Antony3d
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Antony3d
-
Народ кто такую ставил? http://www.koleso70.ru/katalog/products/motoshina-dlja-sporta/-18/shina-110/100-18-425 Как она встаёт к нам ? Ширина шины : 125мм. - это вроде подходит родная же у нас 120 шириной, 5 мм запас есть. Смущает - Предпочтительный размер диска : 2.50x18 - у нас то обод уже же... Сначала хотел такую http://www.koleso70.ru/katalog/products/motoshina-dlja-sporta/-18/shina-460-18-k270-dual Но потом почитал что в сыром грунте, грязи на ней делать нечего, только асфальт и сухой грунт а это мне не подходит. -
Кто разбирал маятник? Есть ли фото? Какие там подшипники, как обслуживать стоит ли менять на что то ?
-
Не подойдут, я уже заказал, там на 16т - 350 руб в мусорку. Да у нас посадчное на 20 мм. И метал - кстати полное говно - весь в рытвинах. В итоге заказал на 16 с http://www.proriderz.ru/ Продавец посоветовал аналог такой (без стопорного кольца в комплекте) 50-15001-16 Звезда ведущая 50-15001 16 350 руб. 350 руб. Пока не пришла, точно не скажу оно или нет, но продавец вроде шарил. Как придет - примерю - отпишусь. 16-ю хочу как компромисс для асфальта (17 мне много), а для грунта надо думаю 14 брать. Кто у нас 14-ую пробовал ?
-
Да спицы 5,5 мм и те и те, ключ делается из высокой гайки.
-
Против ветра по ГПС вышло 92, спидометр показывал 100, но я высокий - парусность большая, без ветра не проверял, но кажется еще был небольшой запас.Двиг на таких оборотах реально просто жалко. Дальше ну его нафиг. Зачем это вообще... 80-85 его крейсерская не больше.
-
Ну я грел до 100, подшипник газом охлаждал где-то до -10 - никто ни куда не падает, забивал. Идет легко, но чтобы вот прям упасть? Такого быть не должно, это уже походу посадочное место кирдык. Температурный К расширения металла, он какие-то сотые доли процента на 100 градусов.
-
В моем ламерском понимании принципа всё не совсем так. 1. В ступице есть проточки, случайно не для того они сделаны что бы подшипники в них упирались внешней обоймой? 2. Внутренними обоймами они должны опираться во втулку, это естественно. Но вот только ни с такой силой что бы моментально заклинить. 3. Втулка должна быть точно такого размера что бы и касалась обойм и не клинила. Ты предлагаешь каждый раз забивать на глаз, и каждый раз можно чуть ударить лишний раз и здец - клин. Это надо обратно выбивать, а стуча обратно по внутренней обойме - подшипник на выброс. Очень весело да. Я предлагаю сделать так как по моему и должно быть. Подшипники упираем в проточки, и в внутр. обоймы автоматом доходят до втулки. Я балбес ?
-
Сальника там не обнаружено. Только мне китайцы штоли не доложили?
-
Я аккуратно грел, всё получилось. Горелка обычная туристическая, китайская дохлая, надевается на балончик, греет еле-еле. И сейчас еще один секрет расскажу. Греем часть ступицы, до температуры около 100, что бы еще не шипело. Выбиваем без проблем подшипники. Как на видео делаем. Вынимаем втулку. Все отмываем, литолом замазываем у новых подшипников пластиковые крышки, что бы влага не проходила. Нагреваем кольца ступицы снова. А подшипник берем и брызгаем тем же газом из баллона, газ быстро испаряется и подшипник замерзает нафиг. Осторожно не отморозьте палец которым давите на клапан баллона, (чёто он болит теперь у меня), и наверное не стоит курить в процессе брызганья. ;) Ну и все. Дальше берем подшипник, находим подходящую по диаметру головку то ключей, что бы упиралась в наружнюю обойму. Забиваем... забиваем... забиваем.... забиваем... И тут бля... Раз и подшипники клинит об распорную втулку. ;) Удивляемся думаем. Материм китайцев, думаем.. думаем... материмся... думаем... Выбиваем обратно один... Материмся... Вспоминаем что стучать подшипники по внутреннему кольцу низя... Материмся... Вспоминаем цену одного подшипника... Материмся с облегчением... А потом еще разок на китайцев. Покупаем новый... Думаем.... Чё за х? Когда подшипники становятся на свои места до упора (до проточек). Втулкой их расклинивает до полного клина. А теперь вопрос: спиливаем у втулки лишнее 0,2-0,5 ? Или забиваем не до конца? Я думаю первый вариант, т.к. потом при сборе колеса можно чуть перетянуть и всё.... трындец. Я прав? Переднее собрал. На заднее сил в этот вечер не хватило. Там есть стопорное кольцо звезды. Его чем удобно снимать, если нету хитрых круглогубцев?
