vyrcnk

Пользователи
  • Публикаций

    422
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент vyrcnk

  1. Графитная смазка хорошо подходит для тяжело нагруженных узлов, но с малой скоростью трущихся поверхностей, по этому в подшипниках колес ее лучше не использовать, а в маятнике самое то.
  2. Веселье продолжается. зазоры клапанов 0,06 на впуске и 0,08 мм на выпуске. Если зазор меньше, то это грозит поломкой деталей ГРМ, а когда больше положенного, то усилится лишь цокот клапанов и возможно двигатель будет развивать меньшую мощность. Звезды: в комплекте с цепью с сальниками : пробежали у меня более 20 000 км. Не нужно париться выбирая соотношение звезд по числу зубьев, на живучесть КПП это не скажется вовсе. Чем больше диаметр звезд, тем дольше отходит цепь и соответственно весь комплект. Потому как, изношенная одна деталь быстро приведет в негодность остальные. При изменении соотношения, в разумных пределах разумеется, максимальная скорость останется прежней. а изменится удобный рабочий диапазон двигателя, т.е. крейсерская скорость и растянутся либо укоротятся передачи. Тут уж исключительно из собственных предпочтений, манеры езды и навыков.
  3. Стандартный, в точности как у родной лампы.
  4. У меня несколько лет такой установлен. На LF 200 GY-5 светит замечательно, а на Vegas 350i не пошел. Наверное дело в разном материале рассеивателя.
  5. Хорошо поездил! Стало интересно посмотреть и другие видео... Байкеры вне политики. Чеченцы молодцы, отстояли свою свободу и по этому так быстро отстроились...Грузин с украинцем братья... Ну кто бы сомневался. А ошибочки в названии достопримечательностей, республик и стран всего лишь досадные недоразумения. Ну неужели без этого никак?
  6. Наверное потому, что общая пропускная способность станет ниже и это скажется на максимальных режимах. На LF 200 GY-5 провал имеется. Его можно свести к минимуму регулировкой карбюратора, но полностью убрать наверное не получится таким образом. Своеобразная защита от дурака. Прежде чем двигатель нагружать надо дать ему раскрутиться до приемлемых оборотов. Так же при активной езде или же при езде в городе, где резкое ускорение может понадобиться в любую секунду, лучше поддерживать соответствующие обороты. Резко стартануть с холостых все равно не получится с двигателем такого объема и мощности, а на оборотах провала нет. Лично мне удобнее использовать мотоцикл с такой особенностью, но не душить двигатель на максимальных режимах. Лишних лошадок как-то там не заметил. Опыт использования техники советского производства позволяет чувствовать себя за рулем LF 200 GY-5 вполне комфортно.
  7. Страшно...
  8. Да как-то уже надоело писать. Вы тему читали? Только недавно было
  9. Вот только историки говорят, что в этой книге все выдумано. Славяне сжигали трупы врагов, для самого страшного наказания. А своих хоронили в землю по-человечески.
  10. Собака лает, а караван идет. Наверное всем равноправия хочется, чтоб первые лица государства на трамвайчике на работу ездили. Надо же, не хотят министры к народу ближе быть, вот новость-то! Видимо больницы, школы,училища, институты, университеты, суды, армию, всякие там спецслужбы, разведки прогнили и их разогнать надо, раз везде начальство так себя ведет... А по духовной линии такое же ведомство, как и прочие. Вот только странно почему в 20-е годы прошлого столетия большевики всячески преследовали вплоть до расстрела православных верующих, а на востоке при борьбе с басмачами создавались мусульманские батальоны. Восток штука тонкая там низя обычаи трогать, а христианство это дурман, подлежащий искоренению. На Кубани правда с помощью красных казаков одержали победу над белыми, а потом трупами победителей загрязняли море, да так что международная общественность шум подняла по поводу вреда окружающей среде...