Мыха
-
Постов
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Мыха
-
Это первое, что я сделал на этом моте)))<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=34290800&id=165806291&hash=0672c2ee28766f84&hd=3" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
-
Там написано-сделает тихим, а про мощность ничего не сказано... Стоковый глушитель и так шепчет... Вот если бы тихо работал, а двигатель дышал так же как с прямотоком.... По мне так рев прямотока на таком моте-самое то, правда в городской зоне я не появляюсь, а в сельской местности, мой звук сливается с переливами косилок, пил, мотоблоков и др. техники)))
-
Смотрел про это чудо))) Фен для школьников))) Они бы еще интеркулер с этой байдой всучивали....
-
У всех наверное такое ... У меня оба мота на стоке вели себя так же, пока не пообточилась резина. Края шипов-острые, скоро закруглятся-и будет лучше стоять, сам заметишь...
-
А смысл менять пластик, или просто внешний вид поменять есть желание. Не знаю, как родной себя поведет зимой, но в такую погоду-держит удары... Вчера из колеи улетел-подножки и рычаг тормоза винтом загнуло, визор на шлеме треснул, а облицовочному пластику мота-вообще без последствий, как бы не первый раз уже испытывал обвес на прочность-пока держит)))). И еще-да здравствует экипировка!!!)))))
-
Пластик на TTR-ку ищешь? Скутермаг посмотри-обещают привезти за 1-2 недели...
-
Чем больше я вожусь с этой моделью-тем больше понимаю-мало, что осознанно)))))) Начиная от рамы и заканчивая цепью... Не говоря о подвеске... И стандартная работа двигателя , пусть даже китайского недокросса-это как?
-
Зачем лазать в двигатель, если все нормально работает? Слишком геморно подобрать звезды для коробки, да и не за чем... Если повысить передаточные числа, то легче звездами цепи играть-звезды коробки-это уж перебор...
-
Все на этом мотоцикле можно разобрать))). Стягиваешь пружину стяжками или в тисках, в низу штока-гайка. вставляешь в отверстие саленблока отвертку, а на гайку одеваешь ключ( вроде на 19) и скручиваешь саленблок. После этого пружина снимается, подкладывай на здоровье... Если хочешь можешь залезть и во внутрь, снимая, пружинные кольца, вытащить поршень.Внутри стоит таблетка с нипелем, скрутя колпачок, можешь подкачать давление, если извернешься))), и собрать в обратном порядке... Масло не забудь.. Хочешь, чтоб немного еще походил-я тебе уже писал, что нужно сделать, а эти все поползновения по кишкам-пользы мало дадут. Подожмешь пружину-на хорошей кочке, продавит крышку и тогда помойка железке заказана... Удачи.
-
Чем шайбу искать или вытачивать-просто смести опорную шайбу, которая расположена на корпусе и зафиксирована пружинным кольцом и прихвати на точечную сварку. Смещай смело на 20-25мм. Но в начале, посмотри верхний саленблок-он обычно вместе с крышкой проваливается внутрь корпуса, т.к закреплен обычной вальцовкой. Если все в норме-то прихвати сваркой и крышку к корпусу(обязательно), если же крышка утоплена-в помойку его.... и заказывай аналог, почитай на форуме, несколько моделей выкладывали... Оригинал не бери-та же фигня произойдет, проверено)))... И не бойся-в трусы ничего после переделки не посыпиться)))
-
В скутермаге заказывал. Это аморт от старой модели TTR-его для установки еще колхозить надо. Снять вилку и ее крепеж с аморта старой версии и прикрутить саленблок от новой, в котором предварительно необходимо нарезать резьбу большего диаметра(шаг 1,25) Зато он стоит дешевле, чем аналоги и проверен временем.... Мот станет выше на 4 см.
-
У меня та же фигня со звездами.... Пока деньги не перечислены-звонили, писали... Все было на складе, как деньги перечислил-со склада пропало(((, ждут от поставщика-не говнюки ли... А аморт наложенным платежом заказал, так сразу отправили... Вот так работают, большинство не знают, что вообще у них на складе есть...
