Oi!
-
Постов
908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Oi!
-
Нет. Нету :( Вот посмотри http://www.moto-travels.ru/forum/56-4486-1 модели Е-07, Е-08. В пределах 5к Она даже лучше чем у меня. Если бы мне не обломилось, я бы их взял Сморю там нет параметров какие ты дал, а именно для заднего колеса -оно шире и ниже. Станет ли оно в маятник ? А так, резина хорошая, я рассматриваю для себя Е-08, так как по "говну" не езжу, как не крути но мот жалко, хоть и стоит он не дорого! НУ, параметры моей резины не идеальны. Я бы себе взял 120 или 130 ширину. 120 точно влезет. 130 надо замерить маятник и делать выводы Вот вот вот и я тоже хочу пошире, но "сыкатно" , а вдруг не влезит ??? Иными словами как я тебя понял, если фирина маятника в предполагаемом месте будет 200мм то 130 войдет без проблем? При таком раскладе и 160 влезет :) Ты не забывай еще, что у нас цепь еще есть. За нее тоже колесо может цепляться. В идеале для установки дорожной резины шириной 130мм, расстояние должно быть не меньше 150мм. Так как производитель указывает ширину без учета высоты бокового протектора. можешь сам легко в этом убедиться измерив ширину, установленной у тебя, покрышки и сравнив ее с размерностью, на ней указанной.
-
Камеры, как же как и покрышки имеют размерность, но в диапазоне. Например: камера IRC-62/T20052 ставится в покрышки в диапазоне 110/90-17, 130/80-17 В прайсах обозначаются примерно так - IRC Камера 400/450/460/510.110/90-18.110/100-18 TUBE TR-4 BUTYL, где цифры обозначают размерности покрышек дюймах (400/450/460/510) и миллиметрах (110/90-18.110/100-18) Соответственно тебе при выборе нужно, что бы твоя покрышка попадала в размерную вилку камеры. Если планируешь ездить по бездорожью желательно купить усиленную камеру + буксатор. Это связано с тем, что на бездорожье требуемое давление находится в диапазоне от 0.8 атм (болото, пески) до 1.5 атм (грунт). Соответственно на обычной камере из-за малого давления может вырвать нипель, что у тебя и произошло. Если исключительно по офальту и на дорожной резине - можно обойтись и обычной камерой. В этом случае качать нужно 2.0-2.2 атм.
-
Нет. Нету :( Вот посмотри http://www.moto-travels.ru/forum/56-4486-1 модели Е-07, Е-08. В пределах 5к Она даже лучше чем у меня. Если бы мне не обломилось, я бы их взял Сморю там нет параметров какие ты дал, а именно для заднего колеса -оно шире и ниже. Станет ли оно в маятник ? А так, резина хорошая, я рассматриваю для себя Е-08, так как по "говну" не езжу, как не крути но мот жалко, хоть и стоит он не дорого! НУ, параметры моей резины не идеальны. Я бы себе взял 120 или 130 ширину. 120 точно влезет. 130 надо замерить маятник и делать выводы
-
Это, похоже, только 7100 красное :) Остальные обычного цвета :)
-
я фигею с продавцов :D Правильно тебе Oi! сказал. У нас одна емкость для масла (коробка, сцепление, коленвал — все одним маслом омывается-смазывается)! Туда заливается соответствующее МОТОРНОЕ масло, никаких трасмиссионных! А продавцу ссылку скинь на этот форум. Пусть хоть изучит то что продает. Ладно это еще, мало того, есть такие упыри продовцы, котрые еще говорят - " Акакая разница, что на машите 4-т что мотоцикл 4-т..." И есть такие люди, которые свято верят что разницы нет ни какой ((( Идиоты. Я одному молодому "гонщику" объяснил - разница есть в присдках, которые влияют на температуру, саму коробку и главное на фрикционы сцепления.. Кто-то понимает, а кому то по барабану.. Никогда не чувствовал себя идиотом, но всегда заливаю обыкновенное автомасло - либо минералку 10w40, либо полусинтетику 10W40, но заливаю уже лет двадцать только масло из Финляндии - либо сам езжу, либо друзья привозят. Считаю, что мотомасло - это маркетинговый ход для выжимания денег у мотоциклистов. Наши мотоциклы низкофорсированные и им за глаза полусинтетика 10W40. Все мои мотоциклы работали и работают на качественном автомасле и никогда не буду покупать мотомасло! Тема эта стара как мир и на каждом мотофоруме обсасывалась много раз.Да дело не в том, что мото или авто.Проблема в том, что во многих автомаслах содержаться присадки для снижения трения, что нарушает работу сцепления мотоцикла. Не забывайте о том, что в машине коробка и двигатель имеют собственные системы смазки. Так что если есть возможность брать хорошую автосинтетику без присадок, то почему бы ее не лить? Но у нас такое масло производят только Лукойл, ТНК. К ним у меня доверия нет. Про импортные масла Не в курсе. Специально не интересовался.
-
Брешет. Масло мотоциклетное. Оно и двигатель смазывает и коробку. Объем заправки 1 литр.
-
У почти всех мотоциклов двигатель с коробкой в одном корпусе, так что масло у них одно и то же. Проверить уровень можно либо в окошке на правой стороне двигателя (уровень должен быть между метками), либо выкрутив щуп в районе заднего тормозного барабана (щуп выкручиваем, вытираем тряпкой, вставляем НЕЗАКРУЧИВАЯ, вынимаем, смотрим уровень) З.ы Совет. Сливай масло, заливай нормальное, а потом обкатывай
-
За дешевой черепахой тебе в Сокольники надо. В Зенит. Сокольническая площадь, 9 Больше, что-то на ум не приходит.
-
А на нашем двигателе есть масляный насос? Фильтра помоему тоже нет. Или я ошибаюсь? Насос есть. Фильтр тоже есть. В виде сеточки. Находится с правой стороны двигателя, в самом низу, спереди. О! а фотки нет случайно? что-то я недосмотрел :-) Вот фотки сетки-фильтра. На лишний пластик внимания не обращай Фотографий масляного насоса нет
-
А на нашем двигателе есть масляный насос? Фильтра помоему тоже нет. Или я ошибаюсь? Насос есть. Фильтр тоже есть. В виде сеточки. Находится с правой стороны двигателя, в самом низу, спереди.
-
Какой, нафиг, сервис? Сам утопил, сам и расхлебывай :) 1. Слей все масло, на слитом движке попрыгай пару раз на кике (не для завода) 2. Разбери airbox, просуши фильтр 3. Слей бензин из карбюратора 4. Залей в мотор масло, заведи, дай прогреться. 5. Слей. Пункты 4-5 повторять, до тех пор, пока, на пункте 5 не будет сливаться чистое масло без примесей. Лить можно например ПС Лукойл - дешево и для промывки не жалко. 6. Залей нормальное масло
-
Что за резина стоит? Как по грязи и по асфальту? Резина full bore rt sport перед 90.90.21 зад 110.100.18 По асфальту хорошо. По сухому можно закладывать не стесняясь. В грязь не ездил, но скорее всего никак она там не будет работать. У нее в спецификации написано 75% асфальт, 25% бездорожье. Это, как я понимаю, значит, что по сухой земле пойдет, по мокрой и песку нет.
-
Надо трос регулировать. ПРичем в двух местах. Около рычага сцепления и внизу, около привода сцепления. Я после установки коротких рычагов долго со всем этим игрался. Теперь у меня все как часы работает. Это в казахстанских тенге. Первый - он от питбайка. Не уверен, что будет нормально работать. Большая разница в весе мотоциклов.Есть еще для питбайков KAYO амортизатор с подкачкой, подходящий к нам по параметрам, но я боюсь, что слишком велика разница в весе мотоциклов и он умрет. Второй - единственный подходящий нам вариант. Аналогов нет :( Ставится еще на Honda AX-1 (NX250)
-
Привет. Поздравляю
-
Да. Вполне. Но я бы установил лучше мотоциклетный прикуриватель. Универсальней получится.
-
Подключают + к аккумулятору, - к замку зажигания. Будешь разбирать - оставь в схеме предохранитель, на всякий случай
-
Вот как я просверлил. Через крайние отверстия удалось просверлить еще и перегородку.
-
По поводу цепи поделись каталожным номером, цепь подойдет 100% ? Или придется наращивать? А откуда такая информация по амортам? Я вроде читал, люди неплохо отзывались... Цепь DID 428-130VX. Подходит полностью. Без шаманства. На родные звезды. Если ты про YSS, то http://ax1.forum24.ru/?1-1-0-00000030-000-0-0-1373048354 но инфа не проверена. Сам больше не рыл. Времени не было.
-
ИМХО, колхозить амортизатор Не от мотоцикла - не можно.Ты уверен, что у родного амортизатора крепление болтами на 12? Я думал на 10. Падал на мотоцикле не однократно, в том числе и на руль. Ни чего не погнул, но все равно присматриваю rental. С цепью понятно. Нашел себе did 428 с иксами. С амортом хуже - единственный вариант yyt, но прочел, что они быстро вытекают. Карбюратор устраивает.
-
Завтра утром скину свою версию сверловки
-
Я себе сразу укороченные складывающиеся с регулировкой от питбайка поставил
-
Можешь к раме.
-
Попробуй с другой свечей. Не вкручивай, посмотри искру (по идее можно любую воткнуть) Если искрить будет нормально, то дело в свече.
-
А глянь-ка в патрубок воздушного фильтра, тот что к карбюратору идет. Нет ли там бензина?
-
Может быть все что угодно. особенно с таким подробным описанием возникшей проблемы и предшествующих ей симптомах.