Да чего там, даже в 70-е за Веру можно было запросто из института вылететь Развитие страны, бесплатные медицина и образование конечно хорошо, но как быть с ценой за все это. Именно тогда заложили бомбу, которая теперь рванула в виде отколовшихся бывших союзных республик. Сколько стоят человеческие жизни? Если до революции люди были не в пример грамотнее в духовном отношении, были семейные ценности в почете, а разводов почти не было, то столько лет промывания мозгов с подменой ценностей дает свои плоды теперь. Хоть простой пример. Страх Божий, жажда Бога и совесть три проявления одного и того же духа человеческого, прикоснувшегося к высшему. Первое заменили на трусость перед наказанием, второе на то, что человеку естественно стремиться к доброму, ну а третье вообще использовали в пропагандистских целях для оправдания каких угодно зверств во имя чего-то там. Павлик Морозов тоже из этой серии. За Веру гонения были потому, что христианину не пристало молчать и давать твориться беззаконию вокруг. Это грех. "Раб", "наемник" и "сын" являются образным показателем состояния души человеческой по мере преуспевания в добродетели. На начальном этапе человек уклоняется от зла из страха наказания подобно рабу, далее делает добро потому, что ожидает за него награды, как наемник, а в итоге доходит до состояния сына, при котором добродетель становится естественной как любовь сына к отцу. И чем далее человек преуспел, тем яснее видит свои недостатки, по этому так себя и называт при обращении к Богу. Византия какое государство было, пока не оставили Православие и не пошли на сделку с латинянами. Не спас и тысячелетний опыт. Долго можно на эту тему рассуждать. Мне гораздо интереснее рассуждений увидеть лично человека своей жизнью, делом показавшего что такое Вера. Слава Богу, есть и теперь такие, кого стоит себе в пример ставить.
  11. Ролик показывает полное невежество "учительницы". Прежде чем судить о Православии его бы хоть немного изучить. Понятие раб, наемник и сын не нужно вырывать из контекста и наделять их собственным смыслом. "34 Иисус отвечал им: не написано ли в законе вашем: Я сказал: вы боги? 35 Если Он назвал богами тех, к которым было слово Божие, и не может нарушиться Писание, — 36 Тому ли, Которого Отец освятил и послал в мир, вы говорите: богохульствуешь, потому что Я сказал: Я Сын Божий? (Иоан.10:34-36)" Что же касается "щеки", так и Александр Невский, Ослябя и Пересвет, позднее Ломоносов и Суворов следовали этой заповеди. Разве не интересно попытаться понять что же она означает? Пришли дикие христиане к просвещенным, сильным и мудрым язычникам, заставили их грамотой пользоваться, устроить государство с централизованной властью, заставили развивать зодчество, науки и искусства . А к 1917 году задуренный попами, забитый народец оказался зажат в такой вот тесной империи:
  12. Наши мотоциклы одногодки.. Вот и ответ на вопрос стоит ли он своих денег.
  13. Можно подумать в России так все ужасно, а в других странах прямо-таки молочные реки и кисельные берега. И мафии там нету, и государство ухитрившегося создать интересный мотоцикл прямо сразу носит на руках и осыпает деньгами. Раньше нас советская система давила, так теперь же свобода, налоги маленькие. Создавайте, зарабатывайте . Нет, опять кто-то виноват. Не дают, обкрадывают и всячески гнобят. Есть старая истина, что всякий народ достоин своего правителя. Раз такое происходит в стране, стало быть народ это устраивает. Есть области, где Россия впереди планеты всей, значит есть на это воля, устремление усилий. А есть области которыми заниматься с сложившейся обстановке почему-то не хотят. И так ли важны детали.
