gordey

тебе про неё сразу и сказали

с катушки может быть искра.но слабая.они имеют свойство отсыревать.это так к сведению.

не за что.тестер не забудь.!)) надеюсь пользоваться умеешь)

катушка зажигания.напряжение на катушку.аккумулятор. проверяй от свечи по порядку.

да парни! ЗАВОДИ! ПОЕХАЛИ!???? кто махнёт дальше дома км на 200??

ну смотря какой китай. у меня в стоке галогенка светила как и должно быть...стенд врать не может наверное? по сравнению с глазами сейчас ксенон.светорассеиватель штатный(стекло) соответственно световой пучок не как положено...

вот это писец!ржал до слёз! а аппарат очень жалко!техника всё же...

Проверку и регулировку фар сделать можно в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран), на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. Мотоцикл должен быть заправлен и максимально моделировать свое положение на проезжей части (не желательно устанавливать на подножку, водитель во время регулировки света должен сидеть на мотоцикле. Регулировка должна проводиться на ближнем свете мотоцикла. При проверке мотоцикл ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют фару (либо если их две - то каждую в отдельности - правую и левую, при этом одну из фар закрывают плотной темной бумагой или картоном). Стена для проверки и регулировки фар: О–О - вертикальная ось мотоцикла; А–А - продольная ось мотоцикла; Б–Б - нижняя граница светового пятна; Д–Д - линия центра световых пятен; Л–Л и П–П - вертикальные оси соответственно левой и правой фар мотоцикла. Экран размечают в зависимости от высоты расположения фар и расстояния мотоцикла от экрана по следующей формуле: h = H - ( 14 * l * H ) / 1000000; мм. где h – высота (расстояние) расположения центра светового пятна на экране; H – расстояние от центра рассеивателя фар до уровня пола на котором стоит мотоцикл; l – расстояние между экраном и рассеивателем фар. Например, если l = 9500 мм, H = 860 мм, то: h = 860 - ( 14 * 9500 * 860 ) / 1000000 = 745 мм В мотоциклах с одной фарой - центр светового пятна должен совпадать с осями O–O и A–A. В мотоциклах с двумя фарами - расстояние между фарами должно быть идентичным расстоянию между осями Л–Л и П–П. Такое расположение пятна дальнего света обеспечивает при нормальной силе света фар освещенность дороги перед мотоциклом не менее 100 мет PS модерам!!!!забыл написать название темы

)))) вот и я думаю, что не зачем лезть в технику если она работает.а то кулибиных знаешь и 40 летнего возраста навалом))))) то цилиндр расточить то ещё чего...гробят люди технику кривыми руками. а про скорость-мощность я при своём мнении однако))) надо брать то что необходимо.а то люди знаешь ли экономят деньги .взяв аппарат 50 кубовый.а потом" а можно ли на него воткнуть поршневую на 150сс?")) не задаваясь вопросом,что в итоге вкладывается денег сил и времени в три раза больше

Егерь)) ну как ты гоняешь и в какие говна.я не удивлюсь если ты постоянно химичишь)))

ну не сразу дружище!))))

вот не знаю как вы господа,но меня всегда убивают такие вопросы. вот скажите ЗАЧЕМ брать мот или табуретку заведомо зная что она не едет? начинают колдовать.цпг и прочие турбины! ХОЧУ ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ! так и купи себе мот СРАЗУ мощнее! смысл покупать жигу пятерку а потом апгрейдить её до bmw??? ps: прошу прощение за мой аглицкий! наболело..каждый сезон одно и тоже...

не то слово! звери!))))))

хз.не снимал. снимал крышки регулировки клапанов.вал сверху 100%)) умные люди сейчас говорят мне,что снимается звезда с цепью с распредвала сверху.то есть вся приблуда в башке самой

вот такая деталюга есть.но нашлепки нет.ни слева ни справа. с башкой по ходу снимается. а двиг точно в.вальный.стоит натяжитель цепи грм.

у меня верхневальник например.и “нашлепок“по бокам башки нет.

wikipedia.org проще там посмотреть чем все переписывать сюда в форум.

Главные виновники аварий – вовсе не мотоциклисты В Великобритании статистика опровергает утверждения журналистов ВВС, да и не только их – это вообще распространенное мнение – о том, что в большинстве аварий, которые происходят с мотоциклами, виноваты сами мотоциклисты.В недавно вышедшей программе под названием «Насколько безопасны дороги Великобритании» утверждалось, что основной причиной аварий с участием мотоциклов является потеря пилотом управления в повороте при наклоне байка. Но данные статистики страховой компании Groupama NONE свидетельствуют о том, что это совершенно не так. Оказывается, из 1 680 несчастных случаев на дорогах с участием мотоциклистов лишь 20% были вызваны потерей управления в повороте. А в оставшихся 80% виновниками ДТП становились другие по отношению к мотоциклистам участники дорожного движения. Groupama проанализировала данные отчетов пикового времени катастроф с мотоциклами в году – взяв данные за июль-сентябрь 2012 года. И в компании с уверенностью утверждают, что им, как крупнейшему страховщику на рынке мото в Великобритании, гораздо лучше знать истинные причины ДТП с байками, чем авторам вызвавшей много пересудов в мотосообществе программы на ТВ.

ясненько))) главное что бы работал моторчик!))

Glukis привет! какое льёшь? :ph34r:

Коментарии к новости об увеличении объёма интернет трафика на 4pda. xxx: Я трачу 45 гигабайт в месяц yyy: аццкий трачун! Кабинет в офисе, три компьютера, один сетевой принтер, который не работает. Два техника, один другому: - Надо починить печку и вон туда (показывает на дальний компьютер) поставить дрова! Рядом сидящая женщина килограмм под сто: - Вы задолбали, кочегары! Вы мне принтер почините, или нет? Из разговор о новой ладе гранте и вообще ВАЗах Я знаю человека, который поменял новую 9-к на б/у 8-ку только потому, что она «купе». Да ладно, любая лада не дотягивает даже до плацкарта -Номер ,который ты мне дал, не отвечает. -что,совсем?? -нет ,первые две цифры ответили,а остальные молчат!! — Жизнь - как кружка чая. — Почему? — Не знаю, я не философ. - Это ваша крыса тут бегала? - Это не крыса, а карликовая такса! - Кот сожрал - значит крыса.

))))))))))))))))))))))))))ТУПЛЮ)))))))))))))))))) :D :D :D

http://ru.wikipedia.org/wiki/Макаревич,_Андрей_Вадимович

http://rutube.ru/video/a66b2e98fa87e73ab3e075f6dd0fe39a/?ref=logo