BosDA
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент BosDA
-
Добрый день. Вот и пришли амортизаторы "Big Boy" моим товарищам (http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.0.G53Uz2&scm=1007.10011.301.0&id=10883112748), получилось по 400 юаней за штуку примерно, при покупке трёх штук, 178 - цена, и 225 - доставка. Без регулировки скорости отбоя, межцентровое расстояние 300 мм, но усилие пружины 1200 LBS (промаркировано), вероятно, не подойдут владельцам со средним и лёгим весом. Пришли, кстати за 10 дней, несмотря на Новогодние праздники, обычно посылка из Китая к нам приходит за 30-35 дней. Вроде сделаны качественно, узлы крепления выполнены как металлические втулки покрытые цинком и запрессованные в пластик, так что немного лучше, чем те которые пришли мне (http://item.taobao.com/item.htm?id=26873876418), у меня, как и у chumavik-а, как и у sergeymaloy вставки сайлентблоков отсутствуют вообще, в алюминиевое основание запрессована тонкая металлическая втулка, в которую с зазором вставлена алюминиевая втулка. Но испытания всех амортизаторов, вероятно, пройдут только весной. Позже можно будет составить таблицу с возможными вариантами замены, у меня даже есть набросок, но он на рабочем компьютере.
-
Добрый день. Получил посылку с ТаоБао, в ней ловушка цепи. Хоть я и указал, что для 428 цепи надо, пришла широкая, расстояние между щёчками 25мм. Может быть есть специалист, который может подсказать какой размер должен быть между щёчек ловушки и на каком расстоянии от ведомой звезды должен быть установлен край ловушки? Полагаю, что зазор надо оставить в 1,5 - 2,5мм на сторону между цепью и щёчкой ловушки, остальное снять. В инете не нашёл такой информации.
-
Я тоже сначала собирался поменять весь крепёж на более качественный, но менять, вероятно, надо в паре болт-гайка. Поменяв только один элемент из пары, появляется большая вероятность сорвать резьбу на ответной части, а это по большей части - гайки приваренные к раме. И восстанавливать такое соединение довольно сложно (болгарка, сварка) или как вариант - перерезать на следующий стандартный размер, поэтому решил заменять крепёж по мере полного износа.
-
Добрый день. Вероятно, потребуется ещё один элемент - внутреннее звено цепи.
-
у меня из 3 штуки ..... K-D-G, давайте уже тогда и ссылку на штаны, пожалуйста. Наверное в этой теме, ранее была ссылка на европейские i-магазины, торгующие мотоэкипировкой, в которых часто проводятся различные акции, не могу сейчас найти
-
Сам я далёк от этой темы, но товарищ переделывает глушитель на прямоток собирается использовать в качестве наполнителя Базальтовое волокно БВВ-22, т.к. этот материал почти не выгорает и не крошится. http://nzsv.ru/katalog/bvv-22.html
-
Avg. Record Time: 10~15min/GB (Средняя Время записи:. 10 ~ 15min/GB), получается, что память заполнится через 5 - 8 часов. Согласен, видео страшненькое, но ГоПро за 300 долларов (серебряная) дороговато, а если покупку камеры делать во время распродаж, появляется дополнительный стимул в виде скидок, мне она обошлась в 46 долларов в киберпонедельник (2 декабря).
-
Посмотри ещё такую: http://bikepost.ru/blog/37903/Bjudzhetnaja-ekshn-kamera-MINI-F9.html
-
Добрый день. Я сначала собирался в качестве шипов использовать саморезы зафиксированные гайкой через шайбу, как самый простой и дешёвый способ, но после разговора с кроссменами и осмотра всех вариантов ошиповки "в живую" решил зашиповать дюбелями с фиксацией шайб на сварку (гайки одевались только когда посадка шабы была прослаблена). Возможно, мне и саморезов бы хватило, но хочется иметь небольшой запас прочности при почти равных затратах, как мне кажется. Диаметр дюбелей 4,5 мм, а диаметр саморезов наружный 4 мм, сердцевина у саморезов вообще 3 мм получается, поэтому саморезы более слабые при нагрузках на изгиб и ломаются, а дюбель только загибается. Вообще кроссмены отговаривали от подобных способов ошиповки в пользу профессиональной ошиповки, но я не собираюсь гонять на пределе возможностей и лозунги "всё для спорта, всё для победы" мне чужды, а потому не готов отдать по 8-10 тыр за колесо.
