Стоит ли капиталить движок 154F

[Bizet]

Вводные. Имеется у родителей электростанция Калибр БЭГ-1100 (220 Вольт, 1000 Вт) отработавшая лет 10 (дурацкие китайские моторы, поработают 10 лет и изнашиваются ). Мотор уже того. Компрессия сбежала и вал руками можно без шморгалки крутить. Жрёт масло, закидывает им свечу, образуя нагар (да, может и кольца залегли) К самой станции претензий в принципе нет, кроме чрезмерного нагрева карбюратора и быстрому выходу топливопровода из строя вследствие перегрева. Сейчас залезть в мотор не могу - садовый сезон, а запчасти, если найду я буду ждать не меньше месяца. Соответственно и дефектовку провести возможности пока нет.

Но тут возникает вопрос экономической целесообразности. Уж больно фаршивая схема где цилиндр является ещё и половинкой картера. Неизвестно что выплывет просле дефектовки. Может и голову под замену и коленвал с шатуном. Пробежался по сети, но вопрос с наличием запчастей пока висит в воздухе. Цилиндр можно и точнуть, если есть ремонтные размеры поршней.

В общем что посоветуете?

[Гоша1001]

Думаю не стоит или потом при желании.

https://w-motors.ru/catalog/dvigateli_bashan_s_ruchnym_starterom_f_seriya_bazovye/

 

https://saratov.vseinstrumenti.ru/show_cat.php?tagpage_id=8777&tpe=1&asc=ASC&orderby=price

[Prizrak4x4]

Я бы посоветовал тупо заменить движок, благо они не дорогие у китайцев. И раз в 10 лет заменить уже не проблема  

А так...

 

Ремонтных поршней для них не видал ни разу, сомневаюсь что они есть вообще.

Цилиндр там единое целое с картером, расточить конечно можно, но в целесообразности сомневаюсь.

Да и работа по расточке, и ремонту по цене выйдет наверное как новый движок...