом измерений удалось выяснить, что на Классик200 со спицованными колесами подходит звезда JTR1794 (от GZ125). Я сейчас веду переговоры с балтами по замене мне звезды, т.к. они прислали мне звезду от литья. Но, похоже, на складах у них нужной мне нет. Помнится, кто-то себе по ошибке заказывал комплект от GZ125, на литье он не подойдет, а вот мне как раз звезда ведомая будет в пору. У меня есть звезда от литья, если у кого-то еще завалялась звезда JTR1794 или оригинал от GZ125, то могу обменять, пишите в личку, если что.
-
Рекомендация: при заказе ведомой звезды на Классик у балтов лучше вышлите фотку своей с некоторыми измерениями (как минимум посадочный диаметр). Столкнулся с тем, что присланная мне звезда не подходит. Благо родная сильно не сточилась, оставил ее, перевернув. Оказалось, что модельный ряд менялся несколько раз, поэтому звезды различны. У моей посадочный диаметр 80 мм, у присланной 58. У меня колеса спицованные, присланная звезда, похоже, на литье подходит.
-
Lestar, в километрах пробега надо хотя бы жизнь мота указывать, т.к. количество сезонов ни о чем не говорит. Про опыт вождения то же самое, кстати. Это к слову, а то люди неправильно меряют все в сезо-.
-
Нет, доступ закрыт. Да и лучше на ютубе выкладывать, далеко не всем захочется регистрироваться на вСекте ради чьего-то видео.
-
Цепь еще есть куда тянуть, к тому же ведомую звезду никто не сожрал. Про "никто" не зарекайся - я езжу спокойно :( Даже с отломаными зубами мот едет как обычно, проскальзывает только при очень сильной нагрузке - при буксе. Я поэтому и указал в своем предыдущем сообщении, что ведущих надо две иметь на комплект, чтобы менять раньше, а цепь и ведомую оставлять прежними. Выяснилось только сейчас, никто ж не подсказал на форуме, поэтому заказал только одну в комплекте.
-
Что-то тут все на цепь жалуются и меняют, а у меня с цепью как раз никаких проблем, за 9000 довольно жесткого пробега вполне себе живая еще на треть, зато ведущая звезда износилась так, что зубцы на ней стали отваливаться на ходу. Я уж было подумал, что у меня мотор разваливается, так все дергалось и стучало :( Так что китайская цепь вполне нормально ходит (учитывая, что она безсальниковая), если ее смазывать правильно и не перетягивать. А вот ведущие звезды, считаю, надо иметь две в комплекте на одну цепь и ведомую звезду. Ка бы раньше знать...
-
Этот мот позиционируется (как мне кажется) как конкурент suzuki drz400. Беря во внимание неплохое исполнение мопеда (читаем обзор) и цену в 2 с копейками раза ниже, то конкурент вполне достойный.
-
Я тебя огорчу или наоборот порадую (что ты не купил древний японский хлам). Все это сказки про неломающихся и неубиваемых японцев, которые распространяют барыги японским хламом. Я покупал совершенно нового японца у дилера, так у него косяков по сборке было не меньше, чем у моего ВМ, крепеж также охотно вылетает, причем из пластиковой морды и прямо в тормозной диск передний, один сварной шов уже лопнул (правда в незначительном месте). У японцев качество применяемых материалов лучше, факт, но это не значит, что они идеальны и за ними не надо следить. Следить надо не меньше китайцев.
-
Вот тоже 400-ка http://cmoto.ru/devices/?group=moto&id=49 (похоже, та же самая Легенда). В недавнем номере журнала Мото (за июль или август, не помню уже) был обзор этого мопеда, там даже движок вскрывали. В России они совсем недавно появились, поэтому отзывов никаких, соответственно с запчастями пока тоже туго. Кстати, на этом моте уже более менее брендовые запчасти применяются - например, цепь RK, а не пойми что китайское.
-
Про свистящие колодки как раз на кикстартере информация проскочила, вот что пишут опытные люди: 1) Люфт в подшипнике колеса, кривые тормозные диски. 2) Подклинивающие поршни в суппортах, грязные направляющие колодок. 3) Отсутствие медной пасты или пластины между поршнями и колодкой.
-
Даже не прыгая, можно было догадаться, что китайские эндурки не годятся для прыжков. Удивительно, что они пополам не развалились. Если уж действительно прыгать нужно, то надо хотя бы кроссы китайские брать - Mikilon или Forsage.