-
Добрый день. Я, когда выбирал способ ошиповки колёс, тоже рассматривал саморезы, вот статья в которой подробно описан способ, там же есть и о выборе размеров саморезов: http://www.motozelenograd.ru/forum/viewtopic.php?t=326&sid=b4467dd05e0585db2de8475fe0b93895 по длине, думаю, что 50 мм - это перебор, 30 мм достаточно будет, ну максимум 40 мм на центральной части. Для примера, на фото дюбеля 30 мм, там где посадка шайбы была прослаблена фиксировал гайкой М4, резина почти новая, выступающая часть около 10 мм.
-
Добрый день. Такой амортизатор не покупал, но я купил у этого же продавца амортизатор (295мм): http://tao.ru/items/TcOonNq.html который поставили уже два человека из нашей ветки (295 и 325) их отзывы об этих амортизаторах есть выше. Ещё трое моих товарищей купили на ТаоБао другие амортизаторы 300мм за 178 юаней (у меня нет ссылки на них, но как они придут и будут установлены, я отпишусь).
-
У меня вот такое фото есть под рукой: Из него видно, что толщина маятника в районе 25мм, но вот высота неизвестна.
-
Цены на Ибее 4000руб с доставкой стоят 1000шипов - это на два мото примерно, но пока идут зима может кончиться. http://www.ebay.com/bhp/ice-racing-screws Вот ещё, суровые Челябинские парни предлагают вариант подешевле - 173 рубля за 800 штук, которых хватает примерно на три колеса. http://vk.com/topic-17743129_25722644 Я, по рекомендации знакомых кроссменов, решил зашиповать дюбелями: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8qianQH8uMM получается примерно так:
-
Если датчик на рёбра цилиндра ставить, то посмотри вот такой температура/напряжение в сети/время 360 рублей с доставкой (сам не ставил, что-то меня остановило): http://www.ebay.com/itm/0-30-200V-Digital-DC-Volt-Meter-LED-Time-clock-Temperature-Voltage-F-12v-car-/261210374935?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cd15a0317 Сейчас только увидел, что в РФ не отправляет товар, но можно у других продаванов посмотреть.
-
У меня всё получилось без отжига, с кислотой, хватило одной заточки сверла на оба отверстия, метчики только использовал (комплект из трёх штук). Попробуй керном для начала наметить центры отверстий, если след от керна будет глубокий, то можно попробовать просверлить обычным сверлом.
-
У меня товарищ ставил цепь EK 428SHDR, после установки пробег около 2000км, подтягивал только во время установки и при замене ролика успокоителя (примерно через 1500км). Сравнивать может только со стоковой, DID не имел.
-
Нет там переключателя языка - это внутренний ресурс. Гулом переведи.
-
Да, так и есть, стоимость 1041 USD с карбюратором + Доставка до Москвы 327 USD, трубки, радиатор покупать придётся отдельно, в комплекте может поставить только с другим двигателем: http://www.yitonmoto.com/show_products.asp?id=454. В общем при такой цене теряется смысл двигатель самому тащить в Россию, проще за те же деньги в России купить уже готовый набор (с расширительным бачком, трубками, радиатором, вентилятором): http://mototula.net/catalog/section3215/product-4208/
-
По цене надо списываться с поставщиком - это сайт для оптовых покупателей, для этой позиции указана минимальная партия 5 штук, я запрошу цену для такой партии, могу помочь с поиском экспедитора, но для оформления заказа необходима консультация специалиста по ВЭД, насколько я понимаю 5 штук уже считается коммерческой партией и потребуется таможенная очистка. Вообще товар специфичный, как уже писали ранее - номерной агрегат, и возможно, для такого товара даже при покупке одного изделия потребуется таможенная очистка.
-
А от нового ТТРа (165FMM с балансирным валом) такое ощущение, что не выпускает Зонгшен таких двигателей, я не смог найти: либо водянка: http://www.alibaba.com/product-gs/464195552/Zongshen_250CC_engine_NC_CB.html, либо без балансирного вала: http://www.alibaba.com/product-gs/529597363/Zongshen_250cc_engine.html, либо другой производитель: http://www.alibaba.com/product-gs/962871093/165FMM_Motorcycle_Engine_CBB250.html
-
Добрый день. Точно не помню, но кажется 290мм (зависит от того, как сильно просел амортизатор), я вроде делал лифт 270мм в нижнем положении, 400 в поднятом. Идею почерпнул из фотографий размеры с эскизов на сайте кикстартер.орг, получилось так:
-
Доброго времени суток, На наш двигатель тоже нет информации по величине тепловых зазоров, я выбирал из таблицы: http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&page=117#entry57806
-
Извиняюсь, конечно клапана закрыты.
-
У амортизатора DNM-MK-AR-310мм на пружине указано 350 фунтов на дюйм: http://jazzmoto.ru/shop/zapchasti/zapchasti-dlya-pitbaykov/amortizatory/amortizator-dnm-mk-ar-310mm/