  14. Сие изделие очень "удачно" объединяет в себе недостатки автомобиля и мотоцикла. Ну какие "преодоления пробок", какое бездорожье это даже не смешно. У трехколесной схемы преимущество перед четырехколесной лишь одно - она дешевле при прочих равных. Остальное недостатки. На наших-то дорогах три колеи? Это идиотизм. А что касается отечественных разработок мотоциклов, так их было предостаточно. При советской системе им не давали хода по ряду причин, но тогда производство было хоть какое-то, теперь же оно встало совершенно. URAL на мой взгляд это производитель, работающий на иностранцев. Как-то язык не поворачивается назвать его отечественным. У меня недавно случились сложности с налоговой инспекцией. Три года не приходили бумажки с начисленным транспортным налогом, а как только подошел срок давности, так сразу же вызвали на комиссию по вопросам задолженности. Поневоле заинтересовался данной темой. По новому законодательству гражданин теперь сам обязан обратиться в ФНС, если ему не пришла бумажка. Иначе потом придется платить еще и пеню. Ну это не касается на прямую данной темы, а вот то, как теперь будут начислять налог на мотоциклы ввергает меня в глубокую печаль. "Инициаторы таких изменений стремятся улучшить ситуацию на отечественном рынке, развивать транспортно-строительную отрасль"... Чем не поддержка? Подробности : http://buhonline24.ru/nalogi/transportnyj/transportnyj-nalog-na-motocikly.html
  15. Тут все дело в человеке. Ежели в голове опилки, то убиться хватит и велосипеда. Кстати по статистике самая распространенная авария со смертельным исходом - наезд на пешехода. Так что без головы лучше вообще из дома не выходить. Впрочем таким и дома опасностей хватит. Ну а для того. кто малость знаком с дорогой не по наслышке, наверное становится очевидно, что перевозить груз гораздо безопаснее на большом и мощном мотоцикле, чем на легком. Меньше повлияет на управляемость и тормозной путь. Физику не обманешь.Так же для мотоциклиста кроме хороших тормозов не менее важно иметь возможность резко ускориться, открывает дополнительные возможности избежать опасности. Большие и мощные мотоциклы реже попадают в ДТП, опять же согласно статистики. Информация к размышлению хотя бы вот тут: http://shok-darvina.livejournal.com/1152131.html Вообще на эту тему написано достаточно много.
  16. В Краснодарском Крае, особенно в сезон отпусков, слышал мотоциклы на службе хорошо себя зарекомендовали. http://www.vkpress.ru/glavnoe/spasateli-krasnodarskogo-kraya-poluchili-mototsikly-po-probkam-bystree-/?id=91204 Из года в год по трассе М4 и по побережью создается сложная ситуация, когда на автомобиле можно просто не проехать. Со знакомым как-то потратили больше 10 ч чтоб преодолеть 150 км от Архипо-Осиповки до Краснодара на авто. Но на месте аварии или какого-то происшествия мало просто оказаться специалисту, необходимо так же иметь при себе соответствующее случаю оборудование. У мотоцикла с большим объемом больше возможностей с точки зрения размещения необходимого груза.
  17. Так есть же 600-ки. По поводу "туриста" который предназначен в первую очередь для врачей и спасателей наверное в дальнейшем определятся. А что китайцы повышают кубатуру просто замечательно. Это заставит шевелиться и традиционных производителей мотоциклов в данном сегменте рынка. Для покупателей возможный плюс в итоговом снижении цен и уж точно в более широком выборе. Для путешествий по ДОП подросшая мощность не помешает.
  18. Читай выше.
  19. Заводской. Карбюратор на мотоцикле установлен PD-1. Загрузить файл pdf почему-то не получается. Может так : https://vk.com/doc140375791_440431466?hash=6d69045cbe0de2a80e&dl=3aeed7899e6fac6cd2
  20. Не знаю, нужды не было разбирать карбюратор. Иглу только переставлял, да винты крутил.
  21. Сегодня уже похолодало, небо хмурое и снег пошел.
  22. Преподнесла погода подарок к Рождеству на Кубани, как будто специально для мотоциклистов. Вообще зима в этом году пришла на редкость рано. Снег и морозы, зачастую снежная слякоть. Промокшие ноги, холодный ветер при повышенной влажности. А тут неожиданно много солнца, тишина и плюсовая температура. Просто не мог усидеть дома в такой день. Возле гаража лужи ночью прихватило, но не возвращаться же. Решил ехать. Хоть и смущают воспоминания о неудачном падении два года назад. Тогда на Старый Новый Год тоже случилась оттепель. По дороге на работу наехал на лед покрытый сверху талой водичкой, а так было похоже, что это просто мокрый асфальт. Сорвало переднее колесо, движение продолжил на брюхе, а мотоцикл прилег мне на правую ногу… В этот раз поездка оказалась куда удачнее. Проехал всего около 100 км, но впечатлений море. Красивые виды. Дорога на всем протяжении пути оказалась почти сухой. Автомобилисты правда малость успели отвыкнуть от мотоциклов на дороге. Посетил женский монастырь во имя Божией Матери Всецарица, на берегу реки Ставок. Место тихое и спокойное, не смотря на близость к цивилизации. Тут подробнее об этом месте : http://svyato.info/8104-podvore-zhenskogo-monastyrya-vo-imya-ikony-bozhiey-materi-vsecarica.html Напился вкуснейшей воды. Искупаться не решился, ведь предстояла дорога домой на мотоцикле, а ехать и без того было прохладно. Вода тут на меня интересное действие оказывает. Начинает хотеться есть и улучшается сон. Вообще трудно описать словами воздействие этого места. Если коротко, то покой и мир опускается на душу и чувствуешь, что все дальше будет хорошо… Погулял по подворью, подышал воздухом, полюбовался видами. Домой уезжать не хотелось, но все когда-нибудь кончается. Доехал обратно без происшествий. Теперь весну ждать будет немного легче, пусть впереди еще холода...
