Raider1972

Неа,так и ездию как с китая пришёл....работает мягко ))) Вопрос....и зачем ты это сделал?....теперь качай.

Если перелить то выдавит сальники,у меня по 100 грамм атфки на перо,и проставыши заменены на доп. пружины.Цепь да 428h безсальниковая, с сальниками увеличится нагрузка на мотор.

Я мыл тоже от заводского масла керосином...сальники не вынимал.

Если про вилку,не надо сальники вынимать...всё так меняется.

2.75 по песку не так зарывается и рулится получше...мне нуна )))

Точней некуда,у меня так и стоит с прошлого сезона.

Смотрим характеристики ,мне к примеру как то сцыкатно ставить с такими зазорами да и на узкий обод.В случае соприкосновения резины и метала можно будет из ездуна мгновенно превратиться в пикируещего лётчика. Но это моё мнение,никого никчему не обязывающее ))))

Эмммм.....перья вилки,это те две палки которые идут из траверс рулевой колонки,и к которым прикручивается переднее колесо ?

Я бы очень не советовал....перед 2,75 и зад 3.00.Достаточно замерить расстояние между перьями, и сразу видно почему не очень хорошо получится. На это есть болгарка,сварка и дрель)))

Я брал за основу защиту TTR 125,обводил на 3мм листе,вырезал и подогнал всё по месту(болгарка,сварка,дрель).В Москве можно и готовую купить.

Да надоело мне его на чурбак закидывать и неустойчиво очень,а с подъёмником просто сказка .Просто ракурс такой,от протектора ещё процентов 60-50 остался(пробег около 2к,очень быстро стирается на асфальте),успокоитель на али брал,бери с роликом(звёздочка цепь дёргает,уже едут 2 ролика на замену звезде). Норм будет,сам как дотру резину возьму такую же как и ты хочешь.

У меня такой и стоит,вот слепил сёдня для обслуги https://pp.userapi.com/c855436/v855436039/328f4/orF814p-gGw.jpg

Ни одна сцыль не открывается

Я думаю выше 22 нет смысла ставить.

Ну на низах не скажется...только на верхах должно быть чуток по бодрей.....летом попилю)))

Да я не о том....разница сечений,на входе больше,на выходе меньше.В итоге на "выдох" большее сопротивление...в двухтактнике с продувочными окнами подпор это необходимо,а вот в четырёхтактнике наоборот мешает выпускному клапану.Глушитель делался под полтос...в итоге имеем ещё одно место удушения мотора.

Странно,что за всё время никто не обратил внимания на глушитель.Какой диаметр патрубка у головы....и чем он заканчивается на глушителе.А ведь это не двухтактник...ему подпор не нужен ?

Вручную не проверить его,только на сжатие пружины.А с сайлентблоком в автомагаз и подбирать подходящий.Или же замерить и искать в инете по размерам от чего можно приколхозить.

На перед 2.75 максимум встанет на этот диск(обод уже чем задний),зад 3.00....у меня так и стоит.

По камням и кочкам плохо кататься...радиус маловат ? PICT0321 AVI 20190319 125647 - YouTube Неприятно просто в камни втыкаться,в конце расслабился...и результат не заставил себя ждать ?

Если езда щадящая,то этот двигатель не перегреть.А вот если продолжительно 1-2 и очень редко 3 передача,тады да,будет ой как ему жарко...поэтому и радиатор у меня стоит.Блин хочу переднее колесо на 19...не могу найти литое,18 без проблем в продаже ?

Фильтр,свеча,смесь,если всё в норме то компрессометр в помощь.

Неверно, на новую технику с начало оформляется сОСАГО(предоставляете все доки о покупке),регистрируете в ГИБДД,потом снова в ту контору которая оформляла сОСАГО дабы вписать в полис недостающие данные.По этой схеме страховал и регал новый авто.

Вот фотку надыбал...как этот мопедос смотрится рядом с обычной альфой. А вот в Питере ...можно попробовать поторговаться)))

Не,у меня примерно через 100км по асфальту жопа говорит "слышь хозяин,да ну его нахрен...давай лучше эту железку в кусты кинем,на попуточке вернёмся домой,сядем в машинку и заберём это грёбанное кресло маркиза де Сада".Ну максимум 250 я за раз выдержу...но потом неделю точно не захочется кататься.Вот и думаю прикупить чтоль дорожник какой...категорию так лень открывать.