DARKMAN
-
Постов
701 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент DARKMAN
-
ну там не только номеров там ващё нехрена небыло :wacko:
-
что может немного подготовленный S-1
-
сегодня открыл сщёт подениям в этом сезоне налетел в траве на бревно покрытое какойто слизью наверно на нём улитки катались :rolleyes:
-
о пользе езды без номеров :rolleyes: я не агитирую но езжу без номеров хотя нахрена он мне в лесу :rolleyes:
-
сударь я так думаю у вас не 3 класса церковно -приходской пока сеё творение прочтёш мозг закипает пограмотней пиши :rolleyes: так уважаемый я вроде как и так неплохо пишу , и не из-за неграмотности . а шоб поприкольнее было читать. и не ошибки ведь у меня, а просто слова перекручены чуток , не стоит обижаться на это , и прости , впредь больше так не буду :) а никто и не обижается просто после трудового будня начинаеш читать и мысли в кучу несобрать :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
-
немного добавлю --Слишком бедные и слишком богатые смеси либо вообще не воспламеняются, либо горят плохо, запуск двигателя в этом случае становится затруднённым, а работа неравномерной, мощность падает, увеличивается расход топлива. Указанные признаки являются общими признаками работы двигателя, имеющего нарушения нормального смесеобразования. Также, при работе на бедной смеси может иметь место: 1) вспышки во впускном коллекторе или диффузорах карбюратора; 2) детонация; 3) перегрев впускного коллектора; 4) увеличение концентрации окислов азота. При работе на богатой смеси может иметь место: 1) дымный выпуск чёрного цвета из глушителя; 2) «выстрелы» в глушителе; 3) повышенное отложение нагара на деталях ЦПГ, свечах зажигания и клапанах; 4) увеличение содержания оксидов углерода в отработавших газах.
-
если нормальная это 16 то почему от 15до 17 обеднённая нестыковочка :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
-
немного нетак фиксатор резьбы во а герметик резьбы это немного другая история :rolleyes:
-
если чистое причистое значит не работало :( всё разбирать промывать продувать :rolleyes:
-
еслиб сдох насос коленвал быстрее умер бы :wacko:
-
лично я взял бы новую и не парился но для начала неплохо бы найти куда масло делось ато поставиш новую и получиш тотже результат :rolleyes:
-
судя по тому что ты написал востонавливать обойдётся дороже новой :unsure:
-
Я эндурную не хочу ставить, т.к. я по городу катаюсь, но еще не определился с резиной нашел такую петрошину для города- Л-291 (3.00 180-18) + Л333М (3.75-18) или Мetzellerю Пока нет нигде в наличии полных комплектов. Ну у нас резина скорее универсальная, но на песке мне она понравилась в юэ не срывает короче отрабатывает. и цена очень сладкая за сезон стереть не жалко :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
-
сударь я так думаю у вас не 3 класса церковно -приходской пока сеё творение прочтёш мозг закипает пограмотней пиши :rolleyes:
-
клюёт это нормально вилка у него мягкая :rolleyes: первые включения первой всегда дёргает вот когда поездил дёргать не должно если дёркает надо тросик сцепления немного подтянуть :rolleyes: неопкатаный движок очень быстро нагревается причём весь :rolleyes: ещё раз убеждаюсь что дилеры по россии тупые я когда свой взял попытался протенуть и порегулировать хрен там всё оказалось протянуто и отрегулировано пробег уже 1700 причём половина по полям-лесам и никаких проблем (три раза плюнул через деревяшку и стукнул по плечу ) :rolleyes:
-
да 170 кило многовато если в грязюку залезть потом трактор вызывать придётся :rolleyes:я почёму на S-1 и катаю что спокойно могу его за богажник поднять 100 кило не 170 :rolleyes:
-
а у нас дождик марасякает собака :(
-
не это вадила стормозил :rolleyes: надо было сразу этому шаману в бубен дать :D
-
обоссака чувака на самокате не догнали :rolleyes: зажрались :rolleyes:
-
злую резину и будет совсем не асфальтовый :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
-
родная резина нейлон хуже не бывает от долгова стояния её могло повести :wacko: руль на нём даже в говнах лёгкий у тебя подшипники вилки зажаты регулировать нодо :wacko: газ тоже регулировки имеет :wacko: тормоза или просто отсырели прогреть надо или воздух попал проверь уровень тормозухи :wacko: вилка глотает -чего глотает :rolleyes:горячий тоже понятие растежимое если плюнуть на цилиндр и просто шипит это нормально а если обратно отскакивает это уже хренова а в идеале замерить температуру надо в районе 110 градусов это идеально :rolleyes:
-
тема хорошая но есть неточности :wacko:1- Стук шатунных подшипни- ков несколько меньшей силы, чем коренных, -наоборот 2-В последнем случае производится подтяжка крепления головки блока цилиндров при помощи динамометрического ключа.-только замена прокладки 3-Сильные металлические стуки, сопровождаю- щиеся значительным уменьшением давления масла, указывают на выплавление вкладышей коренных или шатунных подшипников.-при выплавлении уже ничего не стучит движок клинит :rolleyes:
-
ничего страшного :rolleyes:
-
хороший вид хороший звук четырёхтактника и истеричный визг двухтактника как будто ктото дрова пилит :rolleyes: пещерка ваще хороша а вот на краю сидеть жутко у меня от фотки адреналин зашкалил :rolleyes:
-
в море :rolleyes:
