evgeniy569

У меня такая резина на пантере 300 была (попросил в магазине, чтоб кроссовую заменили на ту которая шла в пантере 200 в стоке) Только не 130, а 110, фирма даже одна и та! И вот на этой резине я его разгонял с двойкой 116по жпс не единожды и не в один день( для точности результатов) и на ней он плавал по полосе, сложно представить как бы он на штатной кроссовой себя вёл. Но у меня мот первой генерации, самый первый появился у меня и первый обзор на ютубе, куплен в начале лета 2018г, там мотор шёл длинноходный 170фмн на 270 кубов и 19.90л.с.. Это потом уже в 22( или каком году) он пошёл с иным мотором, другими колёсами и приборкой. Кстати вроде как на пантере 300 уже 3 мотора поменяли, сейчас там уже ещё иной...

Потому что у тебя АДВ, а у меня Хадв. Это совершенно разные моты, общее только концепция турэндуро, но подход разный. У них разная посадка по высоте, по разному работает вилка, разные моторы( воздушка у хадв и водянка у адв). Хуже или лучше сложно сказать, каждому своё и каждый кулик хвалит свое болото. Видел видео, когда у человека ХАДВ, а у его друга АДВ. Так он ругал свой ХАДВ и превозносил мот друга АДВ, мол на моём вибрация и т.д. куча всего наоговорил. Дошло до того, что начал ругать ХАДВ за то, что он более резкий на ускорение, мол адв плавнее. Так за своей критикой сам не понял, что сделал комплимент своему моту, резкий значит более спортивный))) 17-17" литьё ставят на ФТО 2026г( по сути новая версия концепции ХАДВ, только полностью иная, общая только концепция и мотор, хотя ЛТО аналогичен ФТО полностью, лишь только мотор водянка и +20т), хотя вторая генерация этих ФТО уже с колёсами 17-19", потому что народ стал жаловаться, что тупо он совсем не турэндуро, а 100% дорожник, мало того что подвеска, так ещё и колёса, ну они и заменили....

ХАДВ на трассе более устойчив, идёт как литой. Ну это по сравнении с пантерой. Если пантера на скорости 110+( по жпс) по полосе плывёт влево-вправо, то этот едет прямо и разница чувствуется. На нём не так стрёмно гнать как на пантере, сколько раз ловил себя на мысли, что резко ускорился ( для обгона или просто) и глянув на спидометр, там 100-110, а скорость так не ощущается, т.е. не трясёт и не кидает. Да от порыва ветра кидает, особенно от бокового, но мне кажется он более устойчив всё равно. Для нормальной устойчивости на ветру всё-таки нужен вес... По скорости у него разница не линейна. На спидометре 67, по жпс 60, на спидометре 100, жпс-90. Более толком не сравнивал. часто разгонял его 120-125 по спидометру, эту скорость он может держать долго. Максимально я его разгонял 138 по спидометру с двойкой, далее он тупо упирался в обороты движка 9000( или с копейками) и всё.... Но это на сток звёздах, ничего не менял ещё.... Резина вот такая стоковая 130/17", передняя 100-19"с таким же рисунком. Грязь даже не большую держит ужасно, петрошина дорожная и то лучше себя ведёт. На мокрой траве тоже прям очень медленно надо, тупо норовит развернуться. Зато на трассе, особенно на скорости просто найс!)

У меня была первая версия пантеры с колёсами 17-19"( потом они все на 18-21), и то там ещё опустил траверсы по максимуму. В последствии заднее колесо заменил на 18", но переднее осталось на 19". На ХАДВ аналогично, колёса 17"-19", посадка примерно такая как на пантере. Вблизи ХАДВ кажется более монументальный и массивный мот, хотя если измерить рулеткой, то колёсная база у хадв чуть меньше. Согласен с тем, что по лежачим полицейским и бездору пантера лучше, на ней можно навалить прилично, на ХАДВ если навалить( по привычке), то в позвоночник бьёт на кочках как минимум, хотя если не быстр, то мягко. При этом резина несёт сильно если чуть грязь, даже в траве мокрой сильно несёт( хотя пантера по траве нормально ездила). Зато по трассе он более устойчивый, особенно на скоростях в отличии от пантеры...

Почему такая уверенность? Я смотрел как закрепеленна клетка и вполне много точек крепления, выглядит вполне достойно. По крайней мере падения на месте и на небольших скоростях должна отрабатывать.... Чего говорить, но был у меня мотоцикл ABM Pegas-125(200 кубов), там дуги штатные стояли, на вид крепче чем у альфы. Вполне себе отрабатывали серьёзные падения. Помню как в гололёд завалился на асфальте на ск примерно 40-50, меня крутануло на асфальте и плавно остановился лёжа на боку, отделался лёгким испугом. Сам даже асфальта не коснулся, весь удар приняли дуги и руль с защитой руля(там металл), пластик тоде не поцарапался. Да дуги слегка погнуло в крепления, встал, подравнял и дальше поехал есть видео на моём канале... Ну и в лесу периодически падал, правда на малых скоростях. Вобщем штатные дуги отрабатывали на все 100!!! Да, согласен, что на скоростях 80+ они не спасут возможно, но..... Это был копеечный мот, чуть дороже альфы, осенью 2015г брал новый за 60т, когда доллар был по 100. Сейчас подобные мото стоят 90-110т. Уж поверьте мне там дуги не лучше чем на ХАДВ. Как по мне на ХАДВ даже поинтереснее их крепления, больше точек+ клетка. Вся беда плохих отзывов дуг на них( я в телеге в группе ХАДВ), что в первых партиях неравномерно стянуты, там нужно ослабить и перетянуть заново да и перекаленные болты отлетали. Но там не только в этом косяк был, все как один жаловались на вибрацию лютую, громкий глушак, лопающиеся крепления противотуманок на пробеге от 20-200км, причём поголовно и т.д. У меня мот второго поколения, когда все эти детские косяки исправлены с завода. Пробег под 4000, все крепления целы, туманки стоят, глушак там стоит иной, тихий( круглый, обычный), вибраций нет, вернее есть, но кажется даже что на пантере 300 их чуть более было. Насчёт защиты руля, так там говорилось, что это не для падений, а противоветровая защита и небольших веточек, мне сообственно это и нужно. Там намудрили, то что грузики для руля( утяжелители) из пластика, решился вопрос тем что купил на озоне тяжёлые грузы из металла( никак не заменю), уменьшит паразитные микровибрации на руле. Те пластинки из кусочка аллюминия и пластика сверху от удара тоже не сильно защитят, зато от ветра так себе защита, а мне нужно от ветра!!! Т.е. каждому своё. Настоящая защита рук у меня была на абм пегас 200( что выше описал), там действительно защита так защита, тупо сантехническая труба из металла 0.5" гнутая нужной формы. С одного конца цепляется за руль, другой приплюснытй закручивается в торец руля. Выглядит монументально, но ветровая защита 0. Я там пытался какие=то пластмаски приделать, но толку мало. Когда ты едешь в холод и подогрев руля тебя хорошо обогревает ладони, а другая часть руки замораживает от ветра, двоякое ощущение....

А межсезонье? У нас сейчас в 6-7 утра +8+12гр, как раз хочется уже подогрев включить для комфорта

А штатные дуги чем плохи? Так ли нужно каждый раз разбирать пластик? Я с марта этого года ещё ни разу его не трогал. Холодает и надо ручки обогрева поставить, всё никак не соберусь.. Клетка и дуги это спасение! На пантере 300 любое падение( даже на околонулевой сокрости) это что-то минус по пластику 100%, при аварии у меня была болезненная травма ноги, тупо зажала ногу(костяшку) между асфальтом и картером, вернее лапкой кикстартера. Были бы дуги, то отделался бы лёгким испугом, а так минус пластик, погнутый руль и травма ноги. Поэтому я искал мотик с ветровиком, доп.светом, и дугами, а клетка в подарок( кстати за неё удобно что-то цеплять, кто канистру и т.д., я доски возил). И вот когда я увидел рекламу ХАДВ 300, ещё за год до покупки, то я им просто загорелся, записал это в свой дневник желаний, ибо в нём было вополощенно всё то, чего не хватало в рейсер пантере 300. Совершенно другой мот, словно прокаченный во всём. Разве что мягкость по самому бездорожью у пантеры всё-таки получше была, но я не собираюсь на нём особо. Даже сейчас появился улучшенная версия 2026 регул мото ФТО, вроде как более стильный, тот же двиг, этот под гуся делали, а новый- база от сузуки шторм, уже в комплекте ручки подогрева, увеличенная база и т.д. Но колёса уже литые, а для ям это уже меньше мягкости. Да и люди говорят, что он более жёсткий, по плохой дороге совсем уж не айс, стал тупо кроссовером для нормальных дорог. Так что по сути этот ХАДВ остался единственным более универсальный и сбалансированный турэндуро от регулмото. несмотря на то что модельный ряд 2025г, но их ещё продают везде и стоит тысяч на 20 дешевле чем фто. Кстати, а вы в курсе, что в этом доп свете есть несколько режимов света, в том числе и белый свет. Там проводка от них идёт с 3 проводами, просто один провод подрезан у выключателя, если его востановить, то нажатием кнопки можно будет менять режимы. Видимо отключили, чтоб пройти сертификацию как противотуманки жёлтого цвета... Эта инфа из группы по ХАДВ, в телеге канал есть, там очень много инфы про него и переделки, опыт, ссылки на ништяки для него на озоне и т.д.

А смысл? Там в стоке топ стоит!)

https://www.hensim.com/products_show.asp?id=115 Вот технические характеристики движка от производителя Хенсим, где они делают ещё именно эти мотоциклы( помимо моторов), наши просто свои наклейки наклеили и ....

Как раз наоборот говорю, что у хадв задний тормоз топ! Двухпоршневая машинка работает нормально. Тогда как в пантере 300 и нововой версии хадв(егул мото ФТО, ЛТО 2026г) поставили опять однопоршневой задний тормоз как на пантере. Вот он как раз таки плохо работает, конечно в том мире всё относительно, может относительно какого-то другого мота тут тоже задний не айс, но я сравниваю с пантерой 300... Продолжаю наблюдение и свой влог, часть 3... https://www.youtube.com/watch?v=DeHDNWcqsKM&t=1s

Это про ФТО или ХАДВ? Я в том видео ещё и новый фто обсуждал... Сзади брызговик от урала поставил+ номерой знак широкий(лопата) так хорошо от грязи прикрывает, не то что мелкие номера.Т.е. работает впаре с брызговиком. Впереди доп.брызговик мотоциклетный снизу

https://www.youtube.com/watch?v=rFZ_sqBrlIg&t=472s

Это ужасное преступление! У нас на ЮБК очень часто 1 полоса без возможности обгона, и когда ты один такой мудрый тормозишь поток, или жмёшься к обочине, а тебя все обходят в опасной близости, а поток отдыхающих порой большой, а трасса горная, то.... Вот если честно, то не могу знать.. А по теме, то уже пробег 633км, разок с горки разогнал до 90км, сам не заметил как, скорость не так чувствуется, ничего не вибрирует, сильно не шумит, по дороге стелится, обороты где-то были под 5800. Владельцы хадв говорят, что надо звёзды менять, передачи короткие, если он до 100км разгоняется в красной зоне на сток звёздах. Там сейчас 13х40, говорят лучшее сочетание 13х36. 14 звезду не поставить ибо там фальш перегородка, видимо чтоб картер защитить если цепь лопнет, на пантере такой не было Вот динамика разгона на сток звёздах, на 4 передаче до 100. По жпс это примерно 90-92км/ч. Видео не мое если что...

Я им это и сказал, начал приводить пункт, какие допускаются на мот и как, параметры по регламенту. Они совсем согласились, сказали, что это имеет право устанавливать производитель! Штраф 500р и в течении 10 дней показаться в гибдд иначе снимут с регистрации

У нас перевалы в горах, одному ещё норм, а вдвоём уже не тянет, вернее как тянет, но быстро перегревается в жару, приходится на подъёмы ехать 50-60км/ч. Это речь о 164 моторе, в то время как пантера 300, что вдвоём, что одному, в перевал спокойно ехала 90+