ru2006

Да свой дом построить - ещё одна моя мечта. Может когда нибудь тоже деньжат поднакоплю и возьмусь за дело, а пока одна мечта идиота (как жена уверена) сбылась, то-есть ездию на мотоцикле.

Парни , а не рано менять звёздочки--цепи до прохождения обкатки? Ну просто цепь родная полное г***но, поэтому решил поменять цепь ну и за одно и звезду побольше. Всетаки уже 800 намотал, думаю не слишком плохо двигателю станет. Сам как, радуешься технике, или уже жалеешь что купил? Сколько уже намотал? Что нибудь уже переделывал?

Фотки обязательно будем ждать. А ты подшипник в вилке менял? Если менял то какой ставил. У меня иной раз стук бывает в верхней части вилки, думаю тоже подшипник. вот как то так, за цельные болты взяты стабилизаторы от нексии, и в распорных трубках резиновые шланги По фоту вроде как движок не по центру теперь крепится?

Вообщем после замены звезды на 17 передачи растянулись, реально стали переключатся как на авто, а не как раньше до 50 все передачи уже перебрал. Когда 60 на тахометре чуть больше 4000 и мотоцикл чувствует себя комфортно. Прикол был. Когда проверял выехал на трассу и грешным делом дал газу - разогнал до 110 км дальше просто нет возможности ручку газа крутить, и наверно тогда открутилась гайка крепления штанов одного глушака. Когда назад домой ехал, чувствую не прет и звук какой то странный. Думаю ну всё доигрался, попал на ремонт. Остановился начал всё осматривать и нашел этот косяк, хорошо что в кармане завалялась гайка. Сегодня до работы ехал по городу, мот чувствует себя получше, не так сильно крутишь движок чтобы разогнаться и вибрации меньше. ЗЫ по деньгам: звезда - 80, цепь - 250, ну плюс сам сверлил и нарезал.

Кстате вчера заменил ведущую звезду и цепь. Поставил звезду на 17 от минска, предварительно просверлив два отверстия на 5 и нарезал резьбу для болта 6. Цепь взял от муравья, размерность 428 на 128 зубьев, отцепил 2 звена встала нормально, может когда подрастянется ещё отцеплю. Jesrid незнаю как ты поставил цепь от ижа, но она явна поболее, смахивает на 520 или даже побольше. прикидывал на родную звезду.

Да зондер правильно сказал это он и есть. Подними мот на центральную ножку и подставь обрезанную канистру, когда будешь откручивать то осторожно там пружинка с сетчатым фильтром может отыграть. Масло только на раму немного попадает, потом несложно вытереть. Для заливки сразу подготовь воронку, удобнее.

А я никак не поднему, да и велоключа под рукой когда вроде время есть неоказывается. Или ты руками смог повернуть?

Фотки обязательно будем ждать. А ты подшипник в вилке менял? Если менял то какой ставил. У меня иной раз стук бывает в верхней части вилки, думаю тоже подшипник.

Для модераторов: может тему перенести в мотоциклы?

Поздравляю. А можно по подробнее по изменение крепежа двигателя. Цепь планирую тоже сменить, но только от муравья хочу взять и звезду ведущую на 17 поставить, а от ижа вроде не подходит у него шаг поболее будет эт как ты его на родные звезды поставил. По зажиганию вроде справляется и не скажешь что для 50 кубового. Масло в вилке житковатое эт точно. У меня вся вибрация в подставках для ног, а на руле не так заметно, но я только до 80 разгонялся а ты как говоришь до 120 разгонял (но я сомневаюсь что он столько пойдет). После 400 км пробега вибрация заметно уменьшилась.

Я насчет этого крепежа и не заморачивался, а вот для заднего номера пришлось переходной лист делать из металлического короба. Руслан меня звать.

Масло 10W40, SF

Эт что значит у тебя из-за каплей бензина нагар образовался? У тебя датчик бензина работает, а то уменя всё время полный показывает.

Ослабь заднее колесо, потом там должны быть регулировочные шпильки с гайками на раме рядышком с осью с обоих сторон. вот этими гайками и натягивай, только равномерно с двух сторон чтобы колесо не повело. Цепь должна в середине между звездами ходить 1,5-2 см. если её рукой вниз потянуть и ли верх нажать, так что не переусердствуй, а то цепь со звездой скоро поменяешь.

у меня 86 кг. Пару раз подвозил коллегу с работы, тоже где-то 80 + багаж 5 кг., тянет, только на кочках заднее колесо крыло задевает и место на сиденье для наших тощих 5-тых точек маловато. :D

ха, я одометр один раз успел скинуть и тоже крутилку потерял, в магазинах спрашивал говорят покупай полностью приборку, отдеоьно не продают. Она сама длинная и с обратной резьбой. Я первые 200 км со скоростью 40 тошнил, сначала когда вообще опыта небыло нормально было, но когда уже принаровился аж плохо становилось но себя сдерживал. Потом до 60 начал разгонять. Сейчас до 80 один раз разогнал, а так 70 по трассе ехал, километраж 700 км. на данный момент. На ВМ 200 эхал со скоростью 100 км/ч, чувствовал себя комфортно, на нашем думаю вибрация сильная будет на классике вроде балансир есть.

Про свет согласен, хочу от ижа поставить с лампой H4, а про сигналку мне кажется не стоит заморачиватся - от простого потрогать защитит, а от профессиональных угонщиков и дорогая не спасет, да и профессионалы не будут такую технику угонять. Кстати только через месяц дотукал как с брелка заводить (инструкции не было).

Да я у себя в Астрахани тоже вроде один на таком. Когда оформлял то в базе ГИБДД такого не было и они вносили. Про квадрики, по мне неудобно, вся прелесть от поездки на моте исчезает, а минусы остаются. Их хорошо куда нибудь в степь привезти и там рассекать.

Да провода вроде нормальные. Если где не горит лучше с тестером лазить. Клемы лучше подожми вместо скруток. У меня тоже пропадало: сначала задний (пружинка растянулась и не тянула), потом передний (контакты на самой лягушке разболтались). Затяжкой болтов не увлекайся, а то сорвешь. А себе хочу гравии на все болты поставить, только ни как не соберусь.

У меня тоже инструкция х-нь была. Я вот нашёл инструкцию на подобный байк от соседей украинцев. Уже успел прокатится? Road_Wanderer_RIVAL150.doc

да так на смотрел но не примерял - штука делов вчера перегонял ВМ200 классик 400 км.теперь есть с чем сравнить. ВМ конечно по мощнее будет, но он уже с пробегом 2000 был и двиг уже обкатан. Скорости на моём удобнее и легче переключать -на ВМ только носком у меня носком и пяткой. Дакота по ощущениям легче по весу и управлять полегче. ВМ смог разогнать до 110 км при 9000 оборотов (как сказал водитель авто ехавший сзади, на моте тросик спидометра был сломан).

Категорически не рекомендую в такой обуви ездить! Эт я в гараж его ставит хотел, а потом гулять с семьей. А так в ботинках ездию ну в крайняк в кедах.

Да планирую и ветровик еще поставить ближе к осени.

Ну 100 может и потянет, но долго на такой скорости его, я думаю, не стоит насиловать. Ехал по спидометру 70 км/ч обороты 6500-7000 в зависимости по ветру или против ветра. А вообще по показанию спидометра у меня сомнения, едешь со скоростью чуть меньше шестидесяти и двигаешься с основным потоком машин, но когда я по этой-же улице еду на машине то держусь скорости чуть меньше 70 и тоже не выделяюсь из потока.

А почему два, чтоб не наедал ;)