cookiemonster

Теперь у калиниградских мотопутешественников свой маленький дом есть :) Пытался найти по областным форумам что-то подходящее - так они все почти мертвы, да и люди там слишком далёкие по духу, как мне показалось. И пошёл оффтоп)) Купил себе новые очки в магазе спецодежды за 168 рублей, с красными дужками! Ещё не придумал, где их потерять. Поеду сначала в Польшу на велосипеде на 2 недели. А там поглядим)

У меня всё записано! Моя максимальная скорость = 96,3 км/ч. А по трассе держал комфортную скорость 83..87 км/ч (средняя по отрезкам 10км в картографии). наш трек в гугле https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zgydaeavY7M0.ks4hULwaMMJs

Я мало фотографирую, но вот фотграфии того, что осталось от резиденции императора Германии Вильгельма II. Длина трека = 396 км.

Всем привет! Сергей Николаевич, он же Егерь, приглашает прокатиться по интересным местам Роминтской пущи в эту субботу, 25 июля. Бездорожья не планируется, в основном лесные грунтовые дороги. Выезд из Гусева в 10 утра, возвращение - около 18. Доедем до Радужного, где был охотничий дом Вильгельма II, посмотрим на красивые речки, мосты и рощи. А также сделаем привал с костром. Маршрут не строго эндруро, можно ехать и на дорожнике. Желающие - присоединяйтесь!

Давал в "еврогуме", и не только, диск в руки - не прокатывают спицованые. Нужен особый станок, а такого ни у кого нет.

У меня была трещина в ободе и вмятина. Пришёл к аргоновому сварщику, и он, грея обод горелкой, понемногу выправил кувалдой через деревяху. Пропилил болгаркой на месте трещины (у меня шерсть дыбом встала, когда увидел, что он делает), а потом заварил ровнёхонько. С меня взял 500р. Краска слезла, но обод жив уже второй сезон. И да, чтобы прокатать обод, нужен спец станок. У нас в городе такого нет. Возможно, есть где-то в столицах...

Я! Я хочу! Страшно хочу и давно мечтаю в Роминту доехать!

Отчёт-с про изменение передаточного соотношения: установил звёзды 16-47. Мотоцикл стал по динамике как чахлая легковушка, но, зато, на трассе стало намного комфортнее. Движение на крейсерской 80 просходит на оборотах около 5000. При переключении с низшей передачи на 6000 становится 4000 на высшей, передачи существенно удлиннились. В городе теперь основная 4я - это 60 км/ч на 5000. Сильно округляю цифры, учтите. Моторчик, конечно, тащит, но ему стало заметно труднее. Расход топлива не замерял. Я немного переборщил с уменьшением числа главной передачи, но то что хотел, всё же, получил.

А мы в Калиниграде сегодня немного поплавали. Проверил свой мотоцикл на водоупорность: 40 км под проливным дождём, полёт нормальный, электричество не замкнуло нигде. Таким образом проверил и свой шлем LS2 mx453, а также сумку на бак. Шлем нигде не протёк, стекло не запотело - пять баллов. Сумка (scoyco mb08) - специально не стал надевать дождевой чехол - протекла только через молнии. На магнитах держится хорошо, даже не сдвинулась с места от разных ухабов и колдобин (в ней лежал фотик и ещё немного разного барахла). При езде она мне не мешала, опасения не оправдались. Чтобы заправиться нужно сумку сдвигать, крепится она поверх горловины.

Как просили, пишу про сумку. Приехала ровно за 2 недели с момента заказа, доставка по выбору продавца - SPSR, сегодня забрал из постамата. Модель Scoyco mb08. По качеству - зачёт китайцам. Ткань прорезинена изнутри довольно толстым слоем. Швы, молнии - качество в норме. Прозрачные вставки из толстой плёнки, но через которую без проблем работает пальцетыкательный экран планшетки. Собственно, в карман для карты мой Samsung Tab 2 7-дюймовый влез без проблем, и ещё место для штекера зарядки осталось. В самый раз. Внутреннее отделение большое, да ещё раздвигается вверх. Есть лямка, когда не нужна крепится на кнопках вдоль борта сумки. Дождевой чехол на месте, он тоже в порядке, в отдельном кармашке лежит. По размеру сумка небольшая, но наш бак ещё меньше. Сидя немного упираюсь в сумку, вперёд сдвинуть мешает руль. Но ещё не выезжал с ней. Думаю, подружимся. Во всяком случае, карта теперь под носом.