-
От новой TTR-ки-есть новый, пробег 300 км, Почти весь мот, только рама от прыжка порвана и передний обод в хлам, а остальное все как с магазина. Вот я и не боюсь колхозить, всегда можно снять нужную детальку с донора)))
-
Это уж очень глубоко)))) Мне проще двигатель другой вставить... Времени нет на более глубокие проникновения))
-
У меня правда со стоком проблем не было вообще... А поменял, просто из любопытства)))), но не жалею. Мне тяга нужна на низах и чтоб не глох при этом, микуня подошел для этого в самый раз. А ускорительный насос для высоких оборотов, т.е для скорости. Гоняешь?
-
Keihin pz30 китайский, в общем 1 в 1 наш, разница только в наличии насоса, качающего от тросика и регулятора заслонки, который сделан под тросик. Завтра работа, потом зал вечером, маловероятно, что буду тесты проводить. К выходным думаю отчитаюсь. Интересно было бы сравнить..... Только покатай вначале со стоком, а потом поставь новый.... А то, если сразу на новом после недели простоя-ощущения не те будут... Но я думаю-будет не совсем ВАУ, клапана 2, да и пропустят не больше, чем положенно(((.... Но лучше будет-по-любому...
-
Название железки в студию!
-
Вчера перерыл весь каталог AFAM, такого колличества не встречал, правда искал под 520 и 530 цепи. Под 428 полно комплектов и по креплениям самое оно... Проще наверное, все-таки переднюю уменьшить, на старой модели-она вообще на 12 зубов...
-
Сейчас да.
-
Нулевик-точно, ничего не дает, кроме простоты замены( заказывать не надо, стоковый так свободно не продается), а карбюратор позволяет раскручивать на большие обороты, чем прежде, уверенние и за меньшее время, работать ручкой газа не получая провалов. Но даже все это и + ведущая звезда на 15 зубьев, не дали той озорной тяги как у старой модели, старая даже в стоке-резвее при разгоне и тормозит двигателем более заметно, в отличии от новой версии, которая при сбрасывании газа, продолжает катиться без особого замедления... Я уже грешу на передаточные числа коробок передач, видно на новой модели передачи сделаны длиннее. Попробую поставить звездочку на 13 зубов, может приближусь к показателям тяги старой модели....
-
Без ускорительного насоса-корпус маловат.... Он почти близнец с нашим стоковым, только сделан качественнее и все отличия внутри...
-
Да, мм на 60 засунул и все, лез плохо, смазывал исключительно матом, фиксировал герметиком...
-
Примерно так
-
Ручку газа крути как угодно!!! Даже позывов нет, только пламенем плюется с выхлопа.... Фото-если честно, то разбирать не охота, просто только все на герметик посадил, да и до следующих покатушек-неделя. А так -все очень просто и банально, имея небольшое воображение, можно представить)))) Я еще на рамку, которая крепит стоковый фильтр натянул копроновые колготки любимой женщины))), от крупного мусора, хотя после герметизации заднего крыла(закрыл резиной и замазал герметиком) после 2 месяцев бездорожья, корпус был чистый, только пыль. Теперь можно шноркель выводить)))) и на погружение)))
-
Вчера поставил VM 26 и нулевик. Карбюратор подошел как родной... Не регулируя( завелся с пол оборота) поехал прокатиться. Очень плавный и более выраженный разгон, обороты набирает быстрее, на асфальте положил 120 км легко, дальше жалко, но поедет. Я не поклонник скорости на таких мотоциклах, приехав в гараж, заменил стоковую звезду на 15 зубов, опять поехал. Тяга увеличилась, уверенно трогается со 2 передачи и пытается козлить( немного). Максималка упала, но не сильно, зато ползать на 1 и 2 передаче стало легко и не принужденно-глохнуть не пытается. Но до старой модели-резвости не хватает все равно... Так как был куплен нулевик-поставил и его, но с наружи места ему не нашлось. внедрил его в корпус стокового фильтра. Взял патрубок системы охлаждения автомобиля Волга, отрезал от него 100мм, один конец намазал герметиком и воткнул в рукав со стороны корпуа, а на другой соответственно приделал нулевик( посадочное 42мм), места внутри корпуса навалом... Весь корпус был разобран и собран с герметиком. Менять или обслуживать фильтр теперь не дольше, чем стоковый, ну и найти легче))). Получается6 что фильтр защищен от воздействия ( в большей степени, нежели, если бы он стоял снаружи) от грязи, воды и механических повреждений... Но с заменой, ничего не прибавилось и не убавилось))) Просто теперь практично, в плане замены.... Ко всему-стоит прямоток( не сверленый, а по всем правилам).