-
Ок, пасиба, фена правда нету, буду аккуратно нагревать газовой горелкой, посмотрим что выйдет. С поиском подшипников вообще проблем не было, в первой-же конторе оказались нужные. Еще и на выбор, за 30-40 (русские) и 170 руб (японские). Взял все русские, однако думаю еще раз съездить и взять один подшипник дорогой тот который в заднее со стороны звезды будет.
-
Вот такая веселая у нас переписка, на ломаном ингилше :blink: Читать снизу вверх. Всем, всем, внимание, очередная жопа! Меняйте сразу подшипники обоих ступиц, пока не поздно. Долез вчера до подшипников передней ступицы, т.к. показалось что колесо крутиться как то неохотно. Жопа подшипникам - обоим. И приржавели они там внешними обоймами не слабо так. Купил русские аналоги: Зад: 180302 6302 2RS 15 42 13 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Перед: 180201 6201 2RS 12 32 10 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Попрыгал вокруг ступицы с молотком и воротком, понял что нужен инструмент (съемник), что бы ступицу не расколотить. Пока не знаю что делать сегодня попробую нагреть, и аккуратно еще постучать. Я правильно понимаю что наружу их выбивать надо ?
-
Эх... блин я писал про этот винт. Жалко что не в фак. Берем горелку, прогреваем болт до состояния пока весь дым по резьбе не выйдет. Там, какой-то клей, эпоксидка или что то такое. После - все выкручивается, и этот говенный болт выбрасывается, а резьба живая. Забыл написать, что предварительно спиливаем головку болта и снимаем ролик и подшипники, а потом уже накаляем болт.
-
Я долго бился с метками и линейкой, что бы выставлять колесо ровно. А потом забил и методом проб и ошибок нашёл положение при котором мот не ведет в сторону с отпущенным рулем на скорости 40+. Замерил ошибку по меткам - где то около 3 мм вышло. Колесо все равно стоит криво если смотреть сзади. Ибо у меня с завода подрамник или бугель, хвост короче, кривоват, а может и сам маятник, там много что кривое может быть. Плюс пластиковое крыло заднее - тоже не показатель оно по углу регулируется +-5 градусов не меньше. ;) Мерить от обода до маятника - тоже не правильно и гиморойно, маятник не сильно симметричный, плюс гайкой он сжимается не равномерно справа и слева. Плюс не забываем о выставлении переднего колеса, если расслабить/не дотянуть траверсы - оно смещается от лёгкого падения. Колодки задние стёрты где-то но 70% (пора менять) но я ездил очень много по песку/грязи.
-
Эх, погода холодная нынче, пока не катаюсь, жду тепла, мототоксикоз жуткий ;) Поэтому добрался еще до видео. Надо на камеру денех копить, грустное качество совсем. ;( Это самое начало декабря, чуть снега выпало и подморозило, ледок. Вернемся в теплую осень, вспомним, как оно хорошо катается, когда тепло и мухи не кусают. Может имеет смысл нам запилить тему с видео о нашей модели мота? А то уже много народу выкладывало здесь, было бы удобнее смотреть из одной темы. А сейчас и не найти всё, там же и полезные видео были про глушители, про фильтры и просто красивые онборды.
-
Если не ошибаюсь, вот тут начинается обсуждение ролика http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&page=157#entry60123 Там дальше читай, народ много чего придумал приколхозить, и звезды нашли натяжные на али даже.
-
Слегка катанул черепашим ходом с убитой коленкой перед новым годом. ;) Камера конечно фуфло как и место установки. Зато лес красивый, и лыжники почти не обгоняют ;)
-
А наш и можно считать как нормальный японец 125 ссм типа ёбрика, ибо тяги реальной не намного больше ;) так что пойдет.
-
Считал на родной цепи звенья - получилось 132 звена вместе с замком.
-
Вопрос, товарищам которым вместо 310 пришел на 320, а так уж критичны 10 мм ? Ведь есть регулировка преднатяга, если пружину полностью расслабить, он поди под весом и сядет до нужных 310, или я ошибаюсь ? Ставить то не пробовали?
-
Там резина которая прошла 7600 - и почти как новая ;) Я почему и хотел фото звезд попросить у человека. Цепь родная со снятыми 2-мя звеньями за 7 тыщ, звезды бы в хлам убила. И вообще много вопросов задал, а ответа фигу.
-
По моему не стоит так сильно парить мозг ;) Я вижу не очень большой смысл в другом карбюраторе, у которого есть уск. насос. Да это даст более быстрый и стабильный набор оборотов, общую мощность на номинальных оборотах это заметно не изменит. Я для себя решил просверлить выпуск, и поменять фильтр, на этом остановиться. Нет смысла пытаться еще дальше тюнить и выжать все соки из движка, да мощность поднимется но затраченные усилия будут очень мало заметны на ходовых характеристиках. Лучше вкладывать деньги в ходовую, которая точно нуждается в многих доработках и толк от этого куда заметнее.
-
Понятно, вот они тут http://www.ebay.com/itm/THOR-FORCE-KNEE-SHIN-GUARDS-PROTECTORS-MX-MOTOCROSS-OFFROAD-BLACK-/330909874481?pt=Apparel_Merchandise&var=&hash=item4d0bc3f931&vxp=mtr 3 т.р. стоят, так а доставка еще поди не меньше тыщи выйдет? (Отправка:US $38,99 (прибл. 1 288,84 руб) ;( Я вообще не разу там не заказывал, карта Кукуруза (master card) должна подойти мне ?
-
Это которые 4500-5000 стоят, видел присматривался... Пугает отсутствие вентиляции, как в жару то будет в них, у меня в обычных маленьких колени потеют сильно. Ну и дороговато для меня, не хватит тогда на остальные плюшки типо цепь + звезды + амморт + руль повыше + ... За Дакаром каждый год слежу, каждый год гибнут... Там все таки спорт, нам нужно поаккуратнее быть, мы секунды/минуты не проигрываем. По предположениям Эрик Палант, погиб не от падения, а отказало сердце, там нагрузки жесть же, еще и жара 40-50.
-
Ёпта, выздоравливай давай! Я сам уже месяца полтора с коленкой маюсь, вроде повреждения смешные были, а недели две ходить не мог, а сейчас 1,5 месяца спустя, еще до сих пор боли мучают, при полном разгибе или вращении сустава колена. Но у меня вроде на поправку всё идет. Тоже поди на ледке навернулся ? Я вот километров 100 откатал и по снежку и по ледку мерзлому, а потом самоуверенность появилась и навернулся на спуске с поворотом в лесу, аккурат баком коленку об лёд бабахнуло. Выбираю наколенники шарнирные, мои - не годятся для эндурности, не защитили от удара подобного. Кто что может нормального посоветовать с али-экспресс? http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-In-Stock-free-shipping-AXO-Knee-and-elbow-protector-gear-off-road-motorcycle-thermal/970430278.html Эти как-то подозрительно дёшевы. http://www.aliexpress.com/item/Professional-quality-motorcycle-protective-gear-skiing-flanchard/793420723.html?s=p А эти что то огромные, могут и в боты не влезть даже. http://www.aliexpress.com/item/Motocross-Racing-Scoyco-Knee-Protector-Outdoor-Sports-Protective-Gear-K12/1118488556.html Про эти тут уже народ жаловался, что по дороге все разбираются на части ;) Хочется не жаркие и с защитой сустава не только от фронтального но и от боковых ударов...
-
Так то зачет! Обороты набирает очень быстро в сравнении со стоковым, это очень хорошо. И максимальные немного выше, факт. Но! Тахометр завышает раза в 2 так (причем зависимость возможно не линейная, об_на_тахометре=f(об_реальные), и f известна только китайцам и то не факт), он вообще не обороты показывает. Судя по звуку - здесь около 7-8 т. Что бы не обманывать себя и всех здесь, перестань говорить как положил стрелку на 140 ;) Не могут китайские движки 223 ссм сильно больше 110 км/ч ехать. "Сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости", подняв мощность на 2-3 л.с. скорость вырастет очень немного. Мот высокий, сопротивление воздуху огромное, про сопротивление качения злой резины я вообще молчу. Просто возьми с собой смартфон, с любой софтинкой которая пишет треки и статистику, например https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.maps.mytracks Выясни на сколько врет твой конкретный спидометр на разных скоростях. Наверняка максималку ты поднял конечно от родного, ну километров на 5-10 максимум. А она вообще нужна такая? Нафиг для данного мопеда? Если уж идти этим путем, переобуть в легкие диски, дорожную резину, накачать посильнее, максималка и на родном карбе вырастет на 5-10 примерно ;) Звезды стоковые ? Передняя 17 ? То что ты проехал уже 7 т.к. - это зачёт, еще и на родной цепи и аморте. Покажи состояние передней/задней звезды. Как у тебя дела обстоят с перегревом при езде на 1-2-й по лесу ? Какое масло? Колодок сколько сменил, что с подшипниками ступиц, как рулевая? Что то у меня такое ощущение что ты 90% по ровному асфальту гоняешь и на грунт с кочками не лезешь много? п.с. CUBECLUBE, да забыл добавить что бы примерно представлял зависимость максималки от мощности XR650L 42л.с при 6000 об/мин - максималка около 150-160, мощность в 3 раза выше, максималка в 1,5. [ ;)] Так что какие к чёрту 140, 120 - даже не будет с этим движком.
