BosDA
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент BosDA
-
Да, так и есть, я писал, что наклонять надо градусов на 10 примерно. Я модернизировал нижнее стандартное крепление ещё когда лампа накаливания стояла, у меня фара регулируется +- 20 мм относительно нижнего крепления. -
Пластинки из комплекта убери и забудь, не подходят они нам. Снимаешь с Ксеноновой лампы металлический каркас с пружинкой и ставишь лампу в пластиковое крепление от нашей фары, а саму пластиковую таблетку устанавливаешь в фару. Всё ... Ксеноновую лампу за колбу голыми руками не трогать, только в перчатках. Ну и саму пластиковую пластинку в фару я клеевым пистолетом на две капли клея зафиксировал, чтобы не болталась. Обрати внимания, что исходное положение (ближний свет) - ось лампы в верхнем положении, при включении дальнего, она под действием электромагнита перемещается в нижнее положение, вероятно. Сейчас уже не помню как будет правильно, поэкспериментируй, я посмотреть смогу как поставил только в выходные. Если ошибаюсь, исправлю пост потом. У меня, кстати, перевёрнуто было, пришлось таблетку с лампой повернуть на 180 градусов вокруг оси лампы (вверх ногами)
-
Если этот амортизатор, то у меня тоже такой стоит (только на 295 мм), и ещё у двух наших форумчан, chumavik даже видео выкладывал осенью. На ТаоБао стоит он чуть больше 200 юаней, с пересылкой встал 2200 руб. Ссылки и описание скидывал ранее, повторюсь ещё: http://item.taobao.com/item.htm?id=26873876418&spm=2014.12642556.0.0
-
Maxim Korn, У меня такой же набор, я блок розжига закрепил двумя пластиковыми хомутами на рамку, вот сюда: фару пришлось очень сильно наклонять вперёд, градусов на 10 наверное, чтобы светила куда надо. А так очень даже ничего светит, думал, что обманут китайцы, но как и обещали - биксенон за 400 рублей. Всё работает.
-
Видео выкладывал не я, аморт был такой же, но с длиной 325мм. с 295мм амортизатором опустился мот незначительно, цепь не трёт, но колесо за защиту задевает, приёдтся защиту снять, а жаль.
-
Я, прочитав пост Александра Константиновича осенью тоже снял аккумулятор, собирался долить воды, но передумал, считаю, что зря. Хотя мой аккумулятор ещё живой, эксплуатировал мот зимой, после покатушек снимал аккумулятор и уносил домой, в тепло. Вообще я знаю восьмерых владельцев таких мотоциклов, и это первый аккумулятор, который не пережил зиму.
-
Вопрос о типе аккумулятора в нашем мотоцикле можно закрыть. Вчера один из форумчан вскрыл свой аккумулятор, поставляемый с мотоциклом. Так вот, это кислотный аккумулятор, пластины его обмотаны каким-то удерживающим влагу материалом, поэтому при тряске ничего внутри не плещется. Оценить уровень заливки электролита, при такой конструкции аккумулятора, мне кажется проблематичным, как и замерить его плотность. Причина вскрытия - преждевременная кончина аккумулятора, не хватало сил крутить стартер. Осенью аккумулятор был снят с мота, заряжен и помещён на хранение в отапливаемое помещение. После вскрытия видно, что электролита в одной из крайних банок было меньше, чем в остальных.
-
- наименование "Ирбис" у модели TTR 250 2013 г. на седле нанесено краской, а у TTR 250 R вышито; - модели TTR 250 2013 г. выпускались только красном цвете, а у TTR 250 R появились новые цветовые решения. - про брызговик чуть не забыл. Вот и всё, пожалуй. В общем, различия как в рекламе "Твикс".
-
У меня и sergeymaloy стоят Китайские но нейм амортизаторы на 295 мм. Я на нём проехал 50 км, не более, зиму на стоковом откатал. Показалось, что мягковат (возможно из за бОльшего хода подвески), но до отбоя пока ни разу не сработал, хотя уже был один прыжок на полметра, я не нарочно, так получилось. Во мне не больше 80 кг, с рюкзаком и экипом.