  23. У нас последние годы, как правило, получалось декабрь ездить на мотоцикле без проблем, а в этом году что-то зима началась еще в ноябре. Ходить скользко, не то что ездить. Я в таких условиях предпочитаю добираться на работу на велосипеде. И вот неожиданный подарок к Рождеству. Сегодня второй день на мотоцикле. Домой не сразу поехал, еще покатался после работы. Красота! Когда вчера завел после простоя, мотоцикл поначалу не хотел работать на холостых, глох при сбросе газа. При добавлении газа провал. На разгоне тупил поначалу. Но после пары километров мотоцикл пришел в себя. Обратно завелся нормально, не глох. Сегодня сразу с утра и завелся и поехал как обычно. Провала не почувствовал вовсе ни разу. Прямо другой мотоцикл стал на следующий день. Это я все к тому, что прежде регулировки на мотоцикле стоит поездить в рабочем режиме, раз фильтр чистый. Вернуть стоковые настройки карбюратора. Далее начинать с простого, если сток не устраивает, а именно опустить иглу на одно деление. Покататься, оценить результат. От этого зависит состав смеси на средних оборотах. В настройках менять что-то одно за один раз иначе просто запутаешься. Чтоб проверить то ли сечение жиклера, можно проехать километра три на полном газу и максимальных оборотах на 4 передаче. (на 5 двигатель до 8000 может и не раскрутиться, от звезд и резины зависит) заглушить и тогда смотреть по электроду свечи. Если черная, тогда возможно отверстие жиклера и большое. Тут еще следует учесть, что настройка оборотов ХХ влияет на состав смеси во всем диапазоне оборотов. Главный жиклер стоит поменять, если на 1450-1550 об/мин прогретый двигатель работает устойчиво, а на полном газу свеча становится черной. Максимальные обороты двигателя в обычной жизни используются не постоянно, больше имеют значение настройки для средних оборотов, т. е. положение иглы.
  24. Из поплавковой камеры бензин поступает к жиклеру и далее через канал с регулируемым иглою сечением в смесительную камеру. В смесительной камере бензин смешивается с воздухом. Состав смеси на максимальных оборотах зависит от пропускной способности жиклера и разности давлений в поплавковой и смесительной камере. Для простоты можно ограничиться рассмотрением только этого варианта. В поплавковой камере давление равно атмосферному, а в смесительной камере создается разрежение. Ну на сколько изменится давление бензина при прохождении жиклера с изменением уровея в поплавковой камере? Давление в зависимости от высоты столба жидкости расчитывается по формуле: https://www.fxyz.ru/формулы_по_физике/механика/гидростатика/давление/давление_в_жидкостях/давление_столба_жидкости/ Даже при изменении уровня на 10 мм изменение давления на столько мало по сравнению с разрежением в смесительной камере, что им можно запросто пренебречь. Кроме того простой пример. При работе мотоцикла находящегося в вертикальном положении и установленном на боковую подставку разницы в составе смеси как-то особо не заметно, а ведь расстояние от жиклера до уровня бензина в поплавковой камере меняется. Если же мотоцикл вообще завалить на бок, то запорный механизм не сработает и бензин будет вытекать свободно. По этой причине при падении мотоцикл, оснащенный карбюратором, следует сразу же глушить и поднимать.
  25. У меня сразу же после покупки датчик включенной передачи показывал нормально цифры "1", "2", "5" и какие-то кракозябры вместо "3" и "4". Решил проблему заменой самого датчика. Неужели так трудно проверить, выше написал как именно. Да оставь ты уровень в поплавковой камере в покое. Он не влияет на обогащение или обеднение смеси вообще никак. Для начала стоит отрегулировать родной карбюратор, а не менять конструкцию, да еще и не зная к чему такая замена может приести.