m1nsk D4 125

[unknown angel]

Посмотрел обзор на Lifan 125-14F, и я конечно не поклонник чеперов, и вообще забавно наверное видеть мот такого класса о 124 кубах, но, в сравнении с сабжем он явно выигрывает по многим параметрам: 1) универсальность - удобен для высокого и низкого человека, 2) длинные передачи, можно ехать (но не нужно) до 100 без каких-то доработок, 3) большой прочный багажник 4) законное место пассажира со спинкой 5) мощное заднее колесо 5) удобные бардачки.

[unknown angel]

22 часа назад, unknown angel сказал:

Решил проверить 4й режим. Тоже достаточно ленивый режим, нет хорошего подхвата, но вот что заметил, можно на 5й ехать по ямам на низах и не глохнуть, буквально 1900-3000. Дальше замерзли руки, вследствие чего тестирование закончилось. Следующий режим наверно буду испытывать 8й, который хвалил Андрей Скутерец.

Который 4й это был, оказывается 7й, чего-то я там перепутал. Сегодня включил на 8й, и, да, нормальный режим, Скутерец был прав, он в принципе похож на режим родного коммутатора, можно трогаться со 2й, есть подхват, но в то же время можно тошнить потихоньку на 5й скорости.

[unknown angel]

Поскольку стоит задача опустить подвеску, сегодня проверяли два варианта задних аммортизаторов - на 300 (Минск 125) и 320мм (Восход, Ява, Иж). Проверяли путем выпиливания бруска соответствующей длины и подставления его на место аммортизатора. Родные 345мм. Отец настаивал на варианте 300мм, но при таком опускании, там все прям на пределе, поэтому 320 на мой взгляд, выглядит живительным компромисом. Сначала я увидел, восходовские 320е аморты и подумал вау, то что нужно, потом увидел явовские, и еще раз удивился. И вот теперь делемма, какие 320е лучше восходовские или Ява. Я склоняюсь к Яве, ведь там аморт целиком закрыт кожухом, но может быть кто-нибудь подкажет какие-нибудь критерии за и против?

[unknown angel]

В общем заказал яву, у нее нижний сальник подходит по диаметру, верхний доработаю под сабж, короче допилить можно там если что.

[unknown angel]

Поставил 38 звезду, ветровики для рук. Вылез на трассу, протестировал, 80ку выжимает где-то на 6600rpm, ехать вполне уже можно, если не учесть все время поигрывающий зад у мотоцикла, сам по себе.. Ну есть чувствуется конено чутка, что двиглу не стль уже комфортно на таких звездах, однако явного задыхания и умирания я тоже не вижу. Надеюсь амортизаторы Джава все исправят, а усиленная катушка добавит еще стабильности зажиганию. Особенно мне понравился один комментарий на Озоне, где человек утверждает, что установил аморты Ява на Баджадж Боксер и, прям "небо и земля", как он написал. А ведь боксера хвалят имено за его подвеску. Ну, да, там конечно, и рама цельная и база пониже..Вообще я минскачь, конечно, взял совершенно без рассчета, расчет был только на то чтобы взять в ближайшем магазе, что-то более-менее взрослое и на тот момент Минскач там просто выделялся на фоне остальных велосипедов с моторчиками для детей. И да, он тоже выглядел как шняга, эти поворотники кривые на резиновых шлангах, не замкнутая рама. Кто понимает, тот понимает, но иногда люди тупят, на фоне ограниченного выбора.

Изменено 4 часа назад пользователем unknown angel

[unknown angel]

13 минут назад, unknown angel сказал:

Вообще я минскачь, конечно, взял совершенно без рассчета

Я конечно не ругаю Минскачи в целов, там модели идущие дальше выглядят в полне себе не плохо. Но, на минуточку, дэчик у них один из самых массовых, и, божечки светы, всетаки, как же это дико (я просто не знаю, как еще лучше подчеркнуть эту мысль), выпускть модель десятками лет, и ни чего в ней не менять, и не исправлять. И это на фоне посещения предприятия президентом давшего нагоняй руководству и сменившегося руководства, .. странно все это.

[Серега_81 регион]

4 часа назад, unknown angel сказал:

Поставил 38 звезду, ветровики для рук. Вылез на трассу, протестировал, 80ку выжимает где-то на 6600rpm, ехать вполне уже можно, если не учесть все время поигрывающий зад у мотоцикла, сам по себе.. Ну есть чувствуется конено чутка, что двиглу не стль уже комфортно на таких звездах, однако явного задыхания и умирания я тоже не вижу. Надеюсь амортизаторы Джава все исправят, а усиленная катушка добавит еще стабильности зажиганию. Особенно мне понравился один комментарий на Озоне, где человек утверждает, что установил аморты Ява на Баджадж Боксер и, прям "небо и земля", как он написал. А ведь боксера хвалят имено за его подвеску. Ну, да, там конечно, и рама цельная и база пониже..Вообще я минскачь, конечно, взял совершенно без рассчета, расчет был только на то чтобы взять в ближайшем магазе, что-то более-менее взрослое и на тот момент Минскач там просто выделялся на фоне остальных велосипедов с моторчиками для детей. И да, он тоже выглядел как шняга, эти поворотники кривые на резиновых шлангах, не замкнутая рама. Кто понимает, тот понимает, но иногда люди тупят, на фоне ограниченного выбора.

80 по спидометра или gps?

Сколько прошел твой двигатель?