-
Шайба, покрытая цинком, от крепежа седла. Должна быть ещё одна.
-
Олег, добрый день. Без проблем, размеры следующие: - диаметр вала 13,8 мм; - внутренний диаметр выступающей втулки 14 мм; - наружный диаметр выступающей втулки 18,7 мм; - внутренний диаметр трубы маятника 26,4 мм; - наружный диаметр трубы маятника 30 мм.
-
Фото: Размеры: - диаметр вала 13,8 мм; - внутренний диаметр выступающей втулки 14 мм; - Наружный диаметр выступающей втулки 18,7 мм; - внутренний диаметр трубы маятника 26,4 мм; - наружный диаметр трубы маятника 30 мм.
-
По поводу фото, что интересует? У меня маятник на работе сейчас, пока мовиль сохнет могу фото сделать. В общем zig-zag всё правильно говорит.
-
Вот так выглядит игла и проточки на ней
-
Похоже у всех так, у меня в ноябре стекло запотело, думал что при последней вылазке или после (при мойке) воды нахватал. Посмотрел масло - масло чистое (не эмульсия) в ходе пробега в 30 км постепенно стекло очистилось, сначала налёт по краям стал пропадать, к концу поездки и в центральной части стекло стало чистым, и всю зиму стекло не запотевало.
-
У нас эта втулка есть, и зазоров между внутренними обоймами подшипников и этой втулкой нет. Вытаскиваешь ось и надо приложить небольшое усилие, чтобы втулка сдвинулась в направлении, перпендикулярном оси.
-
Добрый день. Понимаю, что уже не ко времени, но есть возможность померить спицы, получается так: Переднее колесо: диаметр 3 мм, длина 240 мм; Заднее колесо: диаметр 4 мм, длина 160 мм. Хочу добавить, что измерения проводились на нерасспицованном колесе, поэтому размеры примерные.
-
Скорее всего придётся укоротить цепь, я осенью хотел звезду на 15 зубов поставить, не смог натянуть цепь - натяжители вытянул до конца, а цепь ещё болталась, но правда цепь растянута была. Не стал я укорачивать её, решил, что весной заменю звезду вместе с цепью. А вот не будет ли цепь маятник задевать со звездой на 13 зубов ?
-
Ну это не совсем клоны, они просто внешне похожи. GoPro HERO3+ Silver Edition (раз уж на картинке серебряная китаянка) частота кадров при съемке HD-видео 60 кадров в секунду, а у этой только 30; угол тоже 170 против 130 градусов, поддержка карт памяти 64ГБ против 32ГБ, думаю, что и в качестве пластика китаянка проиграет. И наверняка это ещё не все различия (надёжность, материал оптики, наличие стабилизации), но и цена конечно в 3 раза ниже.
-
Я думаю, что в ГИБДД могут сказать точно какие документы им потребуются, чтобы поставить на учёт (вписать в техпаспорт) ДВС. Если для этого потребуется ГТД с отметкой таможни, то никуда от растаможки не денешься. Остальные документы (вероятно, паспорт на изделие, сертификат происхождения, инвойс) производитель сможет предоставить.
-
Тогда, возможно, не будет импортной пошлины. Запчасти, в отличие от ДВС, могут рассматриваться таможней как личная собственность.
-
Добрый день. Скорее всего, таможенная очистка потребуется. Для товарной позиции ДВС (код ТНВЭД: 8714100000 - ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ МОТОЦИКЛОВ) придётся оплатить импортную пошлину 9,2% и НДС 18% .
-
Нет, оранжевая вставка нужна в качестве прокладки, просто поролон крепим, видимо, к пластиковой крышке воздушного фильтра:
-
Почему-то не получается у меня таблицу в текст сообщения вставить, вложил как файл. Вот такая у меня получилась таблица сравнения: Амортизатор-1.doc