@Vladikas вот и пялятся! Я тоже езжу в яркой сигнальной строительной куртке (налазит поверх черепахи), и прям видно, как я водилам и всем остальным мозолю глаза) А ещё, это очень необычно - мотоциклист, не лезущий вперёд машин на светофоре. Принимают за немецкого туриста, наверное! :)

У меня набор карт от 250-метровки, военной 500-метровки, до карты РККА 45го года, где все названия ещё немецкие, но написаны по-русски, и карта Прусского генштаба 33го года, тоже 250-метровка, если не ошибаюсь. Ресурс - http://www.etomesto.ru, только там 250-метровки топографической нет, её можно взять из SasПланеты. По немецкой, как раз в субботу, отыскал холм на котором был замок Лохштадт, где располагалась тюрьма для воровавших янтарь с берега моря во времена Ордена. Жду сейчас с алика сумку на бак с большим окном прозрачным сверху, буду туда планшет свой засовывать. Думаю, должно быть удобно.

Интересно нахождение объектов. Сам тоже понемногу разведываю местность. Раздобыл топографические карты для "Андрозика" на планшет, и теперь без сомнений сворачиваю на любые тропинки, ибо вижу, что они не имеют конца! Правда, последнее, что я нашёл в своих поезках на этих выходных - это был шуруп на задней покрышке. Где-то перед самым гаражом напоролся. Всем добра и дорог без колючек!))

а я бы карту посмотрел :rolleyes:

мдаа... Я, вот, в субботу доехал до замка Гросс-Вонсдорф в пос. Курортное, там где и ГЭС на Лаве, а к замку-то и не проехал :-( Грязюка остановила. Мне туда на дорожной резине никак было. Всего намотал 254 км.

По моему опыту, это что-то с карбюратором. Своими экспериментальными регулировками у меня получалось добиться подобной работы.

хм, да, вроде, не придётся. В прошлом году только наружний диаметр отличался... Придётся освежить память штангенциркулем) Суть от этого не меняется: оставлять китайское и возить подшипники из Поднебесной, или переделывать на более доступное европейское? Какие мнения?

Хочу попросить совета по поводу подшипников в амортизаторе: стоит ли фрезеровать уши под диаметр 26мм? А то купил однажды европейского стандарта: всё то же самое, только внешний диаметр отличается.

Как раз сейчас это горячая и обсуждаемая тема. Наверное, модераторам стоит вынести все сообщения по этому поводу под отдельный заголовок. Если коротко, тут проскакивали цифры от оф. лиц: 22к за полный комплект колёс с резиной, по-раздельности невозможно. Многие устанавливают только переднее колесо на 21, как собираюсь сделать и я. Кто-то переспицовывает, кто-то находит уже целое. Бюджет, без резины, от 3,5к за б/у колесо до 5..7к за новое из Китая, по моим прикидкам.

Хочу похвастаться своей новой приборкой :) Заказывал на алиэкспрессе, стоила на момент покупки 2,4к руб. Плюсы: магнитный датчик, красивая. Минусы: неудобное расположение функциональной кнопки; немного больше в диаметре, чем родная. Чтобы влезла, сделал так, чтобы алюминиевая пластина упиралась в обтекатель, немного отгибая его вперёд, прим. на 1см. В этой пластине также сделал вырез под провода и для доступа к функциональной кнопке. У меня никогда до этого не работал спидометр на мотоцикле, ибо приборка была разбита, а тросик привода отсутствовал. Поэтому я без выкинул червячную шестерню из втулки, вставил туда магнитный датчик, а в приводной шестерне просверлил отверстие под магнит. Но тут всплыла такая штука: умными китайцами заложена возможность установки длины окружности колеса до 999_мм_. У моего колеса длина окружности, измеренная рулеткой, составила 195см. И это значило, что нужно ставить второй магнит. К слову, их в комплекте идёт два. Но я хочу установить 21-дюймовое колесо в ближайшем будущем, а у него длина окружности составит ок. 270 см - значит, нужно три магнита! Перепробовав несколько магнитов, нашёл подходящий по силе - это важно, т.к. при такой установке магнит проходит у самого краешка цилиндрического корпуса датчика. И ещё, этот датчик реагирует на магнитный полюс только одной определённой полярности! Поэтому нужно сверить его положение со штатными из комплекта. Для установки двух других магнитов я уже не стал сверлить шестерню, а просто сточил её напильником - это проще, металл мягкий. Потом залил эпоксидным клеем, не особо заморачиваясь на аккуратность. Оказалось, что шестерня имеет 18 зубцов, что лекго позволяет разделить её на 3 равные части. Позже добавлю картинки по электрической коммутации. Там пришлось переставить контакты в разъёмах и немного перепаять. Как калибровал: выставил в режиме программирования длину окружности 1950/3=650 мм. Обнулил счётчик дистанции и включил запись трека на планшетке по gps. Прокатился немного и сверил пройденное расстояние. Из составленной пропорции нашёл уточнённое значение - 631мм. /оfftop о, госпади! да я лётчик, блин... спидометр - вещь нужная, я и не знал что езжу так быстро в городе

Спасибо! На заднем с барабаном отличаются, это абсолютно точно.

Бесстрашный. Безмозглым был бы, если бы этот велосипедист погнал дальше, не притормаживая и не пропуская грузовик вперёд. Я передвигаюсь по городу почти только на велосипеде, и тоже часто попадаю в подобные ситуации. Главное - помнить, что тебя никто не видит. Правда, рядом с заборами, которых нынче стало очень много, действительно, немного стрёмно ехать. Радует, кстати, что в последние годы автомобилисты стали обращать намного больше внимания на велосипедистов. зы. Иногда, когда на велике, рука сама тянется помахать встречным мотоциклистам) Особо когда из гаража домой еду.

@Jhonkin Буду очень благодарен за размер. Его же потом и в ф.а.к. запишут) @modest Винтом качества регулируется топливный канал, винт нужно вкручивать, чтобы смесь обеднить. Я имею в виду, называя его топливным, что по нему поступает более богатая смесь, которую мы добавляем в основной поток. Но я не спец, могу ошибаться.

Обедняйте смесь винтом качества, пока не будет провала. Проверять можно раскручивая мотор с холостых до 5тыс на 2-3 секунды, потом бросать газ. Две недели назад сам эту проблему так решил. Было один-в-один, глох после продолжительного движения на 5й передаче. А я, тем временем, продолжаю изыскания по поводу колёс. На тао-бао нашёл такие лоты: Оригинальный Unison, колесо в сборе http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.loOFDb&id=43100421469&ns=1&abbucket=7#detail Обод, написано для qm200gy, но это не Unison, вообще похож на стальной. И цена соответствует. http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.13.nNqx4W&id=18640901317&ns=1&abbucket=7#detail Колесо в сборе, судя по всему, на таком ободе http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.20141002.7.A5nIrp&scm=1007.10009.6098.i10479291011&id=35706924246&pvid=46139478-dda5-4294-a205-0723850bf8bb И самый интересный лот: сразу два колеса на ободах, похожие на Unison http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-1163316627.32.1oQi44&id=4042100163- по цене как одно из первой ссылки. Чёрт их разберёт, этих китайцев. Попробую спросить, но даже не представляю пока как я буду это делать)

Про обода: обнаружил страничку производителя ободов Shanghai Unison Aluminium Products Вот что они указывают: нормальная твёрдость - HVe110, вариант super - HVe145. Похоже, это по шкале Виккерса. Интересно, насколько наши обода super, и вообще большие ли это цифры?.. Найдутся ли материаловеды?) И ещё, прошу подсказать, какая длина спиц на 21" переднем колесе